规范国有资产授权营运机构内部治理结构的政府行为研究

阐述了国资委与国有资产授权营运机构权利和义务关系,强调了政府在规范国有资产授权营运机构内部治理结构过程中的重要作用,指出政府可以从制订政策和立法等手段来推进国有资产授权营运机构内部治理结构的完善,并对相关的政策和立法的内容进行了讨论。

谈国有资产营运机构的建设和对其监控

本文从国有资产营运机构的地位和作用出发,论述如何加强国有资产营运机构的自身建设,并探讨了国有资产监督管理委员会如何对国有资产营运机构进行监督和控制。

经理人报酬机制与国有资产营运机构的治理

国有资产营运机构作为中国国有经济的重要载体,在国有经济改革中发挥着重要的作用。经过多年的改革,国有资产营运机构逐步在建立与完善公司治理制度,但总体上讲治理绩效不佳。本文提出,经理人报酬体系的设计是短期内更适于现阶段国有资产营运机构的治理机制,更容易实现现有制度约束下的帕累托改进。

论政府在国有资产营运机构治理中的作为

政府在国有资产营运机构治理中有着重要的作用。本文基于政府在经济活动中的地位与作用,明确提出政府是国资营运机构治理中的重要相关利益者,并强调在国资营运机构的治理中应建立有效且有限的政府。

国有资本营运机构与地方国有资产管理体制之落实

建立在公有制基础上的社会主义市场经济的核心是在推进市场运行机制的同时,完成经济运行载体的制度性构造。因与私人产权的运行逻辑不同,国有产权的实现需在宪政层面上展开。国有资本营运机构处于“政”、“企”的接口环节,完善国有资本营运机构的制度设计及规范其在现实生活中的重组,对于落实地方国有资产管理体制,实现政资分离、政企分开具有关键意义。

国有资产投资机构的授权选择分析

国家授权投资机构是介于政府与众多企业之问的中介性组织，代表国家经营授权范围内的国有资产，目的在于构造国有产权的管理主体，从根本上解决政企不分的问题．本文通过对国家授权投资机构的特征分析，认为选择一批有条件的国有大型集团公司作为国有资产的授权投资机构，是明确国有资产所有者代表、建立国有资产管理新体制的合适途径．

试析国有资产营运机构和政府的委托—代理关系

国有资产营运机构和政府的关系是构建国资营运机构治理模式的基础。本文通过委托—代理模型剖析国有资产营运机构与政府之间的关系。基本委托—代理模型,结合国有资产营运机构的特点,引入概率约束参数来反映国有资产运营机构参与国有资产经营管理的约束条件,得出国资营运机构的努力成本系数是影响营运绩效的重要因素,政府应通过有效的激励与约束机制降低国有资产运营中的努力成本系数,完善与营运机构之间的委托—代理关系,实现双方利益的最优化。

试析中国国有资产营运机构治理模式的变革

国有资产营运机构是国有经济运行的重要载体,改善国资营运机构的治理模式可以成为提高国资营运机构运营绩效的突破口。文章分析了中国国有资产营运机构治理模式变革的主要模式,指出治理模式改革中的路径依赖性,并提出中国国有资产营运机构的治理之道。

试论国有资产营运机构和政府的关系

国有资产营运机构是介于政府和国有企业间的中介机构,代表国家以控股方式从事国有资产经营、促进国有资产的优化配置而设置的机构。政府作为直接出资人与投资对象国资营运机构之间必然存在投资关系;而国资营运机构是经过政府授权和履行相应的法律程序而成立的企业法人,也必然拥有法人财产权。因此,在构建政府和国资营运机构之间的关系时,首先要成立独立的国有资产监督管理机构“国资委”;其次要提高国资委的监管能力,如人力资源的建设,考核制度的市场化;最后要加快国资相关法律法规的建设,实现国资管理的法治。

治理制度与中国国有资产营运机构的发展

国有资产营运机构作为中国国有经济的重要载体,在国有经济改革中发挥着重要的作用。经过多年的改革,国有资产营运机构逐步在建立与完善公司治理制度,但总体上讲治理绩效不佳。公司治理不仅取决于理论的逻辑演绎,还取决于公司治理的制度基础。重点分析中国国有资产营运机构的治理制度。在归纳、总结中国国有资产营运机构治理模式的基础上,借鉴西方经济学近年来在信息、产权、交易费用、制度变迁等领域内的研究成果来分析国有资产营运机构的治理新制度。

论中国国有资产营运机构的治理之道

国有经济作为国家经济体的组成，在国民经济发展中发挥着重要的作用。但随着社会经济的进一步发展，随着国有经济规模的扩大，国有经济效益的下降已是个不争的事实。国有资产的运营与管理已成为一个世界性的大难题。面对国有经济发展的不力，各国尝试进行改革。概括而言，有两种改革思路：一是着眼于改变所有制，即所谓的“私有化”或“非国有化”；二是原则上不改变所有制，着眼于经营管理体制和经营管理方式的变革。

论如何完善我国国有资产授权营运

以国有资产授权营运的法律规范为研究对象，结合法学和宏观经济学的知识，在对我国国有资产授权营运的弊端和困境进行深入分析的基础上，重点探讨了完善国有资产授权营运所需的法律制度，并对如何完善我国国有资产营授权营运体系，提出若干参考意见。

试谈国有资产营运机构的建立与加强党的领导

当前,按照国家所有、分级管理、授权经营、分工监督的原则,组建国有资产营运机构,对我国社会主义市场经济的发展具有重要的意义。国有资产营运机构的建立一方面为深化国有企业改革,加快经营机制转换,建立现代企业制度注入了新的生机和活力,另一方面也给国有资产营运机构各级党的组织,提出了新的课题:在改革、改组、改造企业的过程中。

省级国有资产营运机构改革刍议

截至2002年,省属企业1036家,总资产1764亿元,国有净资产641亿元.全省组建了24家省级国有资产营运机构,资产总额1216亿元,国有净资产556亿元.通过组建国有资产营运机构,实行国有资产授权经营,对促进省属企业国有资产保值增值起到很好的推动作用.目前省属企业总资产回报率、净资产利润率在全国处于较好的水平.在国有资产授权经营的同时,我们也发现,浙江省现有的国有资产投资总体战线过长,结构不合理问题比较突出,亟待进行深化国有资产管理营运机构体制改革.

当前地方国有资产管理和营运机构的特点

目前,各地纷纷成立国有资产管理委员会,这是国有资产管理机构改革中出现的一种引人注目的形式。与此同时,地方组建国有资产营运的势头也很猛。据调查,我国目前国有资产管理、营运机构有如下几个特点。

我省国有资产营运机构运作情况调查报告

我省国有资产营运体制改革起步于九十年代初期,特别是在党的十四届三中全会以后,全省各地根据《决定》的精神,按照国有资产“国家所有,分级管理”和“政府的社会管理者与国有资产管理营运者职能分开”的原则,陆续组建了一批国有资产营运机构。为了从总体上把握这项改革的进展情况,最近。

县级国资营运机构企业国有资产管理实践探讨

本文作者一直从事基层国有资产营运管理工作，结合其就职的国资公司十多年来对企业国有资产管理营运的探索与实践，分析存在的问题，进而引发更深入的思考与建议。