固定矿车箱体端板冷压弯曲成型模具设计与应用

针对某矿山机械厂固定矿车箱体端板制造工艺流程复杂、劳动强度高、浪费材料等问题,设计制造一个矿车箱体端板冷压弯曲成型模具,节能降耗,提高工作效率。箱体端板压制模具的设计主要考虑在保证矿车箱体整体质量符合设计要求的基础上,利用压力机将板料通过一道工序压制成型,直接与矿车底板、侧板对焊而成,组点焊接间隙在3mm以内,箱体折弯处板材褶皱最大间隙不超过4mm,从而保证焊接质量和焊接外观。经现场实践表明:此次固定矿车端板冷压弯曲成型模具使用效果较好,在各类载重量不同的固定矿车生产上有一定的推广作用。

电渗清扫器在2m^3固定矿车中的应用

矿车结底问题是矿山带有普遍性和急需解决的技术难题之一。电渗清扫器是利用物理化学的电渗原理，使矿车结底得到消除的新设施。本文介绍该清扫器的结构，试验情况及效果。

1t固定式矿车车箱受力变形的有限元分析

针对矿车车箱受力复杂,钢板厚度仅凭经验确定的情况,在受力分析基础上,应用AN-SYS有限元软件,建立1 t固定式矿车车箱数值模型,并分析机车牵引制动碰撞时受力最大车箱的应力及变形情况。结果表明:4、4.5 mm壁厚车箱均能够满足强度和刚度要求;设置加强筋后,4 mm壁厚车箱刚度明显提高;在提高车箱材料的耐磨性和耐蚀性前提下,可以通过减薄壁厚实现车箱轻量化。该研究给出了一种新的矿车车箱受力变形分析方法,为新材料矿车车箱的研制提供了有益参考。

固定式矿车端板冲压折边仿真研究

以3 t固定式矿车为对象,对端板折边的波纹状变形进行了研究。通过分析,设计了3种在端板圆弧外缘上预开V形口的方案,并进行了冲压回弹仿真分析。为了对端板折边冲压后的波纹状变形进行定量评估,提出了一种测量端板折边上波纹状变形量的方法。对3种预开V形口方案进行的仿真研究表明:端板圆弧外缘上预开V形口数量存在一个临界值。当V形口数量小于该临界值时,折边上会出现明显的波纹状变形;当V形口数量不小于该临界值时,V形口两边闭合良好,且折边上不出现波纹状变形,仅在两个V形口之间形成一个略向外凸的光滑圆弧。端板外缘圆弧段与直线段交点处的V形口位置对折边的波纹状变形有一定的影响。将端板外缘圆弧段与直线段交点处的半V形口向圆弧侧略微偏移,可减小折边的变形量。