国产汽车芯片公司正在打破原有市场格局

一辆智能电动汽车对芯片的需求可达3000颗,涉及150种以上,但相比外观和舒适性配置,这部分更难被消费者感知。长期以来,车规芯片市场被英飞凌、恩智浦和日本瑞萨等巨头牢牢控制,现在这一格局正在发生逆转。

对比国产汽车和合资汽车的发展状态分析我国汽车行业的发展方向

近年来,我国汽车市场在政策扶持和市场需求的双重驱动下,取得了举世瞩目的成绩。特别是国产汽车和合资汽车的竞争发展,更为我国汽车行业的繁荣注入了强大的动力。

我与汽车的五十年(五)——修理国产汽车记事

(接2023年第6期)这篇说一说1970至1973年,师傅和我修理国产汽车的一些事儿。一、修理国产汽车的自豪感。我学徒的三年期间,我国道路上跑的外国造汽车多,我国造汽车少。我国制造的第一辆汽车是解放CA10货车(图1),于1956年7月13日驶下长春第一汽车制造厂总装线。此后我国制造的新车型不断出现,有东风CA71轿车、红旗CA72轿车、上海SH760轿车、长江46型越野车、东方红牌BJ760轿车、天津TJ210及TJ211越野车、北京BJ212越野车、北京BJ130轻型货车等等。

目的论视角下国产汽车品牌名翻译策略研究

随着经济全球化进程的不断加快,国产汽车“走出去”的规模越来越大。国产汽车品牌名作为企业的门面,具有极其重要的象征意义,也是一个企业的文化代表,因此,国产汽车品牌名的翻译也是重中之重。本文将从目的论视角出发,研究近年来国产汽车品牌商标词翻译,以消费者为核心,结合具体国产汽车品牌名称案例,根据不同的文化背景讨论分析这些品牌翻译的成功之处以及它们的翻译方法,探讨国产汽车商标词的翻译原则和技巧,旨在为广大译者在翻译汽车品牌名时提供些许翻译思路。

新能源汽车火了“中国芯”那些值得关注的国产汽车芯片

这几年新能源汽车彻底火了!目前它的市场渗透率已超30%,保有量规模不断扩大。其中智能化作为新能源汽车上显著的标签,带动了各类汽车芯片需求不断增加。中国作为全球最大的汽车市场之一,汽车芯片的自主研发和生产都具有重要意义。可喜的是,随着新能源汽车的高速发展。

国产汽车企业品牌提升策略与路径研究

在购买汽车时,品牌认知已成了消费者购买汽车的一个主要考量因素。本文通过对国产汽车企业的分析,探讨如何提高我国汽车的品牌认知度。研究发现,通过提升产品品质、加强商标特色设计、构建企业核心竞争力、建立多样化的营销网络、依托行业以及实施本地化品牌战略,对于提升国产汽车品牌在国内的市场占有率和知名度有着明显的促进作用。

国产汽车市场营销策略研究——以东风风神为例

东风汽车作为我国知名车企,近几年得到了良好的发展,但在发展的过程中也面临着很多问题,营销效果不理想就是其中之一。究其原因,是该车企目前所采取的市场营销策略存在问题。本文以东风风神品牌为研究对象,分析该车企市场营销的策略,并针对性地提出几点对策。

基于NOW语料库的国产汽车品牌海外形象研究

该研究基于NOW语料库平台,对2010年至2022年关于“中国汽车制造商”的报道进行了检索,结果显示,海外用户重点关注中国汽车公司在海外的融资或投资情况以及在无人驾驶、电动车研发等核心技术方面的突破。不同汽车品牌在不同国家的媒体关注度存在差异,但主要以南亚,东南亚以及非洲地区媒体的关注度最高。国产汽车品牌出海的时间节点及市场开拓进度差异较大,其中以比亚迪、吉利的表现最为突出。总体而言,国产汽车品牌在海外关注度在逐步提升,但与欧美知名汽车品牌相比,仍存在明显差距,如何打造高端强势品牌是国产汽车品牌未来的发展方向。

改进国产汽车燃油加热器点火性能

分析研究了中国生产的汽车燃油加热器中的主流产品因供油系统和点火系统的性能不够完善而导致使用不便和燃烧运行初期排烟过浓、滴油严重等问题 ,并采用两种不同点火塞进行了排放试验。结果表明 ,该试验方法对降低该产品运行初期的排烟和简化开机操作具有明显效果。

国产汽车防腐现状及对策

汽车制造用金属材料普遍存在腐蚀问题,这不仅破坏了汽车外观,还直接影响到汽车质量和寿命。本文综述了6辆国产车在结构设计、材料、防护工艺方面普遍存在的问题。针对上述问题提出了以下防腐措施:在结构方面避免腐蚀,选用抗腐蚀性能优良的材料,采用先进完善的防腐工艺。最后指出,这些防腐措施综合应用才能取得最佳效果。

国产汽车可靠性管理的探讨

根据我国汽车行业在可靠性技术循环各阶段应用可靠性技术的现状 ,以及汽车可靠性试验的理论 ,分析了影响我国国产汽车可靠性的主要因素 。

试论国产汽车品牌营销对策

本文从品牌相关理论入手,分析了我国国产汽车企业传统的营销模式,对国产汽车企业品牌营销方式进行了探索,进而提出提高我国国产汽车企业品牌知名度的对策。

消费者视角下国产汽车品牌竞争力评价研究

汽车产业对当前我国产业转型升级的意义重大,汽车品牌对顾客购买决策的直接影响格外显著。本文对近年来关于品牌竞争力评价的文献资料进行了概述和分析,结合国产汽车行业特征,构建了国产汽车品牌竞争力评价指标体系,并使用因子分析方法抽取了概况性指标,形成了以服务水平、品牌形象、品牌联想和品牌忠诚四个维度为核心的国产汽车品牌竞争力评价模型,最后结合评价模型及我国国产品牌汽车现状,提出了提升国产汽车品牌竞争力的对策。

一种国产汽车用LPG的性能测试

通过发动机台架试验 ,研究了新型清洁汽车燃料液化石油气 (LPG)在化油器发动机上的使用情况。结果表明 :丙烷体积分数为 75 %的LPG不但具有良好的动力性能 ,而且具有良好的消耗性能和排放性能。此外 ,采用LPG作为汽车代用燃料还具有较好的经济性。

国产汽车尾气颗粒提取物的遗传毒性研究

为了解国产汽车排放物的遗传毒性，本研究选择桑塔纳轿车、吉普212、跃进131，公交客车和解放141货车5种汽油机车为代表，于待速状态收集尾气中的颗粒物，经二氯甲烷提取，进行如下研究。

ADAS技术在国产汽车中的典型应用

根据IHS iSuppli研究报告，2011年，全球ADAS市场将取得近60％的营业收入增长．其中三大主要ADAS技术（自适应巡航控制、车道偏离预警和侧面物体探测）的营业收入达到16．5亿美元，较2010年的10．5亿美无增长了57％。到2015年，由这三种技术组成的ADAS系统的市场价值将达到62．1亿美元。

国产汽车尾板：如何跨过市场这道坎

在欧美等经济发达国家，汽车尾板的使用非常广泛，被誉为“替代人力的第二双手”。近几年来，随着经济的发展，我国汽车尾板业从无到有逐步发展起来，主要用于银行、邮电、烟草等行业用的专用汽车上，市场主要集中在长三角、珠三角等经济发达地区。据统计，我国最大的四家尾板生产企业聚集在珠三角地区，具备了足够的产能，2005年生产能力已达到5000台以上。随着我围经济快速发展、物流业的日益成熟以及奥运经济的拉动，我国汽车尾板的的社会需求量将会越来越大。

张学良对国产汽车的贡献

一、张学良支持国产汽车生产的历史背景和原因张学良进行第一辆国产汽车的制造并不是偶然的,而是与他的自身经历以及中国当时的客观环境密切相连的。

汽车巨头尹家绪、尹同耀细说原委 国产汽车集体出走

“不管是美国大湖区也好，还是德国也好，那里的老牌工业区该注意了：中国的汽车来了!”

国产汽车的尴尬与机遇

越来越多的自主品牌认识到,销量绝非评判成功与否的唯一标准,摊子也绝非铺得越大越好,必须探出一条适合自己的发展之路,必须尊重消费者,尊重市场。根据中国汽车工业协会统计,今年4月,自主品牌乘用车共销售59.69万辆,市场占有率37.09%,同比下降2.53%。这种颓势已延续了八个月之久,而且难有起色。“除了车架没换之外,如果再更换个变速箱,这辆车的零件就全部更换完了。”有一名购买国内某著名品牌轿车的车主曾在一个知名的汽车论坛上这样调侃，最近，这一自主品牌系列轿车的质量门事件引发业界关往，因刹车抖动、发动机爆震、异响等各种问题不断，投诉接二连三。