浅谈国际货物多式联运经营人的法律责任制度

随着经济社会的进一步发展，国际、国内学术对货物多式联运的许多法律问题存在着较大争议。本文从法学基本理论出发，引入法经济学相关理论观点，结合《联合国国际货物多式联运公约》和ICC制定的《联合运输单证统一规则》对国际货物多式联运经营人的法律责任制度问题予以探讨。

浅析国际货运代理及国际多式联运

国际多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式,具有其他运输组织形式无可比拟的优越性,因而这种国际运输新技术已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。作为加快本国经济,促进社会全面发展的手段之一,在吸取他国经验基础上,充分利用我国的现有资源,我国的多式联运将成为经济飞跃的跳板。

论国际航空货运代理人法律地位

如今的国际航空货物运输实践中,货运代理人已逐渐突破了传统的定义,以代理人、缔约承运人等身份参与航空运输。不能一概将货运代理人认定为传统意义上的代理人,而应当结合航空货运单、当事人间合同的具体规定、货运代理人履行合同的实际情况、货运代理人收取合同对价的方式以及当事人的交易惯例等因素,综合判断货运代理人的身份并确定其法律责任。中国《民用航空法》规定,公共运输企业才能成为缔约承运人,这样的规定不利于明晰货运代理人的真实身份。

从多式联运体系入手 构建国际物流高速公路

以全球化为主基调的世界经济,在促进国际贸易和运输业迅猛发展的同时,也导致运输向"物流时代"转变.国际多式联运以其合理运输、安全准确、高效迅速、手续简便、节省包装、提早收汇等显著优势成为国际物流中最先进也是最重要的运输方式.