金属离子固载膜及其有机物的渗透汽化分离

在简要介绍了金属离子固载促进传递膜制备方法的基础上,分析了金属离子和反离子的种类、分离体系的温度和膜厚度等对金属离子固载膜分离性能的影响;并对金属离子固载促进传递膜在烯烃/烷烃、苯/环己烷等有机物体系分离中的应用进行了综述。

新型固载膜的微观结构及汽油脱硫性能研究

随着汽车尾气排放所造成的大气污染日益严重,清洁汽油已成为世界范围的关注热点。汽油中的含硫化合物,不但燃烧后生成SOx导致酸雨形成,还会毒化汽车尾气催化转化器,因此,如何有效降低汽油中的硫含量,成为生产清洁燃料汽油的关键。本论文通过在乙基纤维素基体中固载C_(60)制备固载膜,进而用于渗透汽化汽油脱硫。研究C_(60)与不同汽油组分间的相互作用,并对固载膜进行热处理,分析不同的热处理温度下,固载膜内C_(60)团簇结构的变化对汽油组分在固载膜中传质行为的影响规律,揭示了汽油组分在固载膜内C_(60)团簇间的传质过程和机理,并获得了通量的大幅度增加,实现了具有"Anti-Trade-Off"效应的高效汽油脱硫,为固载膜汽油脱硫的工业化应用打下坚实的基础。

烃类在固载金属离子PVA膜中的溶胀吸附性能研究

制备了过渡金属盐填充固载PVA膜,实验测定了环己烷、环己烯在膜中溶胀吸附性能.结果发现:PVA膜经填充过渡金属离子Ag+、Co2+等后,环己烯的溶胀吸附性能提高了3～5倍,而环己烷的溶胀吸附性能几乎不变;过渡金属盐的结构和性质对其填充固载PVA膜的环己烯溶胀吸附性能有较大影响,构成盐的金属离子尺寸越小、对应的阴离子尺寸越大、以及金属离子和阴离子之间的离解能越小,其填充固载PVA膜的环己烯溶胀吸附性能越好;过渡金属盐在填充固载PVA膜中的固载量增大,膜对环己烯的溶胀吸附性能提高,但趋势越来越弱,同时膜的机械强度等降低,固载膜中金属离子与PVA之摩尔比在0.5～1.0为宜.