浅谈国有路桥建设集团公司财务风险及其预控

在激烈竞争的市场经济环境中，国有路桥建设集团公司出现了许多财务危机。论文分析了其财务风险的成因，建立了以项目为中心的财务风险预控机制，最后结合工程实例进行分析。

四川省铁路建设有限公司(四川公路桥梁建设集团有限公司铁路工程分公司)

四川省铁路建设有限公司是世界500强国有企业蜀道集团下属二类企业、四川路桥建设集团股份有限公司(以下简称“四川路桥”)重要的主业子公司之一,组建于1993年,注册资金10亿元,资产总额30亿元以上,于2022年与四川公路桥梁建设集团有限公司铁路工程分公司整合重组,四川路桥占股51%,四川蜀道铁路投资集团有限责任公司占股49%。

湖南省路桥建设集团公司

该公司建于1954年，现已发展成为公路桥梁、隧道工程、景观工程、交通工程、房屋建筑施工和科研设计、地质钻探及机械设备、专业器材制造为一体的综合性大型企业。是2002年国家建设部首批确认并颁发证书的全国首家公路工程施工总承包特级资质企业。集团公司下辖36个专业分公司及控股、参股公司。

中国冶金建设集团公司武汉路桥分公司

中冶集团武汉路桥分公司隶属于国有特大型企业中国冶金建设集团公司．座落于武汉市青山区冶金大道80号，注册资金3000万元．占地面积近12万平方米.

王寿君任中国核工业建设集团公司董事长顾军任总经理

3月24日,中国核工业建设集团公司召开中层以上管理人员大会,宣布：按照加快建立中国特色现代国有企业制度的有关精神,中国核工业建设集团公司建立董事会,王寿君任董事长、党组书记,免去其总经理职务;顾军任总经理,免去其国家核电技术有限公司总经理职务.同时,组织上决定：顾军任中国核工业建设集团公司董事、党组副书记.

跨越发展 走向未来——访中国核工业建设集团公司总经理、党组书记王寿君

中国核建,一个历史上为“两弹一艇”和中国大陆核电站“零”的突破作出卓越贡献的国有重要骨干企业。 30年前,中国开始适度发展核电站,中国核建从二代核电站建设和安装起步,现在却在四代核电技术产业化上全球领先;30年前,中国核建只能同时承建2台核电机组建设,现在却具备同时承建30多台核电机组的能力;15年前,中国核建组建时可谓一穷二白,成立之初处于亏损状态,2001年扭亏为盈,至2013年底较初次实现盈利增长了46.1倍;资产总额与成立之初相比增长了7.8倍;主营业务收入与成立之初相比增长了11.2倍,实现了国有资产的保值增值。

厦门路桥建设集团有限公司

厦门路桥建设集团有限公司是2006年由厦门市路桥建设投资总公司改制成立，是厦门市政府直管的十大国有企业集团之一。

厦门路桥建设集团有限公司

厦门路桥建设集团有限公司是2006年由厦门市路桥建设投资总公司改制成立．是厦门市政府直管的十大国有企业集团之一。公司成立十多年来，已逐渐发展壮大，初步形成了以路桥建设为主业．多种经营．综合发展的新型投资公司。目前．公司总资产已从93年底的5．4亿元增长到08年底的2978亿元．净资产已从93年底的0．98亿元增长到08年底的69．8亿元，平均每年增长幅度分别为30．6％和329％。始终本着”筑路架桥、造福人民”的宗旨．积极参与城市的基础设施建设．并始终以“锐意进取、追求卓越”的企业精神激励自己．

四川公路桥梁建设集团有限公司

四川公路桥梁建设集团有限公司是由四川省人民政府批准成立的国有独资大型企业，注册资金5亿元。公司为国家工程总承包特级资质企业，1999年获得ISO9002国际质量认证体系认证。现有职工8000余人．

中国路桥工程有限责任公司:央企发力“一带一路” 争做路桥旗舰项目典范

中国路桥工程有限责任公司作为中国最早进入国际工程承包市场的四家大型国有企业之一,积极响应国家“一带一路”倡议的号召,投身“一带一路”非洲国家基础建设,先后承建了一大批具有国际影响力的标志性工程项目,不仅为加速当地基础设施建设发展做出了积极的贡献,也带入了中国资金、中国技术、中国装备和中国管理经验。特别是由中国路桥采用设计-采购-施工—运维总承包模式的蒙内铁路,为铁路运维管理国际化开创了先河,其属地化产学研究与实践,对后续中国海外标准轨铁路项目乃至中非合作转型升级都提供了可以借鉴的经验。中非友好的新时代篇章由此起笔。

北京市政路桥建设控股（集团）有限公司

北京市政路桥建设控股（集团）有限公司（简称“北京市政路桥控股”）是国内具有雄厚实力和较高专业水平的大型国有企业，由北京市政工程总公司和北京公路桥梁建设公司两大基础设施建设的骨干企业合并重组而成。

领军型人才工作室在国有路桥施工企业的应用

文章从新形势下广西国有路桥施工企业A公司建立领军型人才工作室实践案例出发,深入剖析人才工作室建设的实施路径,总结人才工作室的实践经验,探索路桥施工企业开展科技创新工作的新思路,为推进国有企业打造原创技术策源地提供参考。

国有路桥施工企业集团资金集中管理研究

对国有路桥施工企业集团资金管理存在的问题进行分析,并对国有路桥施工集团资金集中管理的目标和关键条件进行探讨,提出国有路桥施工企业集团资金集中管理对策。

铺路架桥 奉献海西——泉州市路桥建设开发有限公司服务大局谋发展

泉州市路桥建设开发有限公司是一家市政府出资的国有独资企业，主要负责公路与城市道路、桥梁、隧道及交通工程的建设管理等。公司前身系泉州市路桥建设开发总公司，挂靠于泉州市公路局，即“一套班子，两块牌子”，主要履行替政府对个别工程项目向银行进行贷款，形式上行使个别交通建设项目业主的职能。由于种种原因，泉州市路桥建设开发总公司未能抓住上世纪末路桥建设开发发展机遇，导致公司经营少、规模小、

中国路桥:解“一带一路”沿线路桥之困

随着“一带一路”倡议和“交通强国”战略等国家政策的实施,中国在包括东南亚、非洲等“一带一路”国家和地区的海外公路建设业务发展迅猛。中国路桥工程有限责任公司(以下简称“中国路桥”)前身是原交通部援外办公室,从1958年起开始承建中国政府经济援助项目,是最早“走出去”的四家大型国有企业之一。1979年正式组建公司,进入国际工程承包市场。2005年成为重组后的中国交通建设股份有限公司的全资子公司。

试议如何加强国有路桥工会的思想建设

众所周知,我国国有路桥建设企业经过多年的改革发展,为我国经济发展、交通运输事业做出了巨大的贡献。国有路桥工会是协调劳工关系、解决劳资问题的一个重要组织,但是现阶段还没有真正地发挥自身的价值。本文从国有路桥施工工会的现状入手,探讨加强国有路桥工会思想建设的对策。