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题名考虑桩体压缩变形的碎石桩复合地基非线性固结分析
被引量:7
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作者
赵明华
陈侃
刘猛
顾美湘
孙琮涵
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机构
湖南大学岩土工程研究所
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期46-53,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51078138
51208191)
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文摘
针对碎石桩复合地基固结研究的不足,通过引入土体压缩系数的e-lgσ'和渗透系数的e-lg k半对数模型,综合考虑碎石桩的固结压缩变形和桩身的井阻作用、扰动作用以及应力集中效应,建立出碎石桩复合地基非线性固结微分方程组,推导得到了非线性固结解析解。同时,针对各类因素对碎石桩复合地基平均固结度的影响进行了分析,结果表明:随着Cc/Ck的增大,碎石桩复合地基的固结速率减慢,但变化幅度不大。当Cc/Ck<1时,固结速率随均布荷载的增大而加快;当Cc/Ck>1时,固结速率随着均布荷载的增大而减慢;此外,桩、土压缩模量比的减小和土、桩渗透系数比的增大,均会降低碎石桩复合地基的固结速率,扰动区渗透系数的减小会显著减慢固结速率。通过工程实例和已有解析方法的对比分析,表明本文方法具有较好的合理性与可行性,且当碎石桩的渗透系数较小(即碎石级配较好)时,本文方法更适宜。
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关键词
道路工程
碎石桩复合地基
半对数模型
非线性固结解析解
固结压缩变形
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Keywords
road engineering
gravel pile composite foundation
semi-logarithmic model
nonlinearconsolidation analytical solution
consolidation compression deformation
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分类号
U418.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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