智能架阡陌——访国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京

高速公路一处发生拥堵，司机能在驶入相关路段前提前得到路况信息并及时改变行车路线，避免发生更大规模拥堵，统一调度的红绿灯井井有条地调度着城市交通，路旁的电子显示屏报告着实时路况，监控摄像让每一个车牌、

凝聚卓越工程师攻克城轨核心技术推动高质量发展专访广州地铁集团有限公司城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心

2024年1月19日,“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行,表彰大会上50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号,广州地铁集团有限公司的城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心(以下简称研究中心)荣获便是获奖团队之一。近日,《城市轨道交通》杂志对研究中心团队进行了专访,以了解研究中心的发展脉络、成果和愿景。

领航中国智能交通--访国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京

今天，当人们再提到“智能交通”时，几乎已经是无人不知、无人不晓。它与我们每个人的出行息息相关：我们在道路上通过电子路况信息提醒，可获知前方道路状况；在高速公路收费站使用ETC，避免排队等候；在长途高速路上获得主干道天气信息；遇到意外时交管部门通过监控实施救援措施……这一切的实现，都有赖于联网的智能交通系统。

江苏大学流体机械工程技术研究中心简介

江苏大学流体机械工程技术研究中心、国家水泵及系统工程技术研究中心、国家流体工程装备节能技术国际联合研究中心,依托流体机械及工程国家重点学科,是一个独立的专职科研机构。中心拥有一支精干的师资队伍,现有教职工83人,其中特聘中国工程院院士1人,中国农业机械学会会士1人,博士生导师27人,教授(研究员)29人,副教授(副研究员)30人,享受政府特殊津贴者6人,国家杰出青年基金获得者1人,国家级重大人才工程项目获得者4人,全国“三八”红旗手1人,江苏省杰出青年基金获得者2人.

黄山学院省级科研平台简介——智能微系统安徽省工程技术研究中心

智能微系统安徽省工程技术研究中心成立于2019年,主要开展以人工智能技术为代表的新一代信息技术在安徽省文物和新能源汽车电子等产业中的集成应用研究。中心负责人为陈珍海教授。团队现有成员35人,其中教授5人、副教授20人。中心已构建智能微系统前沿技术和智能终端模块产品的研究开发平台、可靠性测试验证平台,具体研究方向包括:低功耗电路设计、多传感器异构集成、多传感器信息融合和系统可靠性。

国家铁路智能运输系统工程技术研究中心的组建和实施

介绍“铁路智能运输系统(RITS)”的重要性、主要任务和关键技术.论述了“国家铁路智能运输系统工程技术研究中心(RITSC)”的发展目标、主要任务、组织结构、管理模式、资源优势、投资情况,以及目前的研究动态和核心任务,从而较全面地反映出“RITSC”的组建和实施情况.

上海智能教育大数据工程技术研究中心

上海智能教育大数据工程技术研究中心自2021年成立以来,面向人工智能时代教育行业在平台技术、基础技术、模型技术、交互技术等方面的关键共性需求,研究了数据驱动的人工智能教育知识工程关键技术、教育过程AI模型及自适应学习技术、面向智能教育的人机交互与协同技术,构建了人工智能教育服务平台及架构,中心利用上师大特有的教育特长和学科交叉优势,协同业内智能教育的高端企业——上海金钥教育科技中心,和擅长数据分析的“达观数据”进行共建,探索了“高校主导、企业协作学校落地”的一体化产学研机制,推动上海教育产业与核心企业的技术服务能力升级与产业结构优化转型,打造教育领域人工智能技术的生态愿景目标。

上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心成功主办第五届世界人工智能大会“数字化轨道交通创新论坛”

2022年9月1日至3日,以“智联世界,元生无界”为主题的第五届世界人工智能大会在上海隆重召开。作为大会重要的分论坛活动之一,由上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心主办的“数字化轨道交通创新论坛”于9月2日在张江科学会堂成功举办。该论坛也是本次大会唯一聚焦轨道交通领域的行业高峰论坛。业内近百位专家围绕人工智能赋能轨道交通数字化的新成果、新趋势展开了深入探讨。

国家工程技术研究中心理想运行目标体系研究

通过对国家工程技术研究中心理想运行目标体系的分析,从"内部运行"目标和"正外部性"目标角度,重新诠释科技部设立国家工程技术研究中心的目标体系。指出国家工程技术研究中心的理想目标体系是由"内部运行"目标和"正外部性"目标两部分构成,受到市场结构和技术特征二维因素影响,因而分区界定了工程中心的"正外部性"目标。并从"内部运行"和"正外部性"两方面给出国家工程技术研究中心发展的政策目标。

国家工程技术研究中心运行模式及路径选择研究

各国家工程技术研究中心的运作与经营模式具有不同的特点。本文从利益博弈机制和产权分析的角度,对国家工程技术研究中心的不同运行模式进行了理论阐述,并对其与依托单位、下游企业、科技部等相关利益主体的关系及路径选择基础进行了充分论证,指出当前研究中心的运行机制和模式是各利益相关主体利益博弈取得均衡后的结果,最后在此基础上从产权改革和外部支撑环境两方面提出政策建议。

对国家工程技术研究中心建设与发展的思考

根据国家工程技术研究中心建设与发展总体思路框架,就工程中心建设与发展现状、工程中心建设中的经验与有益做法、工程中心建设与运行管理中的一些问题及工程中心今后的建设与发展等方面的内容进行了探讨。

国家工程技术研究中心民营化绩效研究

民营化是政策倡导的产业共性技术供给主要方式,国家工程技术研究中心是中国产业共性技术的主要供给者。在统计分析科技部2007~2012年运行评估结果的基础上,基于依托单位组织性质类别与省份比较,对中国产业共性技术供给民营化绩效予以评价。研究结果表明,民营化并非提高产业共性技术供给绩效的充分条件,市场化水平与国家工程技术研究中心民营化绩效间存在正向关联。此外,提出了有关政策建议。

新形势下农口国家工程技术研究中心建设与发展之思考

文章阐述了目前国家工程技术研究中心建设的基本情况,针对部分农口国家工程技术研究中心存在的功能定位不准,建设目标不明确;运行机制有待优化;经济效益较低,持续发展能力不足等现实问题,以及农口工程中心的建设与发展进行了探讨,提出了农口国家工程技术研究中心应进一步明确功能定位;创新运行机制和管理体制;以市场为导向,形成中心核心竞争力;优化工程中心人才队伍;发挥其在新农村建设中的重要作用等发展思路。从国家层面上讲,应加强政策引导,注重优势产业的布局,促进优势资源的整合。

国家工程技术研究中心技术创新能力指数研究与实证分析

在以往创新能力指数研究的基础上,根据2012年国家工程技术研究中心数据,采用层次分析法,对不同技术领域、不同单位性质以及不同区域的国家工程技术研究中心进行技术创新能力指数测算,为评价国家工程技术研究中心的建设成效、运行管理与整体优化布局提供参考。

农口国家工程技术研究中心在服务新农村建设中的地位与作用探讨

建设社会主义现代化新农村是党的十六届五中全会提出的重要战略目标,是今后相当长时期内我国社会进步与发展的宏大工程。农口国家工程技术研究中心在本行业、本系统中具有高新技术与产业化的优势地位,能起到支撑、引领本行业技术进步的作用。文章对农口国家工程技术研究中心在新农村建设中加强成果转化、技术辐射、人才培训、推进新型农业产业化等几种新模式进行了探讨,目的是发挥研究中心的强大引导与服务功能,促进农业进步、增强农民科技素质、增加经济效益、创建新型农业产业,在社会主义新农村建设中起到应有的作用。

对校企共建国家工程技术研究中心管理运行模式的思考——以国家内河航道整治工程技术研究中心为例

以国家内河航道整治工程技术研究中心为例,分析校企共建公益类工程中心的管理运行模式,校企两家单位利用自身优势,秉承对等的组建原则,形成了优势互补、产学研用一体化的有机整体。工程中心经过两年的试运行,取得了良好的效果。

建设国家热带作物工程技术研究中心的思考

针对热带作物生产发展现状,分析热带作物产业在我国农业生产中的重要性,探讨建立国家热带作物工程技术研究中心的必要性和思路。

国家工程技术研究中心科技成果转化问题与对策

国家工程技术研究中心是国家科技发展计划的重要组成部分,拥有雄厚的科研实力,自正式成立以来取得大量的科技成果,是行业科技成果的聚集地和行业工程化技术的扩散源。科技成果只有转化为现实生产力才能发挥其功能,促进行业或领域的发展,带动产业结构的调整,进而提高行业或领域的国际竞争力。本文针对国家工程技术研究中研发的科技成果在转化过程中所存在的三大问题进行了分析,并提出相应的对策建议。