论国家汽车创新工程的有效实现途径--汽车产业关键技术创新联盟

本文阐述了实施国家汽车创新工程的战略意义、分析了当前创新发展的机遇和创新的关键点,提出了建立汽车产业关键技术创新联盟是实施国家汽车创新工程的有效途径,并初步探讨了汽车产业关键技术创新联盟的主体及其运行体制。

国家汽车创新工程组织设计与运行研究

简要介绍了提出实施国家汽车创新工程的历史背景 ,系统研究了实施这一庞大工程的组织结构模式和组织运行管理系统。

关于实施国家汽车创新工程的建议

一、国家汽车创新工程内容 根据2000年4月在北京中国科技会堂百余名院士专家联名向国务院呈送的建议，国家汽车创新工程（National Automotive Innovation Project．简称NAIP），就是围绕中国汽车产业的技术创新、制度创新、管理创新，由国务院直接领导组织官产学研大联合，在5—10年内投资500亿-800亿元,抓住汽车技术转型换代的契机,

国家汽车创新工程

随着全球化进程和高新技术迅速发展，中国的汽车工业感到越来越大的压力，汽车产品落后发达国家 10年，技术落后 20年，设计落后 30年，中国汽车工业如何生存 ?面临汽车新技术革命，如果能掌握契机实施国家汽车创新工程，就有可能把握住汽车工业的未来。本文首先阐述在汽车行业可能使用到的高技术及新技术轨道，明确指出新技术不可能依赖技术引进，最后讲述国家汽车创新工程的战略意义。

抓住技术转型换代契机 实施国家汽车创新工程──面对WTO的官、产、学、研大兵团联合作战

面对世界汽车工业发展趋势和ＷＴＯ的强大冲击，在当前从传统的机构技术向新型的微电子信息技术转换的新一轮汽车产业发展契机下，采取官、产、学、研大兵团联合作战，实施国家汽车创新工程，才有希望实现带动整个国民经济腾飞；保证２０５０年步入现代化社会的预期目标。

联合攻关对企业提出新课题 政协委员呼吁重启国家汽车创新工程

"希望国家能够组织科研力量,联合攻关,实现技术突破,使我国拥有自主知识产权……"今年"两会"上,来自机械制造领域的政协委员都发出了这样的呼吁,汽车领域也不例外。发挥体制优势组织联合攻关我国自主品牌汽车虽然发展迅速,但是大多数核心零部件仍需要从国外采购。

汽车创新工程专家提出诸多意见

中国汽车工程学会、中国技术经济研究会和武汉汽车工业大学日前联合在京举办了“国家汽车创新工程”专家论纭。与会专家对国家汽车创新工程项目研究小组的研究成果给予了肯定,并针对这个计划提出了许多中肯的意见和修改建议。

对我国汽车产业自主发展问题的思考

我国汽车产业自主发展是经济控制权、产业联动发展、获得长期市场效益等的需要。我国汽车产业在技术、市场机遇以及受经济、技术上支持等方面看,自主发展是可行的。在世界汽车工业新一轮技术转换和发展的关键时期,我国汽车产业通过官、产、学、研大联合,实施“国家汽车创新工程”,可实现新一代汽车和新技术的创新突破,取得自主发展的主动权。