基于固定优先级算法的便携式检定仪自动校准

针对研发的军用便携式检定仪计量校准的需求,设计了校准量值的传递与保证方案,提出一种基于固定优先级的自动校准算法.该算法中,占用相同校准资源的校准任务按优先级执行,占用不同校准资源的校准任务则并行执行,充分利用了校准资源.通过以太网接口进行数据通讯,设计了自动校准程序,实现了便携式检定仪自动化校准.

CAN总线固定优先级调度算法的应用

分析了CAN总线的最差消息传输模型,提出了一种固定优先级调度算法;针对系统控制实时性的要求及特点,对6自由度平台系统的消息进行调度。实际使用证明,该方法改善了6自由度平台的整体控制性能,提高了网络利用率,消息的截止期得到满足。

一种固定优先级实时调度算法的可行性测定

实时调度算法是实时系统的关键技术,验证实时调度算法的可行性是保证实时系统性能的必要手段。不同实时调度算法可行性测定方法不同。在简单实时模型上,针对固定优先级实时调度算法给出通过任务最坏响应时间来测定调度算法可行性的方法,分析了影响任务最坏响应时间的各种因素,修正了响应时间方程,将该方法运用在复杂实时模型中。

周期多帧任务的固定优先级调度算法的调度分析

实时操作系统的核心问题——实时任务的调度是实时系统研究的重点之一 .主要讨论了周期多帧任务的固定优先级调度算法的调度情况 ,证明了对于周期多帧任务 DM算法不是最优的 ,同时也证明了对于累积单调周期多帧任务

CAN总线固定优先级可调度分析与设计方法及其在纯电动汽车中的应用

针对CAN总线固定优先级调度设计中存在的问题,在给出了消息模型和相关定义的基础上,首先推导了消息最糟糕响应时间,得出了系统可调度的判定定理;然后,提出了固定优先级设计方法FPSD;最后,以纯电动汽车为例进行了可调度分析和设计,验证了可调度判定定理和所提出的设计方法的有效性。

基于CAN FD总线的动静态调度算法研究

受调度算法的影响,CAN FD报文在总线传输过程中会出现时延、阻塞等障碍,从而导致报文优先级分配不均,无法正常占用总线进行传输。为解决该问题,分析造成报文时延的原因,总结出CAN FD报文的最坏响应时间量化公式。建立调度模型,分别基于固定优先级算法和最早截止期优先算法对CAN FD报文进行调度分析,并采用CANoe进行仿真实验验证。实验结果表明,CAN FD报文在波特率为250kBaud和500kBaud的情况下进行调度时,最早截止期优先算法最优可100%实时传输报文,相较于固定优先级调度具有优先级分配更加灵活、报文实时性更强的优势。