重庆乌江某电站大水位差重件码头平面与结构形式探讨

针对重庆乌江某电站重件码头选定港址的地形地貌、水文及地质条件,在长江上游重件码头设计中首次提出了码头平面布置采用"陆域工作平台+起重机安装平台+系靠船墩"的新型布置方式、重大件装卸采用"垂直起吊+360°全回转装卸"的工艺方案和系靠船采用船闸固定式系靠船柱水工结构方案,可实现重庆乌江流域最大水位落差20 m和日变幅达5m停靠船及装卸作业的要求,同时解决了港址后方陆域条件差及最大起重高度达73 m等难题,对后方陆域条件受限制的大水位差内河码头的设计有一定参考价值。

某大水位差重件码头设计方案探讨

针对某大水位差重件码头选定港址的地形地貌、水文及地质条件,在大水位差重件码头设计中首次提出了"系靠船墩+起重机安装平台"的无陆域平面布置方式,重大件随来随走,灵活方便。工艺方案采用扒杆式起重机装卸系统,系靠船墩采用船闸固定式系靠船柱新型水工结构方案,可满足最大水位落差20m和日最大变幅达7m停靠船及装卸作业的要求。对后方无条件布置陆域的大水位差内河码头的设计有一定参考价值。