我在额济纳旗二里子河交通电台的见闻

民国24年4月(1935年4月),经在绥新汽车运输公司额济纳旗乌兰额日格汽车站工作的舅父杜如彬介绍,我到国民政府交通部设在额济纳旗二里子河交通电台,当了勤杂工和摇机员。我到乌兰额日格时,除了额济纳旗二里子河的交通电台外,还有绥新公司额济纳旗汽车站也设在乌兰额日格,汽车站主任叫王进元,工作人员有宋天刚、杜如彬,还有张姓和邓姓二位工作人员,共有5人。

北伐时期湖南邮政工人运动述略

北伐战争推动了反帝爱国运动向前发展,南方各省邮政工人利用这一有利时机,掀起了反对帝国主义、收回邮权的运动.湖南邮工驱逐邮务长饶略,提出改善邮工待遇,组织工会,并促使武汉国民政府任命中国人施宗岳为邮务长.湖南邮工在中国共产党的领导下取得了辉煌胜利,在邮电工人运动史上写下了光辉的篇章.

钱凤章教授传略

钱凤章教授是我国广播电信界卓具威望的一位学者和专家,早在解放前就被称为广播工程界三巨头之一。解放后一直潜心教育,在南京工学院辛勤耕耘,为我国电子工业培养了代代人才,成绩蜚然,至今仍有口皆碑。不幸于1968年初竟遭迫害,惨然长逝。

政坛中的文化人——张道藩

<正>张道藩(1897~1968年),字卫之,贵州盘县人,曾任国民政府交通部次长、内政部次长、教育部次长、台湾立法院院长,是贵州籍在国民政府中膺任最高职务的人之一。同时还担任多个国民党内外的文艺要职,是民国时期著名的文化活动家、美术家、戏剧家,被誉为'政坛中的文化人'由于他的反共立场.他成为倍受争议的政治人物。

卢作孚的特殊生日礼物

1943年5月14日下午,重庆江北青草坝民生机器厂内热闹非凡。铸锻工场1.5吨熔炉前,工人们正兴奋而忙碌地操作。下午3点至傍晚7点,13000磅熔铁产量完成。在比平时工作时间延长半小时的情况下,工人们创造了近月来熔铁量最高纪录。这是他们为民生公司创办人、总经理卢作孚准备的贺寿礼物。“各献心力”表达生日祝福1943年农历二月二十八,是卢作孚50岁生日。此时,他仍担任国民政府交通部次长,只能抽暇处理民生公司事务,总经理职务由魏文瀚代理。

上海市集邮协会庆祝新中国成立60周年集邮学术研究征文三等奖 解放前夕国共两区的通邮

在任何国家,邮政都是社会政治、经济、文化、教育等活动和人们联系交往的公用性基础设施,与民生关系甚大。因此,邮政往往是一种中立性机构,在战争期间,交战双方都不予干预,插上邮旗的邮船一般可以在河道中通行无阻。抗日战争胜利以后。

近代民主革命先驱王伯群

王伯群是近代民主革命先驱,是政治家、教育家,其家族是民国初期掌控贵州十二年的“兴义系”军阀,舅舅是贵州省省长,弟弟是黔军总司令,妹夫是何应钦。他与孙中山、梁启超等人是忘年好友,和蔡锷等人一起把袁世凯拉下帝位成为护国功臣。他两任国民政府交通部部长,创建了大夏大学(今华东师范大学前身),任校长期间迎娶校花学生之事轰动了整个上海滩……

王伯群:“再造共和”的护国功臣

王伯群是近代民主革命先驱,是政治家、教育家,其家族是民国初期掌控贵州十二年的“兴义系”军阀,舅舅是贵州省长,弟弟是黔军总司令,妹夫是何应钦。他与孙中山、梁启超等人是忘年好友,和蔡锷等人把袁世凯拉下帝位成为护国功臣。他两任国民政府交通部长,创建了大夏大学(今华东师范大学前身),任校长期间迎娶“校花”学生之事轰动了整个上海滩……。

子虚乌有的飞狗事件

一场声势浩大的学潮,竟起自报载谣传。虽经肇事报媒迅速澄清,但仍强悍地写进了历史,成了定案。

也谈中国第一家雕刻钢凹版印钞厂

本刊总第10期发表了《我国采用雕刻钢凹版印钞的最初阶段》一文,台湾《泉坛》第11期刊载了《第一套自行设计雕刻凹版印制的纸币》,这两篇海峡两岸的宏文,阐述了我国第一家雕刻钢凹版印钞厂的创建与发展,内容丰富,是第一手资料。我1953年到北京时,在钞商沙伯泉处得到该厂的一些资料,今小作补充,讲一段该厂“创业之难,守成之匪易,可不慎哉”的故事。民国时期,国民政府的国家银行,以及较大的商业银行发行的钞票,大都向国外定制,因此该局业务不振,有一时期以印刷邮票为主要业务之一。民国十九年(公元1930年),国民政府交通部认为该局印刷不精,竟将邮票向国外定印,以致该局发生危机。是年冬沈能毅任财政部印刷局局长,为了振兴业务,发扬该局的特长,采取了几项有力的措施。

铁路社团与民国粤汉铁路之续建

近代粵汉铁路的建设,充分体现了中国铁路事业发展的艰辛与曲折。国民政府交通部于1928年召开第一次全国交通会议,中央政治会议武汉分会提交了《完成粵汉铁路案》,这份提案是由湖南铁路协会文斐等人联合拟定的,其中有关筹款的方案是建立在英庚退款的基础上。文斐等人也向广州政治分会提出了同样的建议。

岁月承载不动的记忆——细数古都南京的那些特色邮局

南京是一个有着悠久历史的城市,而南京的老邮局,更是一道亮丽的风景。无论是年代久远的夫子庙邮政支局,抑或是已然残破不堪的陵园邮局,时间一点点地流淌过,总是在它们的身上留下了或多或少的印迹,留给后人去追忆和凭吊。岁月风尘原江苏省邮政管理局,是一个承载着太多记忆的老邮局。它位于下关大马路62号,现为南京市邮政器材公司、南京邮政分公司人力资源中心和邮政招待所所在地。

乐西公路:血肉筑成的抗战路

战略通道中国版图犹如一只雄鸡,西南边陲的云南恰如鸡腹。在这只雄鸡的鸡腹柔软处,关系民族生死、国家存亡的历史,相隔700多年竟然惊人地重复。19世纪中叶,蒙古人进攻南宋受阻于长江天险,忽必烈绕道川康进击云南,企图南北夹击四川,夺取战略大通道长江上游,然后顺水而下,势如破竹直入华中华南。20世纪中叶。

在风雨飘摇中不断发展的青岛邮电业

胶澳德意志皇家邮局旧址如今已被改造成青岛邮电博物馆,全面展示了青岛的邮电历史。安徽路5号,那座带有德国北部哥特式风格的老建筑,承载了一百多年的历史。从1898年的罗达利洋行,到1901年的胶澳德意志皇家邮局,到如今的青岛邮电博物馆,在历史长河中,它巍然耸立,述说着一段段往事。

新疆航空史上的第一条航线

1930年2月,法国和中国合资经营的欧亚航空公司正式成立。早在1925年,德国汉莎航空公就拟定了向远东地区扩充势力的方针,而且认为打入中国航空市场将大有作为。该公司代表于1930年2月21日同国民政府交通部鉴定了欧亚航空邮运合同。合同期限为10年,合同中规定“欧亚航空公司”总资本额为3百万元,分为3千股,每股金额为1千元,中方股份占三分之二,德方股份占三分之一。

孙科人生的最后归宿

情势无奈的选择孙科是孙中山先生的哲嗣,曾留学美国,获硕士学位。回国后历任国民政府交通部部长、铁道部部长、行政院院长、立法院院长和国民政府副主席等要职。1948年12月,为了挽救国民党的颓势危局,孙科以＂我不入地狱谁入地狱＂的姿态,二度出任行政院院长一职。但在决定中国命运的关键时刻,他未能顺时应势,接受中共和谈八项条件,上任不足三个月,便在一片反对声中无奈辞职。

打入军统的红色译电专家

杨肆,在抗战时期,奉中共隐蔽战线领导人李克农之命,打入军统,从事情报工作,卓有建树。破译日本使领馆密电杨肆,江苏淮安人,毕业于上海光华大学数学系。1933年在广西大学任数学助教。经他的表弟王维钧介绍,辞去教职,到南京国民政府交通部电政司工作。王维钧,国民政府交通部电政司司长温毓庆的秘书。

寻踪探秘品物华——中华邮政总局旧址那些事儿

在江苏省南京市中山北路的东西两侧,坐落着许多＂中华民国＂时期的官府建筑。这些建筑可谓参酌古今、兼容中外、融会南北,堪称特定历史时期中外建筑艺术的缩影。在中山北路萨家湾地段,有一座具有中国传统宫殿式建筑风格的乳白色大楼,气势恢宏,蔚为壮观,这便是原国民政府交通部/中华邮政总局的旧址（今为中国人民解放军南京政治学院西院）。尽管时光走过了80个春秋,但它的魅力依旧不减。

台湾光复初期邮政

台湾光复之初因各地邮局尚未经我方接收,暂沿用日本邮票,使用日本邮戳。1945年11月1日,台湾行政长官公署在交通处下面设立邮电管理委员会,负责接管原台湾交通行政官署递信部(该部主管邮政、电信、民航、海运及广播事务)。