对中国民航企业廉价运营模式的思考

民航企业在推行廉价运营模式的过程中,会受到来自政策、市场与资源的约束,这便需要通过相关政策扶持来最大限度地化解政策约束,通过廉价战略与非廉价战略相结合的方式来化解市场当约束,通过积极寻求替代资源的方式来化解相关资源约束。

以人为本的人力资源管理模式探讨——浅析我国民航企业人性化管理体制

改革重组后的中国民航企业,面对入世后激烈的国际市场竞争,传统的民航企业人事管理体制显然已无法适应新形势的要求,当务之急要是构建一套留住人才、培养人才、吸引人才的合理机制。人性化管理是当前企业管理的主流,也是未来企业管理的发展方向,有效实施人性化管理是建立现代企业制度的必要条件。民航企业能否在日趋激烈民航业的国际竞争中站稳脚跟,取决于我们能否快速构筑人力资源竞争力,构建适应现代民航企业经营管理需要的人性化人力资源管理新体制。

中国民航业态特征及其服务利润链分析——“返航门”事件周年纪思

中国民航业态特征决定了旅客忠诚度对中国民航公司收益率影响有限,内部服务质量才是民航服务利润链有效作用的关键链环。中国民航服务利润链失效的根本原因是关键链环战略性倒置和内部服务质量存在严重缺陷。

注入与漏出:典型中等收入国家的经济循环与增长——兼论西方经济增长理论在发展中国家的适用性

西方主流经济增长理论在指导发展中国家的经济发展中显然没有像指导发达国家那样成功,中等收入国家普遍陷入了"中等收入陷阱"。典型中等收入国家在经济腾飞阶段依靠外部注入快速实现了工业化,但由于未能培育出具备自生能力的国民企业体系和成熟的本土资本市场,其经济体构造先天性存在缺陷,进而使其国民经济循环存在三种经济漏出,即国际漏出、政府漏出和寡头(分利集团)漏出,而无论是外部注入和还是内部注入的作用都被这三种经济漏出抵消了,并导致西方经济增长理论所提供的促进经济增长政策失效。堵塞中等收入国家经济循环漏洞的关键是培育健康的国民企业和建设维护本土资本市场,进而构造健全的经济体。从长远角度看,突破中等收入陷阱需要"政府—市场—社会"三元协调发展,流体力学和国民经济循环的"注入—漏出"机制也为经济增长理论的创新和发展提供了新的视角。

全球并购浪潮对中国民航企业的启示

欧美航空企业正是经过多次兼并、收购和重组才形成巨头，伴随着放松管制和天空开放趋势的不断加强，我国民航企业面临的国际化竞争必将越来越激烈。在国际资本运作浪潮面前，机遇与挑战并存，因此我国民航企业应该从各方面做好准备，练好内功，以更好地参与到国际资本运作当中。

寒冬心要热 信心胜黄金——全球金融危机笼罩下的中国民航企业信心扫描与应对方略大走笔

2008年是一个极不平凡、极不平静的一年，是一个悲喜交加、苦乐交织的一年，特别是始于去年九月寒秋的全球特大金融风暴，犹如海啸席卷了整个世界。这一世纪风暴的撼天惊雷，也在全球航空企业家的头项上炸响，中国民航正遭遇一场历史罕见的“严冬”。一时间，天空不再蔚蓝的阴影也沉重地笼罩在30多万民航人的心上。那么，怎样才能渡过天寒地冻的“严冬”？

实施“人本位管理” 促进民航企业发展

面对全球民用航空业的激烈竞争，中国民航企业靠什么来实现持续快速协调健康发展?我认为，就是靠“以人为本的管理”，简称“人本位管理”。

新疆航空公司电子商务发展研讨

本文对新疆航空公司利用因特网，开展网上订票、订舱等电子商务活动的讨论，提供了一套航空公司电子商务解决方案，供同行参考。

数据

1320亿来自民航局消息,预计今年全行业完成投资1320亿元,其中固定资产投资720亿元,飞机购置600亿元,同比分别增长4.8%和13%。350架民航局李家祥局长日前在接受采访时表示,为提升中国民航企业的国际竞争力,2013年中国民航拟购新飞机将超过350架。截至今年底,中国民航共有飞机3238架,其中运输飞机1922架,通用航空飞机1316架。

基层管理者要做到“四个坚持”

多年来，中国民航企业的改革基本上是围绕政企利益调整和企业制度创新展开的。在此过程中，人们更多地注重企业大的管理再造和制度创新，各种管理手段和方式相继登台亮相，而在最基层的管理与创新手段对企业改革与发展的配套、催化和强化作用上还存在着差距，致使各项变革难以落到实处。因此，要想使企业步入发展的快车道，就必须重新提升基层单位的管理和创新手段。

中日航线回暖,全日空坐享先发优势

2014年上半年，日本成田机场外国旅客人数同比增长12％，自1978年开航以来首次超过500万人，经由成田机场向第三国出口的“临时卸货货物量”同比增加21％，达到3612万吨，首次超过30万吨。其中，来自中国大陆和台湾地区的旅客人数增长理想。成田国际机场公司称，日本放宽了面向东南亚诸国的签证发放条件，并还将通过下调起降费等优惠手段，争取与更多航空公司合作，强化成田机场在亚太区域的枢纽地位。细观这两三年来，中日航线的起起落落，可以看出中国民航企业在应对市场化运营和竞争之时，竞争意识和竞争能力有一定的差距。伴随着中日航线的回暖，中国民航企业应加以关注，把握市场机遇与抓住市场竞争中的主动权。

云南机场特色文化建设探索

云南机场集团作为公共服务、基础产业的企业，在机场文化建设的过程中，因受高原气候、地理位置、多民族文化等因素的影响，产生了与其他企业有所不同的文化观。在中国民航企业日益关注战略发展问题时期，云南机场倡导以注重员工的认同感和创建机场品牌为主要内容的企业文化，在实践中初步探索出一条建设云南机场文化，提升企业核心竞争力的发展之路。