固定瓦-可倾瓦滑动轴承转子非线性系统的动力特性分析

运用变分约束原理求解固定瓦–可倾瓦滑动轴承的非线性油膜力,根据油膜的物理特性,在动力积分、迭代过程中实时形成修正的Reynolds方程变分形式的有限元方程及其扰动方程,使其等价为变分不等式。运用八节点等参有限元方法,求解修正的变分形式的有限元及其扰动方程,计算了单块瓦坐标系下的油膜力,在几乎不增加计算量的情况下,使得单块瓦坐标系下的油膜力的Jacobi矩阵同时计算完成,并且具有协调一致的精度。通过组装技术得到固定瓦–可倾瓦滑动轴承的非线性油膜力,刚度和阻尼系数。运用Poincaré映射和Runge-Kutta方法得到固定瓦–可倾瓦滑动轴承支承的对称刚性转子系统的不平衡响应,分析轴瓦的支点位置和预负荷对转子的稳定性的影响,数据结果展现了固定瓦–可倾瓦轴承转子系统的周期解、倍周期解和准周期解等丰富复杂的非线性现象。

固定瓦-可倾瓦组合径向轴承-柔性转子系统非线性运动分析

针对流体润滑中具有Reynolds边界条件的非定常Reynolds方程,运用Castelli法求解Reynolds方程,生成了单块轴瓦坐标系下的非线性油膜力数据库。根据固定瓦-可倾瓦组合滑动轴承的结构特点,对单瓦库进行检索、插值和拼装,获得了固定瓦-可倾瓦组合径向滑动轴承的非线性油膜力。针对柔性转子-组合滑动轴承系统,运用自适应步长Runge-Kutta法和Poincar啨映射计算了不同支点比下的轴颈的非线性运动轨?J到峁砻?转子系统表现出周期解,倍周期解和准周期解等非线性现象,支点比为0.6时的系统性能略优于支点比为0.5时的系统性能。

三油楔固定瓦滑动轴承空间安装方位对其性能影响的研究

以三油楔固定瓦滑动轴承为研究对象,采用数值模拟方法,深入探讨了轴瓦空间安装位置(轴承安装角)对三油楔固定瓦滑动轴承静动特性和稳定性的影响,得出了三油楔固定瓦滑动轴承静动特性和稳定性随轴承安装角变化而变化的一系列规律性曲线,并进行了理论分析。

水润滑固定瓦推力轴承的热动力润滑性能分析

本文根据固定瓦推力轴承的特点和热流体动压润滑理论，开发了一套水润滑固定瓦推力轴承 热动力润滑计算的有限元程序。程序联立求解了润滑水膜的动压(雷诺方程)、热能量、粘度 -温度、水膜厚度等方程，描述出润滑过程的特征。对水润滑固定瓦推力轴承进行了计算和 分析。结果表明，瓦面结构对轴承热动力特性有很大的影响。

固定瓦-可倾瓦气体轴承支撑的拉杆转子动力学特性

针对固定瓦-可倾瓦气体轴承支撑的拉杆转子动力学特性进行了研究。将拉杆转子轮盘间的接触效应等效为一个具有非线性刚度的抗弯弹簧,从而建立了拉杆转子模型。基于固定瓦-可倾瓦气体轴承的边界条件,运用微分变化法求解了Reynolds方程,得到了在单瓦坐标系下的气膜力,采用坐标变换和组装计算最终得到固定瓦-可倾瓦气体轴承的气膜力。在计算时对比了圆柱形气体轴承和固定瓦-可倾瓦气体轴承的稳定性、拉杆转子和整体转子的稳定性。最后,以转轴刚度为控制参数,运用改进的Newmark法研究了拉杆转子的动力学特性,同时也研究了固定瓦-可倾瓦气体轴承预负荷和支点比对转子系统运动行为的影响。

固定瓦-可倾瓦微气体轴承-转子系统的非线性运动分析

针对固定瓦-可倾瓦微气体轴承,考虑气体稀薄效应,给出了具有Burgdorfer一阶滑移速度边界的Reynolds方程,运用微分变换法结合有限差分法求解方程,得到了各瓦块在单块瓦坐标系中的非线性气膜力,然后通过组装技术获得了固定瓦-可倾瓦微气体轴承的气膜力。针对固定瓦-可倾瓦微气体轴承支撑的刚性Jeffcott转子系统,运用转子中心轨迹图、Poincaré映射图和时间历程图分析了转子的不平衡响应,比较了努森数、转速等对转子系统非线性特性的影响。数值结果表明:稀薄效应对转子中心的运动轨迹有较大影响,转子系统的不平衡响应表现为周期一运动、周期三运动和周期四运动。

轮辐分流式固定瓦轴承负荷传感器研究

提出了一种适用于大型汽轮发电机组固定瓦轴承负荷在线监测的力分流式负荷传感器,介绍了固定瓦轴承负荷测试原理及分流式负荷传感器的结构特点,分析了传感器弹性体力学模型,给出了试验结果.

大型交直流电机固定瓦推力轴承热流体动压润滑性能分析

根据固定瓦推力轴承的特点和热流体动压润滑理论 ,开发了一套固定瓦推力轴承热流体动压润滑计算的有限元程序 ,并对本钢F和R电机的固定瓦推力轴承进行了计算 ,计算方法和计算结果受到了用户及审核公司的好评。

斜螺旋面-平面组合扇形固定瓦推力轴承的性能

本文对斜螺旋面一平面扇形组合瓦推力轴承性能和润滑油离心效应进行了分析,取得反映离心力影响程度的无量纲数的判断值和瓦面斜面部位的周向与径向间隙比的最佳搭配关系,系统地给出了这类轴承的设计计算用线图和资料。

阶梯面固定瓦推力轴承结构改进及性能分析

针对瓦面上沿内、外径同时设置阻流边的阶梯面扇形固定瓦推力轴承 ,就其基本参数阻流边宽度对轴承性能的影响进行了计算和分析 。

固定瓦推力轴承的结构改进及其最佳参数的研究

提出固定瓦推力轴承的结构改进措施，以克服惯性离心力的不良影响．建立封油边斜－平面瓦推力轴承的数学模型，经数值分析计算得出该推力轴承的最佳结构参数．阐明离心力轴承性能的影响，给出临界雷诺数，依此可判断离心力影响的大小．

径向固定瓦滑动轴承动特性计算及分析

以径向固定瓦滑动轴承为研究对象,研究载荷和转速对轴承动特性的影响。针对上述目的建立径向固定瓦滑动轴承的数学模型,并基于有限元法对相关方程进行数值求解。通过该方法获得了载荷和转速对径向固定瓦滑动轴承动特性影响的相关规律:动特性系数基本上随转速增加而有所减小,随比压增加而增加,但也因方向的不同导致其变化的幅值出现较大差异。

轴瓦弹性变形对固定瓦-可倾瓦组合径向滑动轴承润滑特性的影响

采用一种新型耦合算法,将有限差分法和3D有限元法综合应用于求解油膜压力和轴瓦弹性变形过程中。与其他算法相比,该算法更为科学、合理,同时具有收敛快、精度高的特点。通过对固定瓦-可倾瓦组合径向滑动轴承的研究,分析轴瓦弹性变形对油膜厚度、油膜压力、油膜承载力、摩擦阻力及轴承端泄量等润滑性能的影响。研究结果表明,在大偏心率的情况下,轴瓦弹性变形对轴承润滑性能影响较大。

双封油边斜——平面固定瓦推力轴承的最佳斜面比

对在斜—平面扇形固定瓦推力轴承瓦面的内、外径上同时设置封油边时,基本参数斜面比对轴承性能的影响进行分析和计算,提出这种结构的最佳斜面比.

固定瓦-可倾瓦块气体轴承静态特性分析

针对固定瓦一可倾瓦块气体轴承,基于气体Reynolds方程建立了轴承动压模型,运用有限差分法计算求解得到单块可倾斜瓦块的气膜力,根据固定瓦一可倾瓦块气体轴承的结构特点组装得到整个气体轴承的气膜力。在不同结构参数下对轴承承载力及最小膜厚的变化趋势进行了分析研究。数值结果表明:轴承的承载力与偏心率、预加载荷系数及轴承数三者之间呈正相关,承载力在偏心率大于0.3、轴承数大于1.5时随参数变化较明显,可较好提高轴承的承载力;最小气膜厚度是关于偏心率的减函数。

固定斜面瓦推力轴承变形分析

依据润滑理论,采用有限元数值分析方法,运用ANSYS计算软件,对固定斜面瓦推力轴承的变形进行了数值模拟,并建立了轴瓦变形的油膜形状控制方程的数学模型。分析结果表明:力导致瓦面产生中凹变形,且随载荷和轴瓦厚的增大而增大;温度导致瓦面产生中凸变形,且随温度和轴瓦厚度尺寸的增大而增大;瓦面实际变形是力、热变形的叠加。该结论可为此类推力轴承的设计、应用提供参考依据,以减少产生不利于承载能力的瓦面凹变形。

固定瓦-可倾瓦动压气体轴承-转子系统的非线性运动分析

针对固定瓦-可倾瓦组合动压气体轴承-柔性转子系统,研究系统的非线性动力学行为。运用微分变换法求解了可压缩气体润滑的Reynolds方程,得到了单块瓦的非线性气膜力,通过组装技术获得了固定瓦-可倾瓦动压气体轴承非线性气膜压力的分布。基于Newmark积分法,运用轴颈中心的运动轨迹图、时间历程图和Poincaré映射图,研究了组合动压气体轴承支承的柔性转子系统的非线性不平衡动力响应。在此基础上,进一步分析了瓦块不同支点比和预负荷系数对转子系统稳定性的影响,结果表明,选取合适的支点比和较大的预负荷系数时,有助于提高转子系统的运动稳定性。

固定-可倾瓦轴承支撑的转子的非线性动力学特性

以固定-可倾瓦轴承支撑的单盘柔性转子为研究对象,根据转子动力学理论建立了其动力学模型。基于动态Reynolds方程和边界条件,运用Castelli法求解Reynolds方程,在单瓦坐标系下建立了单块轴瓦的非线性油膜力数据库。经过坐标变换,组装计算最终获得固定-可倾瓦轴承的油膜力。在计算油膜力的时候考虑两种情况,即考虑瓦块转动惯量和忽略瓦块转动惯量。首先将这两种情况下转子的运动轨迹进行比较,然后这种分析了考虑瓦块转动惯量时转子的动力学行为,同时也比较了在不同的预负荷和支点比的情况下转子的运动轨迹和可倾瓦瓦块的摆角。

Φ219 mm顶管机芯棒固定扣瓦的改进设计

针对Φ219 mm顶管机芯棒固定扣瓦结构复杂、加工成本高、更换芯棒规格工作量大和花费时间长等问题,对固定扣瓦的结构进行改进,将原3块单独的固定扣瓦改为整体固定扣瓦。使用结果表明:设计的整体固定扣瓦,可极大地减少更换芯棒规格时拆装扣瓦螺栓的数量,缩短生产准备时间,降低劳动强度,提高作业效率;整体固定扣瓦与推杆之间的包围区域增加,显著提高了芯棒在顶管过程中的稳定性;完全适应多品种、小批量的生产要求。