国内成品油价格波动的影响因素与应对措施研究

成品油价格波动对经济和消费者都有一定影响。高油价可能增加企业运营成本和消费者负担,而低油价则可能刺激经济发展和消费活动。所以,能够及时了解和应对成品油价格波动对相关行业、企业、个人等都具有重要意义。基于此,将围绕国内成品油价格波动的影响因素,对应对措施提出建议,以期望能够为有效地应对国内成品油价格波动提出有价值的参考。

23000 DWT国内成品油船开发设计

介绍23 000 DWT国内成品油船的开发背景及国内成品油运输的市场调研情况,结合规范要求、船东营运需求以及船体性能确定船舶的主尺度,基于主机成本提供多种推进方案以供报价方案选择,根据规范要求分析水平三晃荡运动时液舱长度和装载率之间的关系,为货舱区域分舱优化提供依据,对常用的货油泵驱动型式及重量成本进行对比分析,为后续给船东提供高效、优秀设计方案打下良好的基础。

国内成品油价格与国际原油价格对我国CPI影响对比研究——基于协整检验和误差修正模型

经济危机以来受诸多因素的影响CPI波动十分频繁,油价波动与CPI变化的关系越来越受到关注。理论和实证是研究国际原油价格、国内成品油价格和我国居民消费物价指数(CPI)的关系的重要方法。本文以油价波动对CPI影响的传导路径为理论基础,以协整—误差修正模型为实证研究手段,将国际原油价格和国内成品油价格对我国CPI的影响进行比较研究,具体测量两者影响的差异。结果表明:当期的国际原油价格变化对我国CPI的影响比当期的国内成品油价格变化对我国CPI的影响大,前一期的国内成品油价格变化对我国CPI的影响比前一期的国际原油价格变化对我国CPI的影响大;从长期看,两者的影响叠加效应会使CPI的波动进一步加剧。在此基础上,提出了将油价波动"内化"于物价波动体系中的初步构想。

国际原油与国内成品油价格传导机制实证研究——以柴油价格为例

国际原油与国内成品油之间存在价格传导关系,以柴油价格为例,利用2005年～2015年WTI及0#柴油价格的月度数据,通过建立国际原油价格与柴油零售价格的向量自回归模型,结合脉冲响应函数及方差分解结果对国际原油与国内成品油的价格传导机制、方向及价格贡献率等问题进行了实证研究。结果表明：国际原油价格与国内柴油零售价格总体走势趋于一致;国际原油价格主要受自身历史价格影响,而柴油零售价格则显著地受到国际原油价格波动的影响。这表明我国现行成品油定价机制被动跟踪于国际原油价格,不能反映市场供求关系。

中石油国内成品油市场营销战略分析

文章主要对新时期下中石油国内成品油市场营销战略进行分析。具体是在概述中石油国内成品油市场营销过程中存在不足的基础上,提出了强化企业竞争实力、完善整合价值链条、产品定位和品牌化经营市场定位以及创新营销策略等建议。希望中石油能够把握好成品油市场,实现可持续发展的目标。

国内成品油市场影响因素总结

成品油是由原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦。其中，石油燃料产量最大，其中约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。目前国内品油包括汽油、煤油、柴油其中资源供应适度宽松，成品油的产量显著增加，调和汽油中的资源比重大。分析国内成品油市场的影响因素和国内成品油供需变化的趋势。

国际原油价格与国内成品油价格传导机制浅析

文章从国内外油价变动存在差异这一现实问题入手,通过梳理相关文献和制度文件,分析了国际原油价格与国内成品油价格之间的传导机制及成因。研究发现:国际原油价格与国内成品油价格在长期内的波动趋势基本相同,在个别月份存在变动不同步甚至相反现象;成品油价格依赖于国际原油价格,并被动跟踪于国际原油价格,不能反映国内市场的供求状况,不利于国内市场秩序建设。最后根据研究结果提出相关建议。

近期国内成品油价格走势分析

11月全国成品油价格总体呈小幅振荡下滑走势,下旬以后止跌趋稳。全国汽柴油平均批发价分别为3558元/吨和3223元/吨,分别比上月下滑了43元/吨和30元/吨,但仍分别比去年同期高出599元/吨和426元/吨,比今年1月份高出1194元/吨和981元/吨。从各区域的情况看,东北、西北地区汽柴油价格相对比较平稳;沿海地区汽柴油价格变化幅度较大,汽油比上月下滑了70元/吨,柴油比上月下滑了62元/吨。汽柴油批发价格最高的依然分别是滇黔桂和川渝地区,分别为3715元/吨和3340元/吨;汽柴油批发价格最低的依然是西北和华东地区,分别为3496元/吨和3136元/吨。同国家规定价相比,全国汽柴油批发价格分别低于国家规定价86元/吨和74元/吨。 中上旬,受国际油价明显下滑的影响,加之国内正值油品消费淡季,社会经营单位对后市看跌,大量低价抛售库存,石油、石化两大集团公司销售一度严重受阻。下旬,随着国际油价止跌回升以及12月份国家计委将不调价的消息日益变得明朗,各地成品油市场价格下滑、销售滞缓的状况得到一定程度的改善,部分地区的油品销售量开始回升。

中石油国内成品油市场营销战略分析

随着社会的发展和进步,我国成品油市场不断扩大。随之而来的是竞争的加剧。中石油作为目前国内石油市场当中的两大龙头企业之一,也面临一定的竞争压力。主要就在于国内石油市场的开放,使得更多石油销售企业进入其中,在扩大我国成品油市场的同时,也对中石油发展带来了更加明显的挑战。因此中石油如何在竞争环境当中保持稳定的发展是关键所在。其中国内成品油市场营销战略的实施是关键所在。这将关乎中石油的发展和创新,也决定具体的市场经济效益和发展成本。所以需要重视结合具体情况进行全面的分析,对中石油国内成品油市场营销战略实施的重要性进行明确,进而结合实际情况提出可靠的措施和方法推进市场营销战略的创新和有效实施。所以本文基于此,研究和分析中石油国内成品油市场营销战略,具体从概述中石油国内成品油方面入手,对中石油国内成品油市场营销优化的重要性进行分析,最后提出中石油国内成品油市场营销战略。以供参考。目前,我国社会经济发展对石油成品油的需求不断提高,在我国成品油销售市场的开发程度不断提升的背景下,我国成品油生产企业面临着巨大的竞争压力。从国内成品油市场的发展情况来看,中石油在市场上占据着较高市场份额,在市场开放程度不断提升的过程中,诸如中石油等龙头企业面临的市场压力更加明显。在这个过程中国,中石油等大型成品油企业应当认真审视市场变化趋势,主动顺应市场发展,及时对自身营销理念进行革新,有针对性制定发展战略,为促进企业发展创造良好条件,因此对中石油国内成品油市场的营销战略进行分析具有十分重要的意义。

半年涨十次!国内成品油为何如此“疯狂”

国际局势缓解油价才能下降,不过短期内并不会有这种变化,大概率要准备好几年的高油价。6月14日下午,国家发展改革委(以下简称“发改委”)宣布,自当日24时(即6月15日0时)起,国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。短短半年内,国内成品油价格调涨了10次,这在新中国历史上可能绝无仅有。那么,为什么国内成品油的“涨势”会如此疯狂呢?

11月上旬国内成品油价格或仍难上调

步入10月以来,国际油价整体震荡走跌。受此影响,国内成品油价格于10月21024时迎来年内第七次下调,汽油、柴油价格每吨分别降低150元和145元。展望后期,下一轮国内成品油调价窗口将于11月4日24时再度打开,业内人士认为,国内成品油价格或仍难上调。

用新手段打开新局面--业内人士热议国内成品油市场走势

今年,受疫情等因素影响,全球原油市场出现剧烈动荡甚至出现负值,导致一季度国内成品油批发价格整体大幅度下滑。后期,随着疫情缓解,国内成品油刚需得以回暖。下一步,国际能源市场将会形成怎样的走势?国内成品油市场将随之出现怎样的变化?炼化企业应该如何根据市场供需情况进行调整?在近日由中国石油和化学工业联合会、山东隆众信息技术有限公司主办的2020中国能源化工产业峰会油品分论坛上,多位业内专家围绕着这些热点各抒己见。

成品油的“十四五”

11月3日,《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标的建议》发布,提出“十四五”期间“经济发展取得新成效”“改革开放迈出新步伐”等目标,要通过畅通国内大循环、促进国内国际双循环、全面促进消费、拓展投资空间等举措.形成强大国内市场,构建新发展格局。站在“十四五”的起点上,依托国民经济的高质量发展,国内成品油市场也将呈现新的变化特点与趋势。

资讯

5月国企利润基本恢复至去年同期水平国内成品油价格今年首次上调 连续6次搁浅后,国内成品油价格迎来今年首次上调.根据国家发改委通知,6月28日24时上调汽柴油限价,每吨汽油上调120元、柴油上调110元.上次国内成品油价格上涨还要追溯到2019年底.以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱92号汽油将多花4.5元左右,加满一箱95号汽油将多花5元左右. 据财政部6月29日发布的数据显示,5月,全国国有及国有控股企业(以下称国有企业)利润环比增长,已基本恢复到去年同期水平.1-5月国有企业主要经济效益指标同比降幅收窄,经济运行显著回升.

油价高涨,雷凌双擎“油”你做主

今年以来,随着国际原油价格飚升,国内成品油价格节节攀升,很多消费者把目光投向了更加节能的混动车和纯电车。然而,现阶段选购纯电车还存在几个问题:一是近期因原材料价格上涨,导致纯电车纷纷涨价,提高了购车门槛;二是纯电车保险费高昂、保值率低;三是纯电动车续航焦虑,以及因需要给车辆充电而导致用车习惯的改变等。

成品油需求向好

步入2022年,国内成品油市场迎来诸多新的挑战。受到地缘政治危机升级、国际油价暴涨、国内疫情几度反复,政府政策管控再度加强等因素影响,2022年前三季度,国内成品油市场在行情走势、市场供需等方面迎来了显著变化。

加油吧! 服务区!

3月31日,国家发改委网站发布消息称,截至3月30日,国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元(即"地板价"),本次汽、柴油价格不作调整。而此前,国内油价一直呈现低走趋势且多次触及"地板价",这也意味着,处于末端销售市场的加油站的利润可能会小幅增长。

能源危机!碳中和还搞不搞了?

4月中旬,国内油价终于迎来了2022年第一次下调,在此之前,国内汽、柴油的价格每升已经涨了近1.6元。国内成品油价格的形成机制使得国内油价并没有像国际油价那样疯狂上涨。由于俄乌局势不断升级,全球石油天然气和煤炭价格以及大宗商品价格等都因此飘升。自2月24日俄乌开战以来,欧洲布伦特原油涨幅已达20%左右,最高更是一度飘涨近40%。

强化品牌营销推动企业向“新零售”转型

2019年12月4日,中华人民共和国商务部下发了《关于做好石油成品油流通管理“放管服”改革工作的通知》,再次要求加快取消成品油批发、仓储资格审批和零售经营资格下放,国内成品油市场竞争加剧。管理学大师彼得·德鲁克说:“企业最重要的功能是品牌和营销,其他一切都是成本。”传统油品销售企业该如何发挥好企业品牌和营销的功能,加快向“新零售”转型,是当前油品销售企业应该研究的问题。

用好基础量小工具实现集团公司大效益

本文结合贯彻十九大报告对供给侧结构性改革的要求,分析了国内成品油市场现状及问题,解释了集团公司产销矛盾,介绍了基础量概念,论述了国内不规范市场对集团公司产销平衡的影响,重点分析了采用基础量概念的意义:体现内部价格市场化改革,坚持市场导向,理顺各板块之间的责任关系,激发产品结构调整的动力,确保实现集团公司大效益。同时,对于执行好基础量政策给出了建议。