国际交通运输通道与双循环新发展格局——基于中欧班列开通的准自然实验

以中欧班列开通作为国际交通运输通道的准自然实验,基于2009—2021年中国284个城市的面板数据,研究国际交通运输通道对双循环新发展格局的影响。研究发现:中欧班列开通促进了双循环新发展格局的构建,且呈现出区域、资源禀赋及以距离港口城市800KM为界的异质性;城市创新创业活力提升和生产—流通—消费环节畅通是中欧班列开通影响双循环新发展格局构建的重要渠道;中欧班列开通与外循环发展可形成良性互动机制来促进内循环发展,但中欧班列开通与内循环发展互动对外循环发展的效果仍未显现。

国际交通运输通道对城市资源配置效率的影响:基于中欧班列开通的准自然试验

国际交通基础运输通道的不断完善有助于生产要素在更广范围自由流动以及经济空间格局的优化重塑。文章以中欧班列开通作为国际交通运输通道的准自然试验,利用2006—2021年中国283个城市的面板数据考察了中欧班列在资源配置中的作用。研究发现:中欧班列具有资源配置优化效应,城市开通中欧班列可以将资源错配指数降低0.0273,将资本要素和劳动要素扭曲程度分别降低0.0101和0.0174;市场活力、资源流动和空间集聚在中欧班列优化资源配置的过程中发挥了影响机制的作用;中欧班列对城市资源配置的优化效应存在区域异质性和城市资源禀赋异质性。中国正在加快构建“一带一路”立体互联互通网络,文章从学理上解释了中欧班列在资源配置中的作用效果和机制,有助于强化中欧班列的辐射力和带动力,因地制宜提升城市新质生产力。

国际交通运输通道与城市绿色低碳转型——基于中欧班列开通的准自然实验

在“双循环”新发展格局与“双碳”目标战略背景下,本文将中欧班列开通作为准自然实验,运用双重差分模型探究国际交通运输通道对城市绿色低碳转型的影响。研究发现:中欧班列开通能够有效促进城市绿色低碳转型。中欧班列开通对城市绿色低碳转型的影响具有显著的地区差异性,且绿色低碳发展效应在东部地区、老工业和资源型城市、科教资源水平较高与国家环境保护模范城市中更加显著。区域创新水平、外商直接投资规模和能源效率提升是中欧班列开通影响城市绿色低碳转型的重要渠道。中欧班列开通均能促进邻近非开通与开通城市绿色低碳转型,且影响效果在邻近开通城市中更明显。本研究能够为中国完善国际交通运输通道建设以及践行绿色低碳发展理念提供有益的政策启示。