磷石膏粉煤灰石灰固结材料的研究

研制一种主要以磷石膏粉煤灰和石灰组成的固结材料 ,并对其配比进行优化研究 ,其最佳配比为 :粉煤灰比磷石膏 =1∶ 1 ,石灰类稳定剂掺量约为 6 %～ 8% ;固结材料压实度为 93 %～96 % ,可作路面基层材料 ,当压实度在 93 %左右时 ,可作路基的填筑材料 ,也可用其稳定碎石作路面基层材料 ;用 SEM对其微观结构进行了观察 ,阐述了其强度形成机理。

新型尾砂固结材料在海沟矿业公司的推广应用

充填采矿法适用于开采矿岩稳固性差的贵金属矿床,也是提高资源回采率最有效的方法之一。充填材料对充填采矿法的应用起着举足轻重的作用。针对海沟金矿采矿方法应用中存在的问题,重点介绍了上向水平分层充填采矿法新型尾砂固结材料的应用,应用结果表明:与原高水速凝尾砂胶结充填相比,采场充填能力提高近3倍,固结材料节省近一半,不仅改善了采场作业条件,还提高了资源回采率。

HG无机/有机复合土壤固结材料的应用研究

作为一种新型的复合材料,HG无机/有机复合土壤固结材料能提高水泥对地下淤泥质软土的加固作用.经过试验对比,结果表明:HG与水泥复配的最佳质量比例为1.5%;添加HG后水泥土试样的无侧限抗压强度、抗剪强度和抗渗透性与未添加时相比都有明显的提高,同时添加HG能明显降低水泥浆的粘度,增加了水泥浆的输送性能.

胶结剂对全尾砂固结材料孔隙结构的影响

通过掺入一定比例粉煤灰和矿渣代替水泥,用AutoPoreⅣ9500型全自动压汞测孔仪测量不同胶结剂、不同龄期的全尾砂固结材料孔结构,表征胶结剂的胶结性能。结果表明,15%掺量的矿渣的孔结构参数比15%掺量的粉煤灰的孔结构参数更优。水泥、矿渣、粉煤灰三者水化活性活依次降低。随着养护龄期的增加,三种全尾砂试块的孔隙率、平均孔径、孔隙量均减小,分形维数、孔总面积均增大,抗压强度增加。工业试验验证,掺入一定量矿渣与粉煤灰的胶凝剂对水泥的可替代性,且具有成本优势。

PFCY沙土固结材料的结构与性能

以水溶性聚合物、农作物秸秆、工业固体废弃物和水泥为主要原料制备PFCY沙土固结材料,研究了PFCY的微观结构特征和力学性能,以及各组分之间的作用机理,并分析了PFCY强度体系的形成过程。研究结果表明,在水灰比为0.4,聚丙烯酰胺掺量为1%,麦秸纤维掺量为2%时,PFCY的抗折强度提高了24.7%,聚丙烯酰胺、麦秸纤维和无机胶凝材料能够均匀分布在PFCY体系中,聚丙烯酰胺以丝状和网络状形态存在,材料内部颗粒之间的粘结得到增强,麦秸纤维与硬化水泥浆体界面结构有所改善。

高掺量粉煤灰固结材料的矿物组成及微观结构研究

采用化学成分、X衍射和电子显微镜分析等方法研究了高掺量粉煤灰固结材料的矿物组成及微观结构。结果表明 ,其矿物组成主要是 3Al2 O3 ·2SiO2 和硅铝酸盐的胶凝物相 ,具有较大孔径的多孔结构特征 ,与水泥混凝土的矿物组成和微观结构有较大不同 ;粉煤灰的掺量、养护龄期对水化产物的生成量有直接影响 ;固结剂掺量大于 2 0 %时 。

焦家金矿尾砂固结材料充填体的力学特性研究

通过试验对新型尾砂固结胶凝材料的充填料浆及充填体强度进行了研究。研究证明,新型胶凝材料具有可调范围大、可泵性好;充填体强度发展快、早期强度高;充填体具有强度再生性能;充填体在受压破坏时表现出很强的塑性等特点尾砂固结充填体的抗剪强度介于抗压强度与抗拉强度之间,它随着破坏面上的正应力σ_n的变化而变化..通过研究与实际应用表明,新型尾砂固结材料是井下充填较为理想的胶凝材料。

高掺量粉煤灰固结材料的力学特性研究

目前 ,提高湿排粉煤灰在建筑材料中的掺量是粉煤灰综合利用研究的热点[1] 。采用我们研制的粉煤灰固化剂与 80 %以上的湿排粉煤灰混合 ,并用半干法成型经常温常压养护 ,可制成高掺量粉煤灰固结材料。本文重点介绍该固结材料在不同配比条件下的单轴强度。

HEC固结材料在道路工程的应用

通过在上海海港新城一期C1.2标市政道路基层应用HEC固结土和HEC固结砾石的实践,阐述了HEC固结土和HEC固结砾石基层施工工艺、保证质量的技术措施,与其它形式结构相比,采用HEC固结材料的施工质量、施工工期和经济效果有明显优势,指出了其在道路建设中应用前景。

海泡石基韧性导热固结材料的制备及其性能研究

以低品位的湘潭海泡石原矿粉体为起始原料,以混合碱液为激发剂,在常温条件下,以灌制成型和压制成型的工艺,制备出了韧性、且具有导热功能的海泡石基固结材料试样,测试了相应的材料性能,讨论了相应的机理,认为该海泡石基固结材料具有作为封装材料的应用前景。

HCH-Ⅰ型高分子水胶固结材料在隧道富水粉细砂层中的应用研究

兰渝铁路桃树坪隧道遇第三系富水粉细砂层成岩性差,遇水软化,下部泥化现象明显,扰动后基底呈稀湖状,初支钢架接腿和闭合困难,隧道变形大,支护破坏乃至坍塌,施工进度缓慢,施工难度和风险极高,工期严重滞后。桃树坪隧道粉细砂细度模数为1.6,密实,渗透系数为3.6×10-4,多数颗粒较粗的注浆材料效果均不佳,通过较长时间的摸索和努力,反复试验,选取了HCH-I型高分子水胶固结材料,注浆效果较理想。采用4MPa的压力,小导管间距30cm,扩散半径在30～50cm。对拱部形成较稳定的受力环和拱墙脚处固结后开挖作用较大。

WG-01型土壤固结材料的研究

本文采用廉价的硅酸钠作为土壤固结材料,研究了组成对土壤力学性能的影响,找出了适宜的土壤固结条件。

高水固结材料在煤矿采空区治理中的应用

针对大连经济技术开发区九号路跨快轨三号线立交桥采空区及冒落情况,通过对普通硅酸盐水泥和高水固结材料特性的对比,选用高水固结材料对采空区进行加固处理,较好地解决了在地下水位以下普通硅酸盐水泥充填不均、不满现象,且凝固时间较长,凝固体强度较低,不满足采空区上部建筑物对地基强度的要求等的问题。

一种新型的路面固结材料——HEC高强耐水土体固结剂

HEC高强高耐水土体固结剂是经多组分复合产生超叠加效应、在常温下能够直接胶结土体颗粒表面，并与土体产生较高强度和水稳定性。当使用HEC替代水泥作胶凝材料时，其力学性能远高于使用525#水泥配制的混凝土，尤其是劈裂。

HP-I强涡流型高效节能燃烧器在煅烧固结材料回转窑上的应用

通过对回转窑煤粉燃烧系统进行技术改造,使用HP-I强涡流型高效节能燃烧器取代单风道煤粉燃烧器,回转窑台时产量大幅度提高,固结材料的煤耗明显降低,质量获得较大提高。

W-OH材料砂土固结体抗水流冲击性能

W-OH是一种以水为固化剂的亲水性聚氨酯改性复合材料,可广泛用于荒漠化防治和水土保持,具有优异的抗风蚀和水蚀性能。为研究W-OH与砂土的固结体抗水流冲击效果,采用模拟水流冲击试验,研究在W-OH质量分数(3%、4%、5%、6%和7%)、坡度(0°、15°、30°、45°和60°)和水流冲击速度(4、5、6、7、8、9和10 m/s)条件下,W-OH固结体抗水流冲击的性能。结果表明:基于W-OH的砂土固结体有很好的抗水流冲击能力,坡度越大抗水流冲击能力越强,坡度为60°时的抗水流冲击时间是垂直冲击的11.3倍;W-OH质量分数越大抵抗水流冲击性越强,60°坡度下,7%质量分数W-OH土壤固结层的抗水流冲击破坏时间是3%垂直冲击的219倍;水流冲击时间设定为5 min,固结层冲击破坏时间随水流速度增加而减小,说明W-OH浓度对砂土固结体抗水流冲击效果的影响显著,且与固结层水流冲击破坏的临界水流流速呈正线性相关。同时水流速度对固结层的冲击影响较大,但坡度的影响较小。该结果将为W-OH材料在砂土侵蚀防治应用提供一定的理论基础。

pH值对高水固结充填材料凝结性能的影响机理

针对高水固结充填材料的凝结性能随原材料的来源及充填体配比不同而不同的问题，进行了高水材料的凝结时间与pH 值的关系的实验；根据溶液中电解质的电离理论和热力学基本原理，分析了高水材料浆液中形成钙矾石的各种离子形态及其匹配关系.结果表明，高水材料浆液在pH>11时能凝结，pH约为12时凝结时间最快（约20min）；在pH>11时，高水材料浆液中Ca(OH)2aq，SO2-4aq和Al(OH)-4aq的离子形态匹配能生成钙矾石，即pH值对高水材料凝结性能的影响实质上是影响各种离子的形态及匹配的结果.

固结粉胶凝材料开发与胶结充填体强度试验

针对金川矿山开采面临的采矿经济与环保压力,利用酒钢低活性酸性矿渣,开展新型充填胶凝材料开发,获得称为固结粉的早强型新型充填胶凝材料。为了实现固结粉在金川矿山工业化应用,针对金川矿山废石、棒磨砂、戈壁砂和河沙等骨料,开展了4种充填骨料的固结粉胶结充填体抗压强度试验。结果表明,除了戈壁粗砂骨料胶结充填体3 d抗压强度小于设计抗压强度外,其他3种充填骨料的固结粉胶结充填体抗压强度均满足金川矿山安全采矿要求,说明早强型固结粉胶凝材料应用于金川矿山充填法采矿中能够替代水泥。

倾斜煤层的超高水材料混合固结充填法

为解决超高水材料开放式充填受煤层倾角影响较大的缺点,实现倾斜煤层安全、高效的充填开采,创新性地提出了混合充填的新思路,形成了超高水材料混合固结充填技术并深入地进行了可行性分析。给出了相关充填工艺流程:首先填充固体充填物,之后充填高水材料,待浆液液面达到要求高度后,进行二次充填固体充填物。分析了该技术的充填机理和能够控制上覆岩层运动的实质,总结了技术的特色和优点。认为该充填技术合理地利用了煤层倾角,达到了充填不受煤层倾角限制的目地,解决了开放式充填的技术难题,同时还进一步提高了控制地表移动的能力。此外,超高水材料混合固结充填成本低廉,采煤与充填互不影响,为提高倾斜煤层滞压资源采出率、减缓地表损害提供了新的手段,具有广阔的应用前景。