一种后悬合装车身固定装置的开发与应用

通过一种后悬合装车身固定装置的开发与应用,为后悬合装提供一种车身固定装置的创新设计思路,供大家开放思路和进行借鉴。为汽车总装后悬合装提供方便性,节省合装时间,提高生产效率。

整车刚柔耦合模型的车身底盘载荷提取

为了更高效、简单地获得车身底盘连接点的动态载荷,以某SUV为研究对象,建立整车多体动力学模型。为了使提取的底盘载荷数据更准确,建立柔性体车身,并根据实测数据对模型进行修改。将试验车轮心六分力作为多体动力学模型的输入,固定车身,采用半分析法的方式提取车身底盘连接点动态载荷,为后期车身的疲劳分析提供载荷输入,并通过悬架前稳定杆中心一点的实测值与仿真值对比,发现数值吻合度较好,验证了提取动态载荷的准确性。