中国航空公司配置效率及其影响因素研究

使用随机前沿分析(SFA)测度了2001-2012年6家上市航空公司的配置效率,并对影响航空公司配置效率的因素进行分析。研究结果表明:中国航空公司配置效率处于中等水平,中小型航空公司优于大型航空公司;航空公司的公司治理、日常运营水平以及基地建设均影响配置效率,其中总资产、飞行班次和其正相关,国有控股比例、飞行小时以及基地数量则呈负相关。外部因素中,积极的国家行业政策和人民币汇率升值会对航空公司配置效率有正影响。因此,航空公司应加强业内合作,代码共享,基地保障共享,减少重复航线,降低飞行总时间,控制基地数量,进而提升其配置效率水平和优化成本结构,最终获得较高的利润。

市场选择、经营模式与中国航空公司的国际竞争力

在经济全球化背景下,中国航空公司因客户走出国门、企业成长、国际竞争对手进入等诸多因素而必须提升其国际市场竞争力。为达此目的,中国航空公司应遵循追逐客户、追逐资本的规律,重点考虑经贸、旅游、留学、移民等因素选择国际化市场:日韩、东南亚、欧美、大洋洲等地是当前重点市场,"金砖国家"为潜在市场。针对不同市场分别采用点对点运营模式和枢纽运营模式。同时,通过打造国际化品牌,巩固和发展客户,提供国际化战略支撑。

EU ETS对中国航空公司中欧市场运量的影响分析

为了研究EU ETS对中国航空公司在中欧航空旅客市场上的影响,运用系统理论和系统动力学的方法建立了仿真模型。欧盟EU ETS(温室气体排放交易体系)的颁布实施,将严重制约中国航空公司在中欧航空旅客运输市场上的发展。通过模型分析,发现EU ETS实施的前2年内,中国航空公司在中欧市场上的旅客运输量累计下降66%,并且2014年—2020年的年旅客运输量基本将保持在2011年旅客运输量的30%左右。

中国航空公司客票分销渠道价值链的增值方法研究

随着航空运输的全球化、产品销售的市场化及民营航空公司的成立，国内航空公司之间的竞争日渐激烈。中国民航长期以来在政府的行政保护之下，整体水平和个体实力与外国航空公司相比差距甚远，尤其客运营销渠道极为混乱。航空公司能否在市场竞争中保持优势地位，影响因素众多，分销渠道的建设和管理就是重要因素之一。目前，国内航空公司的分销成本占总营运成本的30％以上，同时，客票代理商的销售收入占全行业的80％左右，从市场角度而言，航空公司离真正的消费主体——旅客越来越远。

中国航空公司海外机构本地化战略研究

跨国公司在世界各地不断扩张的过程中发现真正地融入目标市场是取得成功的一个十分重要的条件,产生于上世纪80年代的大市场营销战略的核心内容是强调企业既要适应外部环境,在某些方面又可改变外部环境。本地化策略正是对大市场营销战略在90年代的发展和运用。本文将阐明本地化的定义,重要性,并结合中国民用航空企业的海外拓展战略详细论述本地化的主要手段,优点,和应当注意的问题,并提出我自己对中国民用航空公司海外机构实行本地化战略的几点看法。

中国航空公司入盟利弊分析与建议

过去的几十年来,随着全球经济一体化的快速发展,航空运输业间的战略合作愈加紧密。民航业日益激烈的竞争促成国际航空联盟的产生,国际上各航空公司的合作模式由签订双边、多边代码共享协议,逐步发展到当前以星空联盟、天合联盟和寰宇一家为代表的超级航空联盟。据IATA(国际航空运输协会)统计,目前全球约80%的航空客运市场份额都是由三大航空联盟所掌控,销售收入最高的前二十名航空公司也都出自三大航空联盟。同时。

营造环境 创新升级 为持续科学发展保驾护航——中国航天科工集团公司四院内部审计工作纪实

一、审计环境得天独厚1．先进的文化，开明的理念。中国航天科工集团公司四院审计系统始终以“建一流班子，带一流队伍，做一流工作，创一流业绩，育一流人才”为目标，以“客观公正、实事求是，高效廉洁、创新学习，团队协作、控制风险”为准则，以“求真务实、创新审计、改善管理、增值服务”为原则，形成了四院审计的进取型审计文化。

美国乘客在美国法院告中国航空公司等价格串通违反美国反垄断法案评析

2011年5月9日,美国加利福尼亚州北区联邦地区法院就美国乘客告包括中国航空公司在内的26家航空公司和协会,在跨太平洋航空旅客旅行中存在固定价格的国际共谋行为,从而违反美国反托拉斯法作出判决,认为原告指控不成立。该案作为美国有史以来最大的反垄断调查案件之一,在美国国内外都引起了高度关注。本文结合该案的基本案情、法院推理和判决,对该案涉及的反垄断法中的价格固定、"国家行为原则"豁免理由等相关问题进行了简要评述。

“老三”担重任——中国航天科技集团公司一院“长三丙”研制背后的故事

在长征三号甲系列运载火箭发射记录中．如今已经创下连续发射35次的战绩。当提到长三甲、长三乙、长三丙这三位“老伙计”时．情有独钟的中国航天科技集团公司一院运载火箭系列的总设计师龙乐豪院士亲切地称它们为“老大”、“老二”、“老三”。2007年10月24日，

求变唯新 创富天下——中国航空工业集团公司管理创新大会在沈阳召开

2009年4月27日至28日。中国航空工业集团公司管理创新大会在沈阳召开。中航工业总经理林左呜出席会议并发表重要讲话。

中国航空工业集团公司总部组织机构图

中国航空工业集团公司（简称中航工业），历经五个多月的筹备工作。10月21日国务院已经正式批准了集团公司的组建方案和章程。新的集团公司是由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立，是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构。

航天事业砺锋芒——记中国航天科技集团公司42所副所长庞爱民

从本科生到宇航博士，从科技青年到特聘专家，庞爱民就象一颗钻劲儿十足的钉子，扎根航天事业十几年，用自己的敬业和勤奋，走出一串坚实的足迹，磨砺出亮利的锋芒。

英国航空公司伦敦眼的结构和建造

壮观的英国航空公司伦敦眼,亦称为千年轮,是为了迎接新千年而建造的。一经建成即成为伦敦的标志和工程界的节日庆典。这个122米直径的世界上最大的观光轮是伦敦第四高建筑物。数百万人借助它欣赏了伦敦的胜景并为其本身所惊叹。由于严格的时间表,真正的泛欧洲六个国家的参与,受限制的现场和众多不寻常的技术挑战,伦敦眼的完成完全体现了有幸参与此项目的人员的最优秀的素质。本文将对伦敦眼做一简短介绍,主要介绍其结构和建造过程。

中央企业数字档案馆建设——以中国航空工业集团公司为例

进入21世纪以来，信息经济成为世界经济发展的新动力和新增长点，信息化成为当今国际竞争的战略制高点。航空工业作为高科技战略产业，信氨化建设日新月异。

执著的飞航人生——记中国航天科工集团公司科技委副主任杨宝奎

与有翼导弹的不解之缘 1944年，杨宝奎出生在天津宁河的～户普通农民家中，尽管家境贫寒，但父母一直尽最大的努力供他读书。天资聪颖的他加上勤奋刻苦，从小学习成绩就名列前茅，初中毕业后被保送到省级重点中学，父母的殷切期盼和辛劳付出得到了回馈，在他身上看到了希望。1963年，杨宝奎高考结束后，为填报志愿犯了愁，他不知道该如何选择。

航天温室孕育“花样生活”——中国航天科工集团公司七院华阳公司提升现代温室建造能力侧记

如今，五彩缤纷的鲜花几乎不再受自然季节的限制，人们随时都能买到各季的花卉，我们的“花样生活”也因此变得更加精彩和美丽。这正是现代温室的功劳，通过人为精细控制小环境指标的方式，现代温室为花卉植物提供不受季节影响的生长条件，使其能够摆脱季节的束缚满足人们的特殊需求。

加速实现航天强国梦是我们的历史使命——专访中国航天科技集团公司高级技术顾问王礼恒院士

半个多世纪以来，中国航天事业从无到有、从小到大，走出了一条自主创新、自力更生的跨越式发展道路。在梦圆九天的壮丽航程中，不仅研制成功了多种导弹武器系统、运载火箭、应用卫星，还成功地发射了载人飞船、月球探测器，为国民经济建设、国防建设、社会发展、科学进步和中华民族的伟大复兴做出了突出贡献，增强了我国的综合国力。

中国航天的成就与展望——中国航天科技集团公司董事长许达哲在国际宇航大会上的报告

1中国航天取得举世瞩目的成就 从20世纪50年代创建以来，中国航天已经走过了57年的发展历程。1970年成功发射中国第一颗人造地球卫星东方红-1，拉开了中国进入太空、探索宇宙的序幕。在中国政府的大力支持和经济社会发展的推动下，中国航天快速发展，取得了举世瞩目的成就。