期刊文献+
共找到1篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
繁忙客流区段有轨电车行车间隔控制优化 被引量:1
1
作者 章谦 滕靖 +3 位作者 姚幸 沈家林 王琰 刘翠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第S02期69-74,共6页
有轨电车繁忙客流区段承载了线路客流主体,因此大客流站点的车辆到站间隔需要得到充分保障。然而,繁忙客流区段往往是道路交通主干线,社会交通流量大,灯控交叉口数量多,易导致有轨电车车辆行车间隔产生偏差。通过聚类分析识别大客流站... 有轨电车繁忙客流区段承载了线路客流主体,因此大客流站点的车辆到站间隔需要得到充分保障。然而,繁忙客流区段往往是道路交通主干线,社会交通流量大,灯控交叉口数量多,易导致有轨电车车辆行车间隔产生偏差。通过聚类分析识别大客流站点作为行车间隔控制点,构建交叉口固定配时条件下的以“交叉口—车站”分区行程时间为决策变量的行车间隔控制模型,并设计启发式算法进行求解,同时基于计算结果优化各分区的车辆牵引曲线约束方案。结果表明,控制优化方案提升了有轨电车在大客流站点到达间隔的稳定性。 展开更多
关键词 有轨电车 行车间隔 大客流站点 固定信号配时 遗传算法
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部