城市航空物流匹配能力提升——基于六个空港型国家物流枢纽城市的实证研究

利用2009-2020年我国6个空港型国家物流枢纽城市的数据,从航空物流产业与高技术产业、跨境电商产业协同的角度,采用复合系统协同度评价模型测算航空物流匹配能力。研究表明,这6个空港型物流枢纽城市的航空物流匹配能力总体呈上升趋势,均值依次为郑州0.452 0、重庆0.360 7、西安0.310 2、深圳0.287 5、北京0.142 3、天津-0.096 7。航空物流匹配能力提升主要依托航空物流上下游产业的同步协调发展。鉴于此,建议加大机场基础设施投资,增强航空物流产业服务水平,科学集聚航空物流高依赖型产业,利用匹配能力视角的顶层设计有效衔接航空物流产业、高技术产业与跨境电商产业,综合提高航空物流匹配能力。

物流业集聚影响区域全要素生产率的实证研究——以西部7个国家物流枢纽城市为例

物流业集聚通过成本效应、关联效应和产业结构效应等对区域全要素生产率产生影响。基于2003—2018年西部7个国家物流枢纽城市的数据,在采用OLS+面板矫正标准误控制异方差性和相关性的条件下,实证检验物流业集聚对区域全要素生产率的影响,并将全要素生产率分解为技术进步和技术效率进行进一步检验。研究结果表明:西部7个国家物流枢纽城市的物流业集聚水平整体较高,全要素生产率水平较低;物流业集聚对区域全要素生产率有正向推进作用,并且物流业集聚主要通过提高技术效率来促进区域全要素生产率的提升;物流业集聚对区域全要素生产率不存在倒U型影响。据此,文章提出了针对7个城市的总体建议和针对各个城市的具体建议。

商贸服务型国家物流枢纽城市专业批发市场空间疏解的策略研究

专业批发市场是商贸服务型国家物流枢纽城市发展的主要支撑,但是专业批发市场自身存在业态低端、空间过度集中于中心城区、物流不匹配、配套不完善等问题,需要引导其转型升级;不同品类之间对空间、物流和配套等方面需求存在较大差异,因此需要根据不同类型分类提出疏解的策略。文章以广州市为例,进行实证研究反馈,在超大城市非核心功能疏解背景下,通过分析上述问题和特征,从分类疏解、分区布局和规范建设标准三个方面提出专业批发市场的空间疏解策略。

数字技术对国家级物流枢纽城市集货效率的影响及区域差异研究

在分析数字技术对国家级物流枢纽城市集货效率影响机理的基础上,选取中国20个国家级物流枢纽城市2011-2021年的面板数据测算数字技术发展综合指数和城市集货效率水平及其区域差异,进一步实证检验了前者对后者的影响程度及区域异质性。结果显示,数字技术显著提升了国家级物流枢纽城市的集货效率。异质性分析发现,数字技术对城市集货效率的影响在中部城市和二线城市更为显著,这或许与它们还处于边际收益递增阶段有关。基于以上结果,提出加快数字技术健康发展以驱动国家级物流枢纽城市集货效率提升的全国总体性及区域差异性等对策建议。

遂宁市以国家级物流枢纽城市建设融入成渝地区双城经济圈研究

四川省遂宁市因得天独厚的物流资源禀赋被国家规划为陆港型国家级物流枢纽城市。建设国家级物流枢纽城市与推动成渝地区双城经济圈建设、带动成渝城市群中部崛起进而实现川渝协同发展有机相融。以建设国家级物流枢纽城市为契机,以“物流聚产业”发展经济是将遂宁的资源优势转化为发展成就进而推动成渝地区双城经济圈建设的最佳选择。推进四川省遂宁市和重庆市潼南区一体化高质量发展无疑是遂宁主动融入成渝地区双城经济圈建设的最佳途径。

襄阳建设生产服务型国家物流枢纽的竞争力评价

从多维度视角,通过构建科学的指标体系,基于信息熵理论,评价比较襄阳与其相近的已获批的生产服务型国家物流枢纽承载城市之间的竞争力差异,以此剖析襄阳市建设生产服务型国家物流枢纽的问题所在,并为推进其建设步伐提出了相关建议。

山东省国家物流枢纽承载城市物流竞争力评价——基于熵权法的山东省17地市比较研究

通过构建由物流基础资源、物流规模、社会经济发展水平和信息化发展水平组成的城市物流竞争力评价指标体系,采用熵权法评价了山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力,并与山东省其它11地市进行了比较。研究结果表明,山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力排名从高到低依次为青岛、烟台、济南、临沂、潍坊、日照;除日照外,山东省其它五大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力均优于山东省其它地市。此外,根据对城市物流竞争力的影响因素分析,提出了提升国家物流枢纽承载城市物流竞争力的建议。

基于SWOT分析的赤峰市商贸服务型物流枢纽城市建设策略

2018年,赤峰市被列入国家商贸服务型物流枢纽承载城市。本文在剖析赤峰市商贸服务型物流枢纽城市建设现状、问题的基础上,运用SWOT分析法分析了赤峰市商贸服务型物流枢纽城市建设的优势、劣势、机遇与威胁,最后提出相关建议。