兼顾固定配车需要的露天矿车流规划模型

传统生产组织采用固定配车模式,而优化调度采用机动配车模式,2者各有优点和缺点,以往研究没有实现2者的有效兼容。为了在兼顾固定配车情况下实现优化配车,将传统固定配车的概念进一步扩展,分为固定卡车、固定车型、固定卸点3种类型。在此基础上,提出了兼容固定卡车、固定型号、固定卸点、优化机动配车4种情况的通用车流规划数学模型,讨论了4种情况独立应用的差别。实验结果表明,优化配车效果最佳、固定车型较好、固定卡车效果较差、固定卸点最差,据此对模型用于矿山生产提出了具体建议。该模型实现了优化机动配车、固定卡车、固定型号、固定卸点既可同时进行车流规划,又可独立进行,具有较强的兼容性、扩展性、通用性、实用性。

SS_(3B)固定重联机车网络控制系统

为充分发挥既有主型机车的牵引能力,提升技术水准,对SS3B机车实施了固定重联改造。文中介绍了SS3B固定重联机车网络控制系统的方案选择、系统设计和技术特点,结合SS3B重联机车,提出对既有机车的控制系统实施技术改造的看法。试验表明改造达到了预期效果。

SS_(3B)固定重联机车的研制

系统介绍了由2节SS3B机车经过技术改造成12轴重载货运SS3B固定重联机车;重点介绍了机车的主要结构、性能参数和总体布置,同时简述了机车的主要系统和特点。试验表明。

SS3B型固定重联机车网压表电路和控制电源电路的改进

针对SS3B型固定重联机车断开自动开关105QA会造成机车电度表不转的问题和乘务员退乘时是否应断开蓄电池自动开关20ZK的问题,提出了电路改进措施。

SS3B型固定重联电力机车齿轮异常啮合的原因分析及改进建议

根据洛阳机务段SS3B型固定重联电力机车中修中发现的齿轮齿面异常问题,结合齿轮设计制造理论进行了分析,并提出相应改进建议。文中指出该问题在国产齿轮制造中普遍存在,继续发展会大大缩短齿轮寿命,对机务部门来说损失重大,在其他中修段和各齿轮厂应该引起重视并尽快处理。

多功能小儿穿刺固定车的研制与应用

静脉输液是儿科临床常用的治疗方法，一般三岁以下的患儿都采用小儿头皮静脉输液，但有些患儿头部表浅静脉不明显，穿刺次数过多而不宜再注射时，只能选择肢体静脉输液。针对传统小儿静脉穿刺模式存在的诸多弊端，我们设计了一款多功能小儿固定穿刺车。现介绍如下。

SS3B型固定重联机车浪涌吸收器爆裂原因分析及改进方案

本文通过SS3B型固定重联机车浪涌吸收器爆裂原因分析,探讨了相应的改进措施与实施方案,希望借此与大家交流经验,达到共同促进机车质量不断提高的目的。

数控编程粗车固定循环教学设计

粗车固定循环指令是数控车编程和操作学习的重要知识点,中职学生掌握有一定的难度。在教学设计过程中,根据主要教学内容确定知识、能力和职业素养三个目标。通过设疑激趣、演示讲解、仿真练习、归纳小结和操作实践五个教学环节,结合提问、课件动画、巡回指导等教学手段引导学生进行深入探究,掌握该指令。

SS3B固定重联机车变流装置故障分析及建议

针对SS3B固定重联机车变流装置经常发生故障的问题，通过对其工作原理及故障现象、原因的分析，从而为迅速查找故障提供了依据，并提出了合理化建议。

SS_(3B)型固定重联机车电流传感器烧损故障分析及改进措施

通过对嘉峪关机务段SS3B型固定重联机车直流电流传感器(代号:ZLH)的惯性烧损故障进行在线测试和对比分析,确定线路网压质量、机车过分相后合主断路器导致的网压冲击是传感器过压烧损的主要原因。从提升传感器输入端耐浪涌能力、加强机车屏蔽、改善网压等方面提出一系列具体的改进对策,并取得良好效果。

SS3B型固定重联电力机车相分段兼容装置改造

本文详细论述了自动过分相兼容装置、机车电路改造前后原理、试验调试方法。SS3B型固定重联机车相分段兼容装置保证了地面带电相分段自动转换系统,实现了机车乘务员无操作、不降速,机车安全可靠通过过分相运行的重要设备。

驻车拉索固定支架断裂的故障改进研究

某车型在盐城试验场进行耐久试验时出现了驻车拉索固定支架断裂的质量问题,故障里程为1200 km,同时在高寒试验时也出现了同样的故障,文章以该故障为基础,通过对驻车拉索的工作原理以及在整车环境的运行状态进行分析,提出了多种改进方案。经改进件的试制、装车和道路耐久路试等程序,验证改进方案可行,该故障得到了有效解决,未将该隐患输出到市场中,避免了市场车辆可能出现的抱怨,同时对类似故障模式的预防也有很好的设计借鉴意义。

一种驻车制动器固定座切边、冲孔复合模

介绍了驻车制动器固定座切边、冲孔模具的结构,分析了在成型中的受力情况,提出了模具结构设计方法,为驻车制动器固定座的成形问题提供了一种解决方案。

基于汽车车辆跟随距离智能控制仿真

研究汽车车辆纵向跟随距离智能控制,针对车辆跟随距离控制在保证车队稳定行驶的前提下,要求在保证车队安全的同时增大交通流量从而进一步需要实现固定车间距等难点,提出一种基于车车通信的滑模变结构智能车辆固定车距跟随控制算法。利用Matlab/Simulink软件建立智能车辆跟随模型,同时搭建基于ZigBee的无线通信系统和智能微缩车实验平台,进一步验证了算法的有效性。由仿真与实验结果表明,上述控制方法能实现适宜的固定车间距,保证车队的稳定运行控制,为更多智能车辆的ACC队列的控制研究提供了准确理论指导与实验参考。

执行器饱和异构车队的稳定性分析

针对基于网络的异构自主车队,建立了充分考虑执行器饱和、外部有界未知加速度干扰的车队纵向控制模型,并采用固定车间距策略以提高交通密度和交通流量。考虑到饱和是一种非对称非线性执行器死区饱和,基于耦合滑模控制方法给出了二阶跟随车队的分布式滑模控制器设计方法。此外,采用自适应补偿技术补偿外部干扰和饱和的时变影响并基于李雅普诺夫稳定性理论,证明了车队的队列稳定性。最后,仿真证明了上述方法的有效性。

基于圆弧拟合的非圆二次曲线加工技术研究

非圆曲线回转体零件在现代机械产品中应用越来越广泛,对其加工大多采用直线拟合、自动编程的方法来实现,但是加工程序往往较长、加工效率较低、程序可读性和柔性较差。在兼顾加工精度、加工效率、加工柔性的基础上,提出用圆弧代替直线来拟合非圆曲线,并采用数控系统自身的固定形状粗车循环指令G73与宏程序相结合的办法,手工完成非圆曲线回转体零件数控加工程序的编制。实例表明,该方法具有更高的加工精度、更好的加工柔性和更快的加工效率。

基于NURBS曲线拟合的复杂回转体零件加工技术研究

在机械产品加工中,对不规则轮廓组成的复杂回转体零件,通常采用若干微小直线段进行拟合并经CAD/CAM自动编程方法来实现,但是生产效率很低。为此,提出一种基于NURBS曲线拟合的复杂回转体零件加工方法,即用NURBS曲线拟合回转体零件的异形轮廓部分,再根据拟合曲线方程用数控系统宏程序编制异形轮廓加工程序,并有效地将宏程序嵌入到仿形车固定循环功能之中。该方法生产效率高,采用较少的控制点即可达到较高的加工精度,且通用性和灵活性好。

基于卡调实时调度方式提升露天矿设备作业效率

安家岭露天矿为了提高设备效率和生产效益,将卡调系统应用于主要生产环节中,分析卡车作业效率、采运设备匹配情况及卡车单耗等指标。为了提升设备效率,充分发挥卡调系统优越性,实施实时调度,根据卡调系统实时调度理论,结合现场生产作业流程,制定了合理的实时调度方案,并在生产环节中初步运行,卡车作业效率及生产效益短时间得到一定的提升。