国际大港需要航运中心支撑

大连港是推动大连未来发展的基石。要把大连港建设为东北亚地区的国际大港,这已是人们的共识。如何才能成为国际大港,我认为除了要加强港口的硬设施和软环境建设外;还必须同时使大连成为国际航运中心。由于物流的低成本需求,使集装箱船日趋大型化。80年代载箱量3000箱左右的第三代集装箱船,已经发展到载箱量4300箱的第四代超巴拿马型集装箱船。

搞好港口布局规划建设二十一世纪国际大港

从大连港的经济腹地、地理位置、自然条件诸方面简述 21世纪搞好港口布局规划，建设国际大港的可能和必要。

加快国际大港建设以崭新的姿态跨入二十一世纪

大连港作为我国综合运输网的重要结点,水运大通道的关键环节,东北经济区对外贸易的主要窗口,多年以来在国民经济发展中发挥了应有的重要作用。 1996年,为了适应社会主义市场经济体制新形势,加快港口建设和发展步伐,迎接二十一世纪的新挑战,大连港提出了实施“三四三”工程战略构想,即结合大连港在区域经济中的地位、作用及腹地经济未来发展的需求,在建设国际大港的实施步骤上分为三个阶段: 第一阶段(1996—2000年)打好基础加快发展; 第二阶段(2001—2005年)建成亿吨大港; 第三阶段(2006—2010年)建成国际大港。 结合市场经济体制对思想观念和经营方式的要求,在经营思想上实现四个转变:从战术管理为主向战略管理为主转变;从现场管理为主向市场管理为主转变;从单一经营向多元经营转变;从产量效益型向经营效益型转变。结合世界航运业发展趋势和大连港的自然优势,在建设发展上抓住三个重点:集装箱运输、深水码头建设、经营结构和布局结构的调整。

努力创建一流领导班子为建设国际大港提供坚强保证

大连港有职工26000人,所属二级班子30个,局两级班子成员163名。去年以来,我们按照市委开展创建“一流领导班子”活动的要求,紧密联系港口实际,创造性地开展创建活动。

实施三大工程 强力管理挖潜 打造环保型节约型效益型国际大港

青岛港是由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区构成的国际大港。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各种进出口货物装卸、储存、物流分拨服务和国际国内客运服务。

钦州港依托“优势”向国际大港迈进

面对世界金融危机带来的“经济寒流”，作为广西新兴港口的钦州港主动出击，依托政策支持、区位优势、临港工业和保税港区的建设，港口发展势头良好，生产经营取得成效。2008年完成货物吞吐量1507.6万吨，同比增长25.1％。钦州港力争在2010年底建成万吨级以上泊位23个、港口吞吐能力6000万吨以上、港口吞吐量3500万吨以上，

全面落实科学发展观 努力建设综合性生态型国际大港——写在唐山港京唐港区建港运营20周年之际

建设北方大港，以图实业救国、振兴中华，是孙中山先生的宏伟建国方略。打开海上通道，用蓝色文明改写黑色煤都历史，是唐山几代人的梦想。和着共和国改革开放的脚步，河北省、唐山市决策者审时度势、精心策划、积极筹备，于1989年8月10日正式动工建设唐山港，拉开了“依港兴市，生产力布局向沿海推进”的序幕。

建设国际大港 发展口岸经济

1995年6月召开的中国共产党大连市第八次代表大会,面向21世纪,客观地分析了国内外经济变化格局和大连市未来经济发展的趋势,明确提出了口岸经济发展战略。这是我们对大连今后经济发展目标和思路的新概括。之所以确定口岸经济发展战略,最基本的原因在于大连市是我国北方的重要口岸城市,在于大连市有一个天然条件优良、发展前景广阔的大连港。而大连市发展口岸经济的目标能否实现,关键在于能否把大连港建设成中国北方的国际大港,并以此为核心,构造空中、地面、地下各种运输手段相互协同配套的立体化交通体系,使大连成为东北亚地区的交通枢纽和航运中心。

秦皇岛港正向国际化现代化大港迈进

10月,秦皇岛港实现了连续3年吞吐量超亿吨,稳居国际大港行列。这个当今世界最大的煤炭输出港,在把重要能源煤炭输送到上海、广东、浙江等地的同时,也远送到日本、韩国、新加坡、香港等地。 作为河北省对外开放的一个重要“窗口”,秦皇岛港已与世界上100多个国家和地区的港口保持着经常性的贸易往来,并与澳大利亚纽卡斯尔港、日本苫小牧港等港口建立了友好港关系。公司董事长聂振一满怀豪情地说:“秦皇岛港正向国际化现代化大港迈进。”

穿越千年,探寻宁波港口变迁的"活化石"系列报道之2 三江口:名副其实的古代"国际大港"

从城山渡口到三江口,不过短短20公里路程,开车只需1个小时左右,但宁波港口从句章港迁移到三江口却花了足足1200年。自唐代迁移后,宁波奠定了即港即城的城市新形态,明州港被列为开埠港口,步入快速扩张和发展时期,繁华盛况一直延续到了元代。很难想象,现在看来船只不多的三江口,在古代却是名副其实的国际大港。古籍上记载,'海外杂国贾舶交至',江厦码头一带'帆樯如林''镇鼓相闻',足以见证当时'海上丝绸之路'的繁盛。

适应广州建设现代化国际大都市要求——广州港将向世界亿吨大港目标迈进

广州市用十五年左右时间建成科技高度发达、综合经济实力雄厚、城市基础设施和服务设施现代化、辐射能力强的现代化国际大都市。作为广州市的门户——广州港必须与此相适应。我们要发奋努力,到2005年左右争取把广州港建成港口布局合理、管理技术先进、服务优质高效、环境卫生文明的现代化、多功能。

构筑现代化国际大港必须加大思想政治工作科技含量

邓小平关于“科学技术是第一生产力”的论述有着深刻的思想内涵。当今高新技术迅猛发展,港口的变革与发展,对港口企业思想政治工作和精神文明建设产生了前所未有的促进作用。只有解放思想、顺势而上,自觉运用现代科学技术成果,加大思想政治工作科技含量,才能使思想政治工作适应新形势,为构筑现代化国际大港做好思想准备和组织准备。当前,如何积极推进厦门港口建设和改革,加强和改进港口企业思想政治工作正面临许多亟待解决的课题。 一、更新观念,增强创新意识。

上海港:集成创新缔造东方奇迹

有人曾做这样的比喻:中国漫长的大陆海岸线,像一张拉满的弓,蜿蜒曲折的长江,却像一支待发的利箭。而上海港就在这张弓和箭相交叉的支点上。上海港作为中国乃至世界综合性的国际大港,已成为长江三角洲、长江流域和中国大陆货物运输的枢纽,成为国际贸易的重要通道和国际航运市场的重要组成部分,红红火火的上海港成为中国经济对外贸易的桥头堡。凭借着独特的地理区域优势和创新理念,以外高桥地区为代表的上海港口群正创造着一个个令世人惊叹的东方奇迹。

承优创新 不断探索港口工程建设业主管理新模式

大连港的百年发展史，是一个从无到有，进而发展成为亿吨大港，并逐渐向国际大港发展的过程。港口建设作为港口发展的一个重要主题，在不断的工程实践中，探求出更适合港口发展的建设管理模式。从传统的建港指挥部到专业化的工程项目建设管理公司．大连港口建设管理公司完成的不仅是体制上的改革，更重要的是要在新的市场环境下承优创新、积极开拓，争取走出一条可持续的发展之路。

四亿吨新突破,广州港时代跨越很给力

四亿吨，沸腾广州港 2010年12月20日，这个日子势必在广州港的发展史上留下浓墨重彩的一笔。随着一辆崭新的进口小汽车从广州港新沙港区桔天轮船舱缓缓驶出，广州港货物吞吐量正式突破4亿吨大关!在“十一五”收官，“十二五”起步之际，广州港成为我国继上海港、宁波一舟山港之后第三个跨入4亿吨行列的国际大港，广州港由此沸腾。

曹妃甸港区定位大宗原燃料集疏港

近日，国务院批准了《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》，把曹妃甸港区作为我国能源、矿，石等大宗原燃料的集疏港。此项功能定位对加快曹妃甸港区向一流化国际大港发展将起到重要作用。

广州港发展需要解决的几个主要问题及对策

广州港发展需要解决的几个主要问题及对策吴志辉，林廷列１、港口建设投资与港口经营相分离，建立港口投资新体制，拓宽筹资渠道。目前广州港发展中存在的最大问题是投资体制与港口发展的矛盾。改革开放前，港口建设主要是依靠国家投资。改革开放后，国家对港口实行“以港...

广州港货物吞吐量破4亿吨 居世界前五

至2010年12月20日，广州港货物吞吐量去年突破4亿吨大关，成为我国大陆继上海港、宁波一舟山港后第三个跨．N4亿吨行列的国际大港，位列世界港口第五。 据广州市港务局局长常敏透露，“十一五”期间，广州港总共完成投资约110亿元，新增生产用深水泊位15个，出海航道水深由-13．0米浚深至-15．5米，10万吨级集装箱船舶顺利靠泊南沙港区。