23000 DWT国内成品油船开发设计

介绍23 000 DWT国内成品油船的开发背景及国内成品油运输的市场调研情况,结合规范要求、船东营运需求以及船体性能确定船舶的主尺度,基于主机成本提供多种推进方案以供报价方案选择,根据规范要求分析水平三晃荡运动时液舱长度和装载率之间的关系,为货舱区域分舱优化提供依据,对常用的货油泵驱动型式及重量成本进行对比分析,为后续给船东提供高效、优秀设计方案打下良好的基础。

浙江沿海东航路交通风险与调整建议

浙东航路是国内和部分国际小船航行的主要航路之一。该航路小板门水道南下后基本以180°方向穿越宁波舟山港虾峙门口外航道去往台州沿海方向。小船自东航路南下时需要从大量锚泊船之间穿越,然后穿越虾峙门深水航槽再前往南方。这种穿越与进出宁波舟山港的船舶以及使用深水航槽的限于吃水船形成了交叉局面,与锚泊船的碰撞风险也在增加。通过对上述两种风险的分析,结合目前该水域实际使用现状,建议将东航路往东推移,调整出交通组织区,以减小风险。