国际旅客联运票据审核管理系统的开发与应用

介绍国际旅客联运票据审核管理系统的设计方案、功能特点及应用情况。该系统能对国际联运到达客票和往来清算资料进行全面审核和对照,提供及时、准确、完整的清算和分析数据。

铁路国际旅客联运客票管理系统

呼和浩特铁路局呼和浩特站目前使用的国际旅客联运售票系统为单机版,对数据传输、票据管理、票据查询等采用原始的手工填报形式。针对此现状,本文开发了一种由C/S售票系统和B/S管理查询系统组成的铁路国际旅客联运客票管理系统。该系统操作简单,使用方便,有效提高了工作效率。

基于多项Logit模型的国际旅客选择行为偏好研究——以欧洲西北部城市群为例

为研究成熟机场群旅客登机机场选择,选取欧洲西北部城市群为样本区域,以旅客票务数据作为依据,使用stata统计分析软件建立旅客机场选择行为的多项Logit模型,分析旅客选择行为的影响因素,提出可行的对策建议。实证表明,国际旅客在机场群内的选择受到多种因素的共同作用,对旅客进行市场细分,得知不同国际旅客选择偏好,为区域内各机场整体发展提出建设性意见。

铁路国际旅客联运市场分析及发展战略

我国铁路从20世纪50年代起先后与苏联、蒙古、越南、朝鲜、哈萨克斯坦开展国际旅客联运。在分析旅客联运发展现状的基础上,提出我国铁路国际旅客联运存在车底老旧、列车运营成本高、市场竞争力弱、铁路其他客运产品冲击大、法规框架体系不健全、服务质量不高、通关效率低下等问题,研究认为国际旅客联运产品具有系统复杂性、国家主导性、公益性、与国内客运产品的同质性等本质特征,从为国际旅客联运争取公益性运输的相关政策、在铁路合作组织的框架下加强多边协调、铁路政府部门与运输企业应进一步完善国际旅客联运规章、铁路运输企业应加强国际旅客联运营销策划、创造便利的通关条件等方面,提出铁路国际旅客联运发展战略。

中俄铁路国际旅客联运现状分析及发展研究

在中俄两国边境线上,有两条重要的运输通道,分别是满洲里—后贝加尔、绥芬河—格罗迭科沃运输通道。这两条通道对中俄间的旅客运输及经济发展产生了重要的影响。本文对中俄铁路国际旅客联运现状进行分析,探讨中俄铁路国际旅客联运中存在的问题,结合铁路国际旅客联运实际情况,提出改善建议与措施。

基于中老铁路跨境旅客运输的客票系统改造

中老铁路已开通运营,对国家“一带一路”建设具有积极推动作用,随着中老铁路基础设施的联通和老挝境内客运业务的快速发展,为中老铁路跨境旅客运输开办提供了条件。为满足中老跨境票业务办理要求,综合分析中老铁路跨境旅客运输业务在售票组织、车票票制、车票交易、车票验检及财收清算等方面的特定需求,提出中国铁路客票系统适应中老跨境业务的创新性改造方案,该方案以我国既有客票系统架构为基础,以铁路客票系统未来发展规划目标为方向,以适应中老跨境业务在国际开行方案制定、沿线专窗发售、“两地两检”通关、分国别清算等不同特点为目标,研究并解决了多语言适配、境内票与跨境票混合票额管理、跨境专用票制管理和跨境票互检等跨境业务关键问题,强化跨境特殊管理和交易需求的总体设计,为中老跨境“复兴号”“澜沧号”开通运营提供了系统支撑,助力中国铁路跨境业务扩展,提升了中国铁路客票系统的国际化服务能力。

新国际航空旅客运输责任制度及其影响

《蒙特利尔公约》确立了新的国际航空旅客运输责任制度,其目的是统一当前华沙体制下纷繁复杂的国际航空旅客运输责任制。新国际航空旅客责任制度的产生有着深刻的历史原因和背景。其中归责原则的变化和双梯度赔偿额的划分将对国际航空旅客运输及我国的航空运输法律制度产生重大影响。

国际航空旅客运输中的精神损害赔偿探讨

随着国际航空旅客运输的飞速发展,旅客的损害特别是精神损害赔偿问题越来越受到人们重视。从适用国际航空运输的华沙体制及其相关规定来看,在不同历史时期对旅客精神损害有不同的规定,但从各国的司法实践来看,由旅客人身伤害所引起的精神损害已经获得了支持,单纯精神损害在司法判决中也有所突破。因此,可以合理遇见,旅客单纯的精神损害获得立法和司法支持也势在必行。

论航空公司国际旅客客票

航空公司国际旅客客票的内涵与外延甚为复杂,功能呈多样性。在商业运输中,它是运输凭证,与航空运输合同具有绝对的区别;在司法审判中,它是推定证据,与航空运输合同(以下简称'运输合同')具有相对的联系。目前,航空公司使用的'客票',实际上是旅客客票及行李票,或电子客票,只不过简称为'客票'而已。

国际航空客运旅客伤亡承运人责任制度及对我国的影响

国际航空客运旅客伤亡承运人责任制度中,公约责任体制包括华沙公约责任体制和蒙特利尔公约,国际航协责任体制主要包括IIA和MIA。整个责任体制向严格责任、无限额责任发展,其中承运人协议在统一承运人责任中的作用日益重要。我国国内法对国际国内航空客运旅客伤亡的承运人责任的规定及修改建议。

论国际航空旅客运输若干核心术语的识别

各国法院在处理国际航空旅客运输争议时需要在统一实体法和相关国内法之间进行选择,以便进一步解决争议双方的实体性纠纷。作为国际航空旅客运输责任体制中的统一实体法,《华沙公约》和《蒙特利尔公约》能否适用于某一个具体的案件取决于法院对几个核心术语的识别。国外法院在识别的过程中形成的思路以及创设的标准值得肯定,我国的《民用航空法》在即将修订的时候可以考虑参考这些思路和标准,为我国在走向航空强国的过程中提供更加完善的法律保障。

防城港市中越国际道路旅客运输发展探析

文章介绍了防城港市中越国际道路旅客运输的现状,分析了限制中越国际道路旅客运输发展的原因,阐述了防城港市发展国际道路旅客运输的重要性、有利条件和机遇,并提出了中越国际道路运输的发展思路。

国际铁路旅客运输清算系统

随着信息技术的迅猛发展以及铁路运输体制改革的逐步深入,原有的国际旅客运输清算模式已无法满足铁路运输发展的需要。根据中国铁路和国际旅客运输清算办法、规则,以及国际铁路旅客运输信息化要求,就国际旅客运输清算项目、数据流程、资金结算模型、系统功能结构进行系统的研究,为我国国际铁路旅客运输清算系统的建立提供了理论依据。

《国际航空运输规则公约》将生效国际航线旅客伤亡可赔110万元

一项使旅客在乘坐国际航班时，权益得到更好保护的《统一国际航空运输某些规则的公约》（又称1999年蒙特利尔公约）将于2005年7月31日在我国生效。根据这个《条约》，国际航空旅客伤亡赔偿限额在航空公司免责的情况下可达到约110万元。

论国民收入、货币兑换率及罪案率对访港旅客的重要性(试以访港首八大地区为例)

本文拟探讨国民总收入、货币兑换率及罪案率三项因素对访港旅客数目的影响程度。文章分析的时限从 1 980至 1 993年 ,其中列举中国内地、中国台湾、日本、美国、英国、加拿大、法国及德国八大主要来港客源地为实例。文章结论指出除了美国以外 ,作为收入指标的“国民生产总值”(或该地区生产总值 )对各客源地访港旅客数目的多少有着高度的影响。而“货币兑换率”则同样对各国有着重要影响。至于“罪案率”却拥有负值 ,显示游客对旅游地安全的顾虑会降低旅游需求。

我国铁路旅客运输发展战略的思考

随着我国改革开放的不断深入和国民经济不断发展,国际间技术交流不断扩大,人民生活不断提高,旅游业不断发展,乘火车旅行的人数日渐增多,乘车难,买票难的情况仍然存在。我国铁路旅客运输如何适应客流量不断增长,旅游业不断发展的新形势,应针对我国铁路的具体情况。从速度,从质量,从长远目标上去思考发展战略。

国际铁路旅客联运促进跨国经济走廊发展研究——以中越国际铁路旅客联运为例

本文以中国—越南国际铁路旅客联运为例,多角度分析中越国际铁路旅客联运现状,探讨中越国际铁路客运通道促进“中国-中南半岛”跨国经济走廊发展的作用机理;运用SWOT-PEST分析法,根据中越国际铁路旅客联运在政治、经济、社会、技术四个方面所面临的优势、劣势、机会和威胁,构建四维分析矩阵,找出中越国际铁路旅客联运发展的瓶颈与机遇;提出中越国际铁路旅客联运促进“中国-中南半岛”跨国经济走廊发展策略,亦可为其他国际铁路联运通道的有序开行和跨国经济走廊的发展提供参考。

邮轮承运人若干法律问题研究

为了使邮轮运输合同中承运人的相关法律规定适应现代邮轮运输的发展需求,在明确从事进出中国港口的国际海上旅客运输合同的法律适用的基础上,主要根据我国《海商法》及有关国际公约,研究了邮轮承运人的含义、责任期间、赔偿责任、免责、赔偿责任限制等问题,最后提出我国邮轮承运人应当为其邮轮投保承运人责任险或者取得相应的财务担保,提供第三方保障,增设邮轮保险项目,明确邮轮旅客直接诉讼的权利,确立中国公民海上旅行的刑事司法管辖制度等几个亟需解决的问题.

游“天堂”,住宿难——关于杭州旅宿问题及其对策的调查

“游天堂,住宿难”,既是来杭游客的感叹,也是发展杭州旅游业急待解决的问题。因此,我们对杭州旅游住宿问题进行了初步调查。 一、“天堂”游客知多少? 自1979年以来,来杭旅游客流逐年增加。从国际友人以及华侨、港澳同胞来杭的人数来看,1979年为85,806人,1984年达到179,200人,翻了一番多;其中外籍旅游者占58.75％,港澳同胞占39.68％,华侨占1.57％。 国内旅游者的增长速度亦是令人瞩目,据统计铁路、公路、水运、航运的客票数,及工厂、

对发展湖南旅游业的几个问题的分析和建议

湖南省位于我国中部腹地,是东西、南北的交通要衢。她自然风光绚丽多姿,山川以奇、险、幽、秀著称;气候温湿宜人,物产资源丰富。同时,名胜古迹遍布三湘四水,土特产和工艺美术品种繁多,特色鲜明;另外,还具有浓厚的民族风情。这些条件,都是发展旅游业的良好基础。笔者拟就湖南旅游业的现状,对旅游市场的剖析并预测其发展趋势等问题,提出自己的意见和建议。一、湖南旅游业的现状及特点80年代是湖南省旅游事业蓬勃发展的时期,下面分别从国际旅游与国内旅游两方面来谈。1、国际旅游迅速发展,旅客流量逐年增长湖南的国际旅游业始于60年代,不过当时每年自费来湘的外国人仅200～300人。进入80年代后,外国游客迅速增加,据1985年统计。