城市快速路与干线快速化研究思路

随着社会的发展,传统的交通方式早已不能满足人们出行的需求,综合立体化交通方式迅猛发展,对于城市交通而言,快速路已然成为城市交通的骨架。本文结合泰州市东风北路快速化改造、镇江 312 国道 346 国道干线快速化改造工程等项目的建设,总结城市快速路、干线快速路建设的经验,为未来类似项目改造提供思路。

山地城市干线道路关键技术分析——以贵阳市为例

为完善山地城市规划和综合交通系统,需对山地城市干线道路规划设计进行深入研究。通过对山地城市旧城区和新区发展模式的介绍,分析了干线道路在山地城市中的作用。从地形地貌、城市空间布局、交通出行及道路网等方面分析了山地城市特性。在此基础上,针对山地城市干线道路规划设计在功能定位、技术标准、交通组织等方面的特殊性,结合贵阳市城市干线道路建设案例,对山地城市干线道路的功能与标准、交通廊道、线形设计、横断面、新技术理念等提出了技术建议。

城市快速路的交通噪声对高层住宅的影响分析

一、引言道路交通噪声主要指各种机动车辆在道路行驶过程中产生的综合噪声。根据噪声源不同可分为低频的牵引动力系统噪声、中低频的轮轨噪声和高频的制动系统噪声和鸣笛声等。车型(比)、车速、车流量和路面材料等是影响道路交通噪声的主要因素。随着城镇化进程的加快,城市区域不断扩大,城市快速干线覆盖范围越来越广,城市快速干线在给人们带来交通便利的同时,也带来了严重的噪声污染。

合肥投资40亿元升级两条干线公路

记者从合肥市公路管理局了解到，总投资30．4亿元的国道206改线段工程和投资13．5亿元的省道319军二路庐江段改建工程于2012年12月27日正式开工。国道206公路是中国南北走向交通大动脉之一，途经山东、安徽、江西、广东四省，合肥境内长135km。本次开工建设的国道206公路改线段起于蜀山区南岗，终于肥西上派，全长21．6km。北段为方兴大道段，按红线宽度70m、城市快速路兼一级公路标准设计；南段为汤口路段，按红线宽度60m、城市主干路兼一级公路标准设计。总投资30．4亿元，是近年来合肥市规模最大的国省干线公路建设项目。

番禺迎宾路交通标志标线设计

交通标志标线设计是广州市番禺区迎宾路交通工程改造工程的重要特色之一。结合番禺迎宾路城市快速干线沿线路况、人文特点、环境特点 ,根据汽车行驶安全及交警部门管理的要求 ,介绍了番禺迎宾路城市快速干线不同部位的交通标志标线设计指导思想及设计特色。

穗深城际铁路开通运营

近日,广东穗深城际铁路正式开通运营。至此,连通广州、东莞、深圳三地的快速轨道交通干道正式形成,粤港澳大湾区再添客运大通道。穗深城际铁路全长76千米,设计时速140千米,整体呈南北走向,主线北起广州新塘南站、南至深圳机场站,为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一。该城际铁路正式开通后,将进一步缩短往返穗、莞、深三地的时间,串联珠江东岸经济发达城市组团,为构建粤港澳大湾区1小时经济生活圈、打造世界级城市群发挥重要作用。

浅谈南大干线（市新路至新化快速路段）主辅出入口设置

随着城市土地开发程度的不断加强,土地利用日趋紧张,在加强城市组团之间联系的同时,又服务于组团内部区域交通是对城市快速路提出的又一大要求.城市快速路主线与辅道出入口是影响城市快速路通行能力的重要因素,本文以广州市番禺区南大干线为具体案例,简要概述城市快速路出入口设置在工程实际应用中应注意的问题.

苏州市拟建苏州最长湖底隧道——苏州湾西隧道

目前,苏州中环二期工程已在推进中,该工程至少要建两条穿湖底隧道。其中,苏州湾西隧道为苏州最长湖底隧道,约是独墅湖隧道的2倍。苏州中环城市快速路一期主线部分已经于7月16日正式通车。目前,中环二期工程也在推进之中,分为苏州城区段、昆山片区段和吴江区段。

关于广州市区货车交通管制措施的通告

GZ0320150116广州市公安局穗公[2015]173号为缓解市区道路交通堵塞,优化交通组织,确保道路交通安全、畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定,我局决定从2015年10月1日零时起,在我市中心区继续实施限制货车通行的交通管制措施。现通告如下:一、以下范围(不合高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)

S122南京至镇江段快速化改造关键问题研究

本文通过122省道南京至镇江段快速化改造工程实例,对国省干道兼顾城市快速路要求的这类高标准道路进行了分析研究,同时对改造过程中关键问题进行了详细剖析和阐述,为省内其他快速路的建设提供了宝贵经验。