三证我国集装箱班轮运输市场的垄断程度

从市场集中比例、市场力量和垄断行为三个方面考察我国国际集装箱班轮运输市场的垄断程度,显然高于将全球作为“一个”市场的程度,也高于将跨太平洋贸易航线作为“一个”市场的程度。根据市场集中比例可以认为我国班轮运输市场已经达到中型寡头垄断程度。我国远洋班轮航线的勒纳指数高于0.7,甚至接近于1,说明班轮公司市场力量之强大。而我国现行的法律法规中没有为班轮运输市场的买方预设运价谈判和利益诉求机制,则使中国外贸企业明显处于弱势地位。