如何计算固定式抱索器的移位周期

在客运索道运行期间,固定式抱索器与牵引索没有相对移位,但经过工作一段时间后,抱索器在牵引索固定的地方,牵引索将出现损伤痕迹和断丝现象。因此,在出现断丝之前,应将抱索器沿牵引索的前后方移到另一个新的固定位置。但在什么时候才需移位?目前,在我国客运索道的使用维修工作中,还没有一个合理规定和科学依据。本文根据奥地利客运索道规范,介绍固定式抱索器位移周期的计算方法。

新型抱索器在斜巷架空人车上的应用

针对以往斜巷架空人车在维修、材料消耗、舒适性和安全性方面存在的问题,经过反复试验、比较和改进,现场采用近似于地面旅游索道原理的新型固定式抱索器取代了原先使用的抱索钢套。通过对淮北矿业集团桃园煤矿北二采区人行上山架空人车改造实践,阐述了新型固定式抱索器的结构、工作原理、安装方法和使用注意事项。

单线循环式吊椅索道

客运索道虽有很多型式,但基本上可分为两种:一种是把客车固定在牵引索上(即单线索道),牵引索既起牵引又起承载作用;另一种是把承载索固定,利用它作为客车的轨道,使牵引索连接在客车上由驱动机牵引。这种带有牵引索的索道,无论是单线或双线,按照运行特点又分为往复式及循环式两种。

单线循环式客运架空索道设计

单线循环式客运架空索道在国外只有40多年的历史.在我国,目前仍处于萌芽初建阶段.本文介绍循环式索道的分类与选用、运行速度的选取、客车定员的确定、线路选择的原则、加速度的选取、制动时间和距离的计算,客车间隔的确定、牵引索的选择计算、重锤重量的计算、风雪载荷、惯性力、索距、轮径、托压索轮的计算、支架配置及驱动机功率的计算.供设计、运行、维修、管理人员及各级领导参考.

煤矿“机轨合一”辅助运输系统的设计

沁和能源集团候村煤矿无专用行人斜巷,如重新开掘一条专用行人巷的成本较大,针对这一情况提出在轨道运输斜巷安装架空乘人装置,组成新的"机轨合一"的煤矿辅助运输系统。对"机轨合一"的煤矿辅助运输系统中存在的问题进行了分析,着重分析巷道断面设计、系统的选型、安装标准、安全设施设计、运行要求等内容,探讨了"机轨合一"系统如何能够安全可靠高效运行。