铜基烧结合金基材摩擦系数的耐热性评定方法

列车的机械制动将动能转化为摩擦热并散发出来,以获得制动力。因此,当需要缩短制动距离以提高安全性时,制动的热负荷会增加。制动摩擦材料除了能承受给定动能的热量外,还要有热稳定的摩擦系数。文章研究的重点是评定新干线使用的制动摩擦材料,特别是铜基烧结合金的方法;进行了固态润滑脂的热分析和用高温摩擦试验装置测定摩擦系数等试验研究;介绍了基于试验结果而开发的基材耐热性评定方法。