中国汽车金融服务业驶上快车道

2003年10月和11月,人们期盼已久的《汽车金融公司管理办法》及相关细则相继出台,如果顺利的话,专业的汽车金融公司在2004年就可以为国内的消费者、汽车制造厂商以及销售商提供专业的金融服务。我们通常把汽车金融理解为汽车销售过程中对消费者或经销商提供的融资及其他金融服务,包括对经销商的库存融资和对汽车营运机构及用户的消费信贷或融资租赁。在国外,广义的汽车金融服务不仅覆盖了汽车售前、售中和售后的全过程,而且延伸到汽车消费及相关领域。从金融服务方式看,除提供信贷业务之外,还包括融资性租赁、购车储蓄、汽车消费保险、信用卡等。

eBay平台吹响中国汽配品牌集结号，汽配出海前景广阔

2019年12月3日,第十五届法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及汽车用品展览会在上海国家会展中心盛大开幕,此次展会吸引了来自18个国家和地区的超过6000家参展企业,汇聚了大量汽配龙头企业和品牌。作为唯一参展的跨境出口电商平台,eBay召集优质卖家开启“灯塔计划”观展采购活动,不仅有来自中国的卖家,更有来自泰国、马来西亚的国外卖家加入eBay“灯塔计划”国际采购团。

对商品天然气总硫含量限值的认识

2018年12月发布的GB 17820-2018《天然气》将一类气总硫含量限值由60 mg/m^3降到20 mg/m^3,结合我国国情分析可知:1)当前我国SO 2排放控制卓有成效,北京、上海等国际大都市大气中SO 2年均浓度都已降至20μg/m ^3以下,远优于日本东京(57μg/m^3,2013年);2)我国自主开发的物理化学混合溶剂脱有机硫效率可达90%,但对硫醇含量较高的原料气,尚无法在一次脱硫过程中将硫醇含量降至16 mg/m^3以下;3)我国目前尚未掌握“1+1”组合式脱水脱硫醇工艺的技术关键,且使用此类硫减排举措将大幅度增加能耗和碳排量,对天然气工业协调稳定发展带来的负面影响不可低估;4)目前全球除德国外,没有其它采用总硫含量限值20 mg/m^3的国家,且对我国国情而言,即使实现了此指标,每年SO2减排量仅3580 t,不足当前SO 2年均减排量的0.4%;5)汽、柴油国Ⅴ标准总硫含量限值与GB 17820-2018《天然气》规定的商品天然气总硫含量限值之间并无内在联系,且完全没有必要要求不同工业的、以完全不同工艺生产的两种不同产品达到同样的总硫限值;6)大力发展天然气工业本身就是有效改善环境质量的重要举措。综上可得:该总硫含量限值规定既无必要,还可能产生诸多负面影响。

Auto

China's auto prices up in September on consumption tax China's automobile prices rose in September buoyed by an increased consumption tax that was aimed at curbing sales of high emission cars to save energy. Prices of domestically-made vehicles edged up 0.74 percent from August,a rise of 0.59 percent from a year earlier after

编读往来

欢迎您对本刊的内容发表见解,对我们报道的观点、理念提出您不同的建议和意见,请把您最宝贵的建言献策发到sysdzhouying@yahoo.com.cn 1 长春读者林先生：我在厦门出差的时候,在报刊亭偶然买到了贵刊,当期的专题是绿色新能源,翔实的报道以及众多专家的解读使我对中国新能源汽车的现状与发展有了一定的了解。