口岸经济 从大通道迈向大开放

习近平总书记考察云南时指出,云南经济要发展,优势在区位、出路在开放。在云南4000多公里的边境线上,共有口岸28个,其中国家一类口岸22个、国家二类口岸6个。近年来,云南借助这些口岸优势,主动服务和融入国家发展战略,不断扩大开放,壮大口岸经济,使口岸经济成为云南经济发展新的重要增长点,进一步推动沿边开放。2023年,全省口岸进出口货运量3903.63万吨,同比增长32.22%;进出口货值22429亿元,同比增长8.7%。口岸进出口货运量、货值实现历史性突破。

同江 国家一类口岸城市

同江市位于黑龙江省东北部,黑龙江与松花江交汇处南岸,地处世界仅存的三大黑土板块之一——三江平原腹地,辖区总面积6300平方公里,辖6镇4乡、6个国营农场,辖区耕地面积575万亩,总人口21万。是国家级生态示范市、国家园林城、全国农业标准化示范县、全国粮食生产先进县、农产品质量安全县。同江是国家一类口岸城市,在国家"一带一路"倡议规划中,同江被定位为黄金通道和重要节点.

开放的同江 国际的同江

江汇于此,路始于此,海通于此。这里沐浴着华夏最早的晨光;这里是蒸蒸日上的人生起点;这里是赫哲族聚居的世外桃源;这里是峥嵘百年的口岸名城——同江。同江是国家一类口岸城市,位于松花江与黑龙江交汇处南岸,三江平原腹地,地处东北亚经济圈核心区,毗邻俄罗斯资源丰富的犹太自治州和哈巴边疆区中心城市哈巴罗夫斯克,边境线长170公里。同江辖区面积6229平方公里,人口17.6万,辖区耕地面积645.88万亩,是全国粮食生产先进县、国家级生态示范市、国家园林城、全国文化先进县、全国双拥模范城。

黑龙江省口岸建设成就辉煌

新中国成立60年来,特别是改革开放以来,黑龙江省一直是全国对俄沿边开放的第一大省。近年来,伴随着黑龙江省商务事业的长足发展,黑龙江省对俄经贸也取得了辉煌成就,在全国开展对俄经贸合作各省市中,始终保持了第一大省的地位。为庆祝新中国成立60周年,本刊继续选登黑龙江省对俄经贸60年成就回顾,以飨广大读者。

百年口岸 赫哲故里——同江

同江市位于黑龙江省东北部、松花江黑龙江交汇处南岸,与俄罗斯犹太自治州和哈巴罗夫斯克边区隔江相对。这里是国家一类口岸城市,也是黑龙江省江海联运始发港,航线被称为东方水上丝绸之路;这里是贯通祖国南北大动脉“同三”(黑龙江同江市—海南省三亚市)公路的起点,也是我国人口较少民族之一赫哲族的发祥地和聚居地;黑龙江上第一座中俄跨江铁路大桥在这里修建,将形成一条新的欧亚大通道。同江是全国双拥模范城、全国文化先进县、全国粮食生产先进县、国家级生态示范市、国家级园林城。

阿拉山口口岸将建新疆首个综合保税区

6月13日,新疆博尔塔拉蒙古自治州举行新闻发布会称,经国务院批准,中国最大的陆路口岸———阿拉山口口岸正式获准建设综合保税区。这是新疆首个也是全国第16个综合保税区。据保税区所在地新疆博尔塔拉蒙古自治州介绍,阿拉山口综合保税区总体规划面积5.6平方公里,预计监管和基础设施投资8亿元。今年将完成一期2.96平方公里的建设,实现当年审批、当年建设、当年封关运营的目标。位于新疆西北部的阿拉山口口岸是中国向西开放的桥头堡。自1990年6月国务院批准对外开放以来,经过20年的发展。

深入践行总体国家安全观 坚决守好新时代国家安全的“牡丹江防线”

牡丹江地处东北亚经济圈中心区域,与俄罗斯边境线长210公里,拥有4个国家一类口岸,2小时航空经济圈辐射俄日韩朝,有经贸往来的国家及地区达到127个,是全国重要的沿边开放城市,在维护国家安全中地位特殊、责任重大。近年来,牡丹江市委坚定不移贯彻落实总体国家安全观,把维护国家安全作为增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的具体行动和现实检验,不断筑牢国家安全的“牡丹江防线”。

百年口岸 赫誓故里——同江

同江市位于黑龙江省东北部、松花江黑龙江交汇处南岸,与俄罗斯犹太自治州和哈巴罗夫斯克边区隔江相对。这里是国家一类口岸城市,也是黑龙江省江海联运始发港,航线被称为东方水上丝绸之路;这里是贯通祖国南北大动脉“同三”(黑龙江同江市—海南省三亚市)公路的起点,也是我国人口较少民族之一赫哲族的发祥地和聚居地;黑龙江上第一座中俄跨江铁路大桥在这里修建,将形成一条新的欧亚大通道。同江是全国双拥模范城、全国文化先进县、全国粮食生产先进县、国家级生态示范市、国家级园林城。

全国三八红旗集体、绥芬河出入境边防检查站——北国边城绘锦绣 百年口岸绽芳华

单位简介:绥芬河出入境边防检查站成立于1953年,主要担负绥芬河公路、铁路2个国家一类口岸、1个互市贸易区和5个执勤点的出入境边防检查和监护任务。建站以来,曾荣获中共中央宣传部和解放军总政治部联合颁发的“全国军民共建社会主义精神文明先进单位”,被共青团中央认定为公安系统全国青年文明号,被公安部边防管理局6次评定为“基层建设标兵单位”。

萝北口岸:扩规模、优结构,打造向北开放“桥头堡”

1989年4月8日,国务院国函(1989)25号文同意开放萝北对原苏阿穆尔捷特贸易口岸,批准设立口岸检查检验机构,属国家一类口岸。经过4年的筹备及建设,萝北名山口岸(后简称萝北口岸)于1993年5月28日,经国家验收正式对外开通使用。至此,鹤岗结束了没有对外开放口岸的历史。自萝北口岸开通二十多年来,经历了从小到大、从弱到强的发展历程,目前已建设成为当地繁荣对俄贸易的“桥头堡”。

逊克口岸:让跨境合作走向“深耕细作”

逊克县地处对俄开放前沿,边境线135公里,与俄罗斯阿穆尔州的扎维京斯克市、白山市、赖奇欣斯克市和阿尔哈拉区、坦包夫卡区、康斯坦丁区、十月区、米哈伊洛夫区等“三市五区”隔江相望。逊克口岸于1989年被国务院批准为国家一类口岸;1991年被国家批准为国际客运口岸;2016年获批进境粮食指定监管场地;2021年创新开展了全省唯一的散装粮进口并获批边民互市贸易进口商品落地加工试点。

南通港口地位再研究

一、南通港口与上海国际航运中心1．南通港口的内涵南通港口是指由长江老港区和正在建设中的沿海洋口深水海港区和吕四深水海港区组成的南通大港口。南通长江港区的码头已有100多年的历史,目前有大小28家码头单位,有千吨级以上泊位72座,其中万吨级以上泊位34座,五万吨级以上泊位7座,2004年货物吞吐量5000万吨。

钦州沿边开放开发财税政策调查研究

当前,中央赋予广西的“三大定位”,即构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”有机衔接的重要门户,以及广西申报“中国（北部湾）自由贸易试验区”（由钦州港经济开发区、中马钦州产业园、广西钦州保税港区等国家级平台“打包”作为核心区域之一）,为今后一段时期钦州市的发展带来了又一个战略机遇期,也会迎来新一轮的投资热潮及政策、资金的倾斜与进入。为做好自贸区筹建工作,充分发挥财税政策作用,

牡丹江市人民政府副市长张海华:“冷链带动区域经济发展和农民的增收”

发展冷链物流,是一种可以真正实现多赢的流通模式,同时也将真切地感受到它所带来的经济效益和社会效益。

县域边境城市形象对外传播的实践与思考——以广西凭祥市为例

作为广西的县级城市,凭祥市由中心城市管理,地处中国南部,与越南接壤。它被誉为“祖国的南门”,是中国离东盟国家最近的国际城市,西南与越南交界,边境线长97公里。其边境地区有凭祥(铁路)口岸和友谊关(公路)口岸两个国家一类口岸,一个二类口岸和五个边贸互市点。它是广西口岸数量最多、种类最全、规模最大的边境口岸城市,1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市。

对进出口企业汇率风险规避策略研究——以佳木斯市为例

佳木斯市地处于东北亚经济圈的中心位置,国境（界江）线总长449公里,1986年以来,相继开放了5个国家一类口岸,1个国际空港,2个公路港口,成为全国拥有开放港口最多的城市之一。辖内的同江市和抚远县是对俄贸易沿边口岸,同江市与俄罗斯比罗比詹市隔江相望,是中国通向俄罗斯西伯利亚和远东地区的桥头堡,也是亚欧Ⅱ美的结合点；抚远县对岸是俄罗斯远东地区最大的交通枢纽和商品集散地哈巴罗夫斯克市，在开展对俄贸易方面具有得天独厚的地缘优势。

对县域跨境人民币结算业务的思考——以饶河县为例

在人民币国际化、＂跨境电商综合试验区＂快速推进的背景下,县域跨境人民币业务正在加速发展。和传统外币结算相比,跨境人民币结算可以帮助企业减少汇兑损失,降低经营成本,提高资金使用率,还可以为企业提供多元化的融资渠道。但对边境县城饶河调查发现,跨境人民币结算业务存在数量少、金额小及业务创新能力不强等问题,本文针对调查存在的问题提出了相应的建议。

做好外事工作 为改革开放和经济建设服务

贵州地处内陆山区,雨量充沛,资源丰富,人民勤劳,是个多民族的省份。改革开放以来,贵州不断拓展对外开放的局面,对外交往由少到多,由浅入深,不断向广度和深度发展。对外贸易、引进国外技术、利用外资等项工作都取得了新的成就。全省至今已有42个市、县对外开放。省会贵阳市被国务院批准为内陆开放城市。贵州至香港的航线已经开通,贵阳已成为国家一类口岸城市。对外开放加快了贵州走向世界的步伐,促进了贵州经济建设的发展。

积极打造新疆“中欧”班列集结中心 助力“丝绸之路经济带”发展

新疆地处我国西北边陲,拥有我国六分之一的国土面积,5 500多公里的边境线,与内蒙、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、印度、阿富汗等8国接壤,拥有17个国家一类口岸,是我国距中亚、西亚和欧洲最近的省省区。