国道318线二郎山西口至康定县城沿线地质灾害发育特征及治理对策

在川藏公路关键段二郎山西口至康定县城长７４ｋｍ的范围内，共发育滑坡３４处、崩塌３３处、泥石 流４３处，其发育密度分别达０．４６，０．４４和０．５８个（条）／ｋｍ。分析表明，上述地质灾害的分布与该地所赋存 的地形地貌、地质构造及岩性条件等密切相关。

国道318线邛名生态高速公路设计

国道318线邛崃至名山高速公路是成都经邛崃到雅安的最快捷通道,是川藏线的重要组成部分,在国家公路网中具有重要作用。设计单位自初步设计起,即将"生态、环保"放在首位,以人为本,充分考虑人文环境的要求并注重路线方案比选,坚持地质选线、环保选线,体现新理念下的生态高速公路设计。

国道318线竹巴笼金沙江大桥灾损调查与分析

国道318线竹巴笼金沙江大桥为川藏线进藏"咽喉", 2018年11月14日凌晨受金沙江白格堰塞湖第二次泄洪影响,造成第2～8孔桥梁上部结构被冲走,第1孔梁体横向偏位,桥墩盖梁、系梁、墩柱和桥台锥坡局部受损严重。通过计算分析,找出受损原因和最不利工况,得到T梁落梁后桥墩的承载力和最大裂缝宽度,为桥梁抢通和加固提供依据。

国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程咨询审查前期工作顺利完成

2018年12月4日至12月5日,西藏自治区交通运输厅在拉萨组织召开了国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程施工图评审会。西藏自治区交通运输厅建管处、高管局、公路局、自治区造价站、拉萨市人民政府、日喀则市交通局等单位参加了会议。这标志着该项目的前期工作全部结束,即将全面进入到施工阶段。

国道318线康定折多山隧道公路工程可行性研究报告获批

四川省发展改革委近日批复了国道318线康定折多山隧道公路工程可行性研究报告。获批立项的折多山隧道起于康定市折多塘村道班沟沟口，跨折多河、穿折多山，止于新都桥镇塘泥坝村。隧道长8155m，全线采用二级公路技术标准建设，设计时速60km／h，路基宽度10m，工期5年。

全力抢通保通——来自西藏国道318线波密段通麦大桥现场抢险指挥部的报道

8月2日晚,国道318线西藏波密县境内的通麦大桥突然垮塌,4人失踪,交通中断。事发后,交通运输部和西藏自治区党委、政府高度重视,交通运输部部长杨传堂、西藏自治区党委书记陈全国和区党委副书记、自治区主席洛桑江村多次作出重要指示,要求全力搜救失踪人员,全力开展抢通保通工作和事故原因调查。作为国道318线的咽喉工程,其垮塌引起舆论的极大关注,众多媒体予以报道。川藏公路是连接西藏和成渝经济圈的主通道、大动脉,通麦大桥是川藏公路林芝路段的咽喉要塞,抢通保通事关重大。8月7日上午9时许,在垮塌的通麦大桥下游,一位打伞的群众安全通过通麦人行便桥。之后,聚集两岸桥头的近80名群众按照通行规则,在现场工作人员的组织下陆续安全过桥。

国道318线遂宁保升桥的改建技术

1.概况遂宁保升桥位于国道318线2270k+560,距遂宁城区11公里,是七十年代末期修建的一座净跨径15米、宽7.6米单孔钢筋混凝土扁壳桥(见图1)。原设计荷载汽车-15级,挂车-80。据有关资料记载,七十年代这种结构处于探索阶段,全国除宁夏、河北、山西。

盛开在雪域高原永不凋零的格桑花——甘孜联通迁改318国道通信线路侧记

“加把劲呀呵嘿，再来一手呀呵嘿……”烈日下、风沙间，一群人不停地挖坑、抬杆、立杆，一个小时后，一根9米高的电线杆已矗立在海拔4412米的高尔寺山巅。也正是这群人，在短短半年的时间里就完成了国道318线新都桥～理塘海子山绵延300公里的通信线路迁改……

国道317线矮拉山隧道建成通车

日前,国道317线西藏自治区岗托至江达段矮拉山隧道建成通车.与原越岭线路相比,该路线路程缩短23公里,行车时间缩短至8分钟.截至今年8月底,西藏自治区共完成重点公路项目33个（含续建项目15个）.下一步,西藏自治区交通运输厅将争取年内开工建设国道318线拉萨至日喀则机场高等级公路等项目,进一步完善自治区路网.

与时间赛跑 打通生命救援线

北京时间2013年4月20日8时02分四川省雅安市芦山县（北纬30．3，东经103．0）发生7．0级地震，震源深度13公里。地震造成G318线雅安段、S210线雅安至夹江、S211线泸定段等国省干线公路损失十分严重。特别是桥梁等结构工程严重受损，交通基础设施次生灾害频发。其中。雅安市国道318线大深溪滴水岩段及天全思经桥因塌方交通中断，省道210线铜头电站至灵关道路沿线因塌方造成交通中断，芦山县龙门至大川．宝盛乡、太平镇道路沿线因塌方造成交通中断；成都、甘孜、德阳等地部分交通基础设施受损，特别是德阳清平乡公路受损严重。

公路垃圾成公害

6月12日,湖北省利川公路局樱桃树公路养护管理站的职工正在国道318线铁炉村附近忙于清理公路边的垃圾。当天他们对所管辖路段的5处垃圾倾倒点进行了清理。该站站长向俊洋介绍：

飞仙关石拱大桥实施爆破拆除

2014年4月28日下午4时50分，位于国道318线连接芦山、天全两县的飞仙关石拱大桥成功爆破拆除。地处芦山、天全、雨城三县（区）交界的飞仙关，是国道318线上的第一关，被誉为川藏线陆地“第一咽喉”。

三背回填质量检测评定方法

以国道318线二康段改造工程为依托,对当前三背回填施工工艺及质量检测方法进行了深入的分析。在此基础上选择采用一些可行的方法用于现场检测并进行了对比试验,以期寻求出一套适合山区公路,特别是高寒山区公路改建工程中三背回填质检测的有效方法与手段,为以后山区公路改建工程中三背回填质量的检测提供借鉴。

西藏米拉山隧道将于2017年6月底通车 系世界海拔最高公路特长隧道

位于西藏拉萨市和林芝市交界的米拉山隧道将于2017年6月30日完成通车任务,届时米拉山隧道将成为世界海拔最高的公路特长隧道。米拉山隧道项目是国道318线林芝至拉萨段公路改造工程的控制性工程,平均海拔达4 740 m以上。隧道按双向4车道一级公路标准建设,左线长5 727 m,右线长5 720 m,属特长隧道。

川藏公路最险段开工整治

国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路整治改建工程日前全面开工,工程将全面改善两个路段的通行条件,从根本上打破束缚川藏公路的瓶颈。102滑坡群位于川藏公路西藏波密县境内,一到雨季,这个路段泥石流、小崩塌、滚石频频发生。

西藏：单跨最长箱形拱架桥吊装成功

全长157．2m的中尼公路707大桥箱形拱架桥近日吊装成功。这是目前西藏单跨最长的箱形拱架桥。位于国道318线终点西藏樟木口岸境内的中尼公路707大桥，横跨深达数千米的章藏布沟，紧邻喜马拉雅山滑坡山谷地带。这里的山体异常脆弱复杂，雨季持续时间长，泥石流塌方频发，作业面狭窄；加之沿线日温差达20℃，常见风速均在6级以上，且风向变幻莫测，给拱箱吊装带来极大困难，

国家发改委批复6条公路项目 总投资253.42亿

国家发改委近期批复6条公路项目,总投资额达253.42亿元。这些项目包括：国道318线川藏公路（西藏境）松宗至古乡段整治改建工程、安徽省池州长江公路大桥、新疆自治区墨玉至和田公路、内蒙古自治区通辽至鲁北公路、甘肃省白疙瘩（蒙甘界）至明水（甘新界）公路、宁夏自治区宁东至银川高速公路改扩建工程。

雪阻中的橘红色

2月7日至9日，西藏聂拉木县遭遇了自1989年以来最大的一次暴风雪灾害。这场突如其来的灾害，不但让全县5乡2镇、1万余名群众不同程度受灾，而且国道318线日喀则至樟木段近450公里的路段因雪受阻。