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GATT第3条与国内税费的国民待遇义务的衡量
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作者 韩龙 《河南社会科学》 CSSCI 北大核心 2009年第1期66-71,共6页
GATT第3条第2款第1句和第2句都是有关国内税费的国民待遇的规定,但第2句却明确规定不得违反第1款所规定的原则对进口或国产产品征收国内税费,而第1句没有以第1款为原则。这样,第2款前后两句与第1款的关系问题,就构成衡量货物贸易领域国... GATT第3条第2款第1句和第2句都是有关国内税费的国民待遇的规定,但第2句却明确规定不得违反第1款所规定的原则对进口或国产产品征收国内税费,而第1句没有以第1款为原则。这样,第2款前后两句与第1款的关系问题,就构成衡量货物贸易领域国民待遇义务的前提。根据WTO的有关解释规定和实践,第1款同时构成对第2款前后两句规定的指导原则,只是发挥指导作用的方式不同。为此需要分别对相同产品和直接竞争产品条件下的国民待遇义务运用不同标准进行衡量。 展开更多
关键词 国民待遇 国内税费 相同产品 直接竞争产品
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欧盟碳边境调节机制的贸易属性与中国的对策
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作者 朱瑜 刘勇 《国际商务研究》 北大核心 2024年第5期43-54,共12页
欧盟碳边境调节机制要求进口商根据特定进口产品的碳含量与欧盟碳排放交易市场的配额价格购买并提交相应的排放配额,由此支付特殊的碳成本,从而对国际货物贸易造成了限制性影响。就其贸易属性而言,它不属于关税措施,也不构成在进口环节... 欧盟碳边境调节机制要求进口商根据特定进口产品的碳含量与欧盟碳排放交易市场的配额价格购买并提交相应的排放配额,由此支付特殊的碳成本,从而对国际货物贸易造成了限制性影响。就其贸易属性而言,它不属于关税措施,也不构成在进口环节加征的国内税费,而是一项具有数量限制效果的进口措施。为应对欧盟碳边境调节机制,防范跨境单边气候措施的使用,中国应深刻揭露其贸易保护主义特质,积极开展中欧合作应对气候变化,努力构建绿色低碳贸易规则体系,加快完善国内碳市场的建设。 展开更多
关键词 气候变化 碳边境调节机制 碳关税 国内税费 数量限制措施
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中国对构成整车特征进口汽车零部件所征税费性质分析
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作者 陈立军 《宁波广播电视大学学报》 2009年第1期36-39,共4页
中国对构成整车特征的进口汽车零部件所征税费性质是汽车零部件案的争论焦点,投诉方主张为"国内税费",中国主张为"关税"。专家组分析认为,适用GATT第2条第1款b项"普通关税"应当严格限于进口当时的货物状... 中国对构成整车特征的进口汽车零部件所征税费性质是汽车零部件案的争论焦点,投诉方主张为"国内税费",中国主张为"关税"。专家组分析认为,适用GATT第2条第1款b项"普通关税"应当严格限于进口当时的货物状态,以保证WTO/GATT协议目标的实现,而中国以零部件进口后在国内的装配情况作为征收依据,属于GATT第3条第2款规定的"国内税费"调整范围,从而支持了投诉方的观点。专家组的裁决完全出乎中国意外,我们有必要对争端中所涉税费性质进行重新思考。 展开更多
关键词 WTO专家组 汽车零部件 国内税费 反规避
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对中国构成整车特征进口汽车零部件所征税费性质的分析
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作者 陈立军 《大庆师范学院学报》 2009年第5期71-74,共4页
中国对构成整车特征的进口汽车零部件所征税费性质是汽车零部件案的争论焦点,投诉方主张为"国内税费",中国主张为"关税"。专家组分析认为,适用GATT第2条第1款b项"普通关税"应当严格限于进口当时的货物状... 中国对构成整车特征的进口汽车零部件所征税费性质是汽车零部件案的争论焦点,投诉方主张为"国内税费",中国主张为"关税"。专家组分析认为,适用GATT第2条第1款b项"普通关税"应当严格限于进口当时的货物状态,以保证WTO/GATT协议目标的实现,而中国以零部件进口后在国内的装配情况作为征收依据,属于GATT第3条第2款规定的"国内税费"调整范围,从而支持了投诉方的观点。专家组的裁决完全出乎中国意外,我们有必要对争端中所涉税费性质进行重新思考。 展开更多
关键词 WTO专家组 汽车零部件 国内税费 反规避
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我国对构成整车特征进口汽车零部件所征税费性质分析
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作者 陈立军 《黑龙江对外经贸》 2009年第3期40-42,共3页
我国对构成整车特征的进口汽车零部件所征税费性质是汽车零部件案的争论焦点,投诉方主张为"国内税费",我国主张为"关税"。专家组分析认为,适用GATT第2条第1款b项"普通关税"应当严格限于进口当时的货物状... 我国对构成整车特征的进口汽车零部件所征税费性质是汽车零部件案的争论焦点,投诉方主张为"国内税费",我国主张为"关税"。专家组分析认为,适用GATT第2条第1款b项"普通关税"应当严格限于进口当时的货物状态,以保证WTO/GATT协议目标的实现,而我国以零部件进口后在国内的装配情况作为征收依据,属于GATT第3条第2款规定的"国内税费"调整范围,从而支持了投诉方的观点。专家组的裁决完全出乎我国意外,我国应实施"整车标准"防止不法分子利用整车和零部件的税差规避海关监督、偷逃关税,并将GATT第20条d款作为反规避措施合理性的法律依据加以使用,从而实现我国对汽车和零部件实施不同税率的目的。 展开更多
关键词 WTO专家组 汽车零部件 国内税费 反规避
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虚拟经济与实体经济之争
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《新财经》 2017年第3期58-59,共2页
近期,曹德旺现象和我国制造业企业国内税费负担过重的话题一直是媒体和公众关注的焦点。面对网购和电商的火爆,关于虚拟经济与实体经济孰优孰劣、孰轻孰重的讨论更是趋于白热化。
关键词 实体经济 虚拟经济 制造业企业 负担过重 国内税费 曹德旺 网购
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Estonian Taxation System and Innovation
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作者 Olev Raju 《Journal of Modern Accounting and Auditing》 2012年第1期99-112,共14页
The economic crisis of the last three years, which has hit the world, especially the Baltic States together with their ultraliberal way of economy, has forced to look for solutions to overcome the depression. A low le... The economic crisis of the last three years, which has hit the world, especially the Baltic States together with their ultraliberal way of economy, has forced to look for solutions to overcome the depression. A low level of taxation, the policy of"thin state policy" and a small share of public sector have influenced the macroeconomics of Estonia since its re-independence. The indirect taxes, especially the consumption taxes, are dominating in Estonian taxation system. The increase of tax burden a little more than 2% in 2009 through the increase of value added tax (VAT) and excises, and the pruning of income taxation benefits did not enlarge state budget in the same amount. The pruning of budget did not just decrease the internal market of the state very rapidly, but also decrease the incomes of the future periods, due to a big dominant of consumption taxes. The economic depression, which began in 2008, has demonstrated a week orientation of Estonian economy, threaten its taxation system on innovation. The amount of investments has essentially decreased than the decrease of GDP and state budget. 展开更多
关键词 TAXATION tax burden economic crisis INNOVATION
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