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基于路由选择的城市道路车辆转向换道区域设置
被引量:
2
1
作者
原志路
张宜坤
+1 位作者
贾洪飞
贺彪
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2021年第1期77-84,共8页
为了减少因随机换道产生的延误,提出基于路由选择的车辆换道区域设置,即通过设置城市路段固定换道区域及制定车辆可变限速策略,将其转化为基于路由选择的车辆静态路径规划问题.利用VISSIM仿真软件,初建车辆换道场景,设计试验分析换道区...
为了减少因随机换道产生的延误,提出基于路由选择的车辆换道区域设置,即通过设置城市路段固定换道区域及制定车辆可变限速策略,将其转化为基于路由选择的车辆静态路径规划问题.利用VISSIM仿真软件,初建车辆换道场景,设计试验分析换道区域设置对城市道路车辆运行情况的影响;汇总数据并借助MATLAB进行数据拟合,得出在不同速度、流量及转向比例条件下的最佳换道区域设置长度.进行了有、无控制策略对比试验.结果表明:在565 m的仿真路段中,设置车辆换道区域、制定路径引导策略后,车辆换道次数减少了106次,车辆平均行程速度增加了12.13%,平均行程时间减少了10.80%,降低了因随机换道造成的延误,有效提高了区域路网的运行效率.
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关键词
换
道
策略
路由选择
固定换道区域
静态路径规划
VISSIM仿真
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职称材料
题名
基于路由选择的城市道路车辆转向换道区域设置
被引量:
2
1
作者
原志路
张宜坤
贾洪飞
贺彪
机构
深圳大学智慧城市研究院
公安部交通管理科学研究所
吉林大学交通学院
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2021年第1期77-84,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(71901147)
自然资源部城市国土资源监测与仿真重点实验室开放基金资助项目(KF-2019-04-014)
中国工程院重点资讯项目(2019-xz-4,2019-xz-55)。
文摘
为了减少因随机换道产生的延误,提出基于路由选择的车辆换道区域设置,即通过设置城市路段固定换道区域及制定车辆可变限速策略,将其转化为基于路由选择的车辆静态路径规划问题.利用VISSIM仿真软件,初建车辆换道场景,设计试验分析换道区域设置对城市道路车辆运行情况的影响;汇总数据并借助MATLAB进行数据拟合,得出在不同速度、流量及转向比例条件下的最佳换道区域设置长度.进行了有、无控制策略对比试验.结果表明:在565 m的仿真路段中,设置车辆换道区域、制定路径引导策略后,车辆换道次数减少了106次,车辆平均行程速度增加了12.13%,平均行程时间减少了10.80%,降低了因随机换道造成的延误,有效提高了区域路网的运行效率.
关键词
换
道
策略
路由选择
固定换道区域
静态路径规划
VISSIM仿真
Keywords
lane-changing strategy
routing selection
fixed lane-changing area
static path planning
VISSIM simulation
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于路由选择的城市道路车辆转向换道区域设置
原志路
张宜坤
贾洪飞
贺彪
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2021
2
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职称材料
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