电子设备固有测试性评价方法研究

介绍和分析了两种传统的电子设备固有测试性评价方法。这两种方法都是根据通用设计准则的指标和经验给出,需要以大量的测试性验证、评估试验和大量的试验数据作为基础,所需时间长、费用高,缺乏科学性。提出了基于仿真的电子设备固有测试性评价方法,由于PSpice软件丰富的输出文件、强大的功能和前面积累的有关电子设备固有测试性评价的理论,使得该方法在理论上能够克服传统方法存在的问题和不足。通过进一步的学习和研究,该方法的应用前景是很广阔的。

固有测试性的Luenberger状态观测器设计法研究

针对固有测试性定量设计的困难,本文提出了Luenberger状态观测器法,叙述了线性系统固有测试性设计流程,简介了非线性系统固有测试性设计的思路。该方法可用Matlab软件编程实现,易于广泛推广。

装备固有测试性评价方法研究

固有测试性设计是装备测试性设计的重要内容,在对装备测试性进行验证和评价时,也需要评价其固有测试性。为了解决固有测试性评价方法适用性不强的问题,提出了一种新的装备固有测试性评价方法。在分析固有测试性设计要求的基础上,从检测隔离性能、功能结构划分的合理性、可控性和可观测性四个方面提出了6项评价指标,并利用模糊综合评价模型作为定量分析工具,最终达到量化评价装备固有测试性的目的。为进一步进行装备测试性综合评价或验证奠定了基础。最后通过某型液位传感系统的固有测试性评价实例,验证了该方法的可行性。

航空发动机研发过程中的固有测试性设计

从工程实用的角度阐述了航空发动机研发过程中提升试验件固有测试性的措施。在技术层面上,给出了试验件在结构强度、加工和装配工艺设计中的具体建议,包括调整零件连接方式和支点位置,设置测试辅助结构,融合测试元件与试验件的设计,以及强度优化设计。在管理层面上,提出了以系统工程的方法统筹策划并实施试验与测试工作流程的思路,使测试设计在试验策划阶段即介入其中,并以综合产品研发团队(IPDT)的形式,开展试验与测试工作,保证测试需求合理,测试手段可行。

航空发动机研发过程中的固有测试性设计分析

随着社会的进步和国民经济的发展,各种高新科技应接不暇,给各行业发展注入了强大的活力。航空航天作为革新传统交通运输结构的重要形式,对于促进国家经济发展、保证国家安全具有至关重要的作用,必须持续强化其设计研发质量,并充分关注功能测试等相关基础性工作。本文主要分析了航空发动机研发过程中,固有测试性设计的相关问题。

装备测试性分析与研究

测试性是衡量装备测试性能和故障诊断能力的有效特性，在装备研制阶段，应同时考虑装备的测试性分析、设计和验证。本文分析了测试性设计的重要性，阐述了装备测试性分析的基本流程，展望了测试性的发展趋势。