国道改建工程对沿线自然保护区生态影响探究

随着经济的发展,我国交通运输行业也在不断发展。为了进一步提高公路交通运输效率,国家将对原有公路进行改建。改建工程对沿线自然保护区生态环境造成了一定的影响,为了避免对生态环境造成严重的破坏,针对公路改建对沿线自然保护区生态环境的影响进行了探究,并提出了相应对策。基于此,对国道改建工程对沿线自然保护区生态影响进行分析,首先对国道改建项目进行阐述,其次分析自然保护区现状,再次对生态影响进行简析,最后提出生态恢复策略,以供参考。

国道改建工程中路线交叉问题研究

为提高公路建设中路线交叉设计的合理性,以国道307衡水市段改建工程为依托,对路线交叉方案设计中的重点问题进行研究,包括分离式交叉、下穿桥梁、通道及平面交叉设计,供同类工程参考。

黄土山区主要集散国道改建项目路线技术研究

通过分析黄土山区国道改建项目的特点,贯彻地质选线、生态选线、安全选线、绿色选线、经济选线的理念,提出路线方案选择的8项原则,从提高公路运行安全性、旧路利用率、行车稳定性和节约工程造价等方面分析了路线方案选择的效果,为同区域同类项目路线方案选择提供参考。

国道改建工程路基加宽施工质量控制

文章主要结合实际工作经验对国道改建过程中的路基加宽施工质量进行分析,阐述了施工过程中路基加宽施工的重点内容,希望能够给广大施工人提供一些参考。

国道改建工程路基加宽施工质量控制

结合工程实例,从施工过程中的质量控制角度,深入分析了国道在改建阶段中存在的问题,并提出了相关的应对策略,以供参考。

国道改建工程路基加宽施工质量控制研究

结合国道改建工程实例,提出路基加宽施工质量控制措施,主要包括保证加宽路基填料质量合格,注重取样分析,制定合理的施工进度计划,确保压实度和平整度满足要求,提升路堤填筑质量,加强填挖结合部位质量管理等内容,同时还就提升既有路基和新旧路基结合部位施工质量提出相应对策。研究表明,采取上述质量控制措施,推动路基加宽施工顺利完成,预防沉陷、裂缝等问题发生,确保加宽路基的安全性和稳定性,保证施工效果和工程质量,也为车辆安全顺利通行创造良好条件。

探究国道改建路基加宽的施工质量管理

针对某国道改建工程实际情况,对其路基加宽施工进行深入分析,提出行之有效的施工质量管理措施,以此起到保证路基加宽施工质量,为后续路面施工与使用奠定良好的作用。

总承包模式下的柬埔寨某国道改建项目设计方案优化

总承包是目前国际工程项目常用的一种建设模式。通过对国内外工程建设程序和承包建设模式特征的分析,结合柬埔寨某国道改建项目的实践总结,探讨了在国际项目中的总承包模式下,如何在实施阶段通过设计方案的优化来降低工程数量、施工难度及对环境的影响。

膨胀土路基处理技术在国道改建工程中的应用

以实际工程为例,对膨胀土路基的危害进行了分析,然后对膨胀土路基处理技术进行了探讨,包括放缓边坡、加强防护、采取防排水措施、填筑非膨胀土等,并提出了施工注意要点,工程施工后满足了施工要求,提高了路基的稳定性,保证了改建工程的质量。

国道改建工程与地铁工程一体化勘察设计研究

研究目的:深圳地铁3号线主要沿国道205中央分隔带高架敷设,同步建设的2种不同交通方式对两项目提出了一体化勘察设计的要求。本文结合地铁3号线对国道205改建工程的影响,对两项目的一体化勘察设计进行系统方案研究,探讨综合交通一体化勘察设计的新思路。研究结论:以地铁3号线为主要控制因素,以满足和实现国道205深圳段城市主干道交通功能为根本,充分考虑两项目设计原则与设计标准的不同,坚持一体化勘察设计原则,解决两项目之间存在的主要矛盾,达到"求同存异,协调一致"。并对测量、勘察、路线、互通式立体交叉、给排水系统、消防及防灾系统、电力及照明系统、通信系统等进行了研究,提供了合理的解决方案,可作为一体化勘察设计的指导。

某国道321线改建公路工程路基施工技术研究

我国部分现有公路的现状已难以适应新时期的交通需求,对公路实施改建也成为各地改善交通水平的主要举措。本文以某国道321线改建公路工程为例,分析在改建工程中的路基施工技术。本文首先介绍了在该改建公路路基施工过程中的施工要点、旧路处理和技术路线,为后续路基施工技术的顺利开展奠定基础。而后通过在改建工程中实施路基开挖技术、路基填料及填筑技术、新旧路基搭接技术、路基防护与排水技术以及施工质量控制,该改建公路得到了如期和高质量竣工和验收通车,缓解了当地的交通拥堵。

浅谈城市建成区国道改造的发展方向及工艺技术的运用

国道在道路使用中是相当频繁的。本文结合六安市G312国道快速化改扩建施工案例,主要介绍了城区国道传统改建以及当前快速化改造的方式,在此基础上着重比较了全高架模式和节点高架模式利与弊;通过结合实际案例,介绍了装配式技术在城市高架中的应用,分析了传统现浇模式的优缺点,以期在后续同类项目中得到更广泛的推广和应用。

海域软土路基处理中预制管桩质量控制技术研究

预制管桩+等载预压技术是海域软土路基处理经常采用的方式。通过对预制管桩施工过程中的稳桩、沉桩、接桩、防锈蚀处理、送桩及等载预压等关键工序进行研究,总结出海域软土路基处理中预制管桩+等载预压的施工工艺,并针对预制管桩施工过程中经常出现的质量问题,提出了解决方案并予以实施,取得了较好的效果。

国道111改建工程对河道行洪影响计算分析

国道111是北京市北部唯一的南北向干线公路,是怀柔北部山区的交通命脉。工程改建路段跨越怀柔境内的3条主要河流,8条大支沟。为避免工程项目与防洪、河道管理等相抵触,减少工程项目对河道行洪和防洪安全的影响,需对国道改建工程进行防洪影响评价。根据桥梁布局和道桥对河道过水断面的影响,采用不同方法推算河道建桥前后的水位、流速及水位壅高值,并分析建桥后其变化情况和壅水影响范围。此计算对河道的防洪安全提供保障条件,并为道桥的合理布局提供了依据。

国道审计:坎坷与困惑——310国道新安段第三期改建工程Ⅱ段审计纪事

“310国道新安段第三期改建工程Ⅱ段工程项目边审计边打官司,前后拖了近两年的时间,把人拖得没一点脾气了！为了这个项目,我上市里不下50次,跑省里不下20趟,局里的一辆车都跑‘酥’了,而且三上法庭,实在是太难了!仅专题汇报也不下10回了吧?”这是该项目审计的主要参与者之一、新安县审计局主管业务的副局长王震颖在记者采访时的“开场白”。 “但愿这是最后一次！将来谁要再跟你了解有关情况,你就拿一本杂志给他,我一定如实、全面、客观地反映有关的审计情况。”记者直言。

公路改建工程既有桥梁利用设计与分析

界址坡至黄庄段是国道兰磨线(G213)在云南省普洱市境内的一段,是"十二五"期间国家交通运输部"15条重点国道改建路线"中的重要组成部分。本项目的提级改建,将对边疆省份的经济、抗灾、民族团结、国防等方面均起着极其深远的影响。为了高效利用国家的补助资金,结合云南省内国省道路多年的建设及养护经验,对本项目的既有桥梁利用设计经验进行总结分析,为类似项目提供借鉴和参考。

近代日本的城市化浪潮与土地征收

近代日本的土地征收案件中,最多的是损失补偿额方面的纠纷。关于土地征收工程的发起人、工程费用负担人、征用权人、损失补偿义务人里面,谁应该作为被告,存在较大的分歧。1926年7月20目的大审院第二民事部判决认为,损失补偿诉讼应该以县知事为被告。1930年1月29日的大审院民事联合部判决则部分地吸收了雉本朗造的观点,承认了复数的补偿义务人。而美浓部达吉认为,被告应该是发起人,他将发起人分为国家、公共团体和私人三种,之后他又修正了自己的观点,将发起人限定为工程费用的负担人。