当前国际汽车市场的特点分析

当前国际汽车市场中无论是生产厂商的环境还是汽车消费政策都发生了新的变化,本文试从国际汽车市场的需求增长与GDP的关系、国际汽车贸易的演变趋势、国际汽车市场竞争格局的变化等相关方面进行分析,对我国准确把握国际汽车市场行情制定汽车发展政策提供借鉴价值。

几家欢乐几家愁——7月份国际汽车市场分析

2004年7月,世界汽车市场竞争依然激烈,几家欢乐几家愁局面更加明显。丰田依旧显示出强大的上升态势,在日本本土、北美、欧洲都有不凡的表现。而另一家日本汽车巨头三菱的日子就不那么好过了,自从传出隐瞒车辆的设计缺陷以来,在国际市场屡屡受挫,在关键时刻戴-克集团的撤资无疑更是雪上加霜,犹如在伤口上加了一把盐。

国际汽车市场的激烈竞争与我国汽车工业发展战略

目前,世界汽车总保有量近五亿辆,年产量达四千万辆。汽车已成为世界上用途最广泛、市场需求量最多、生产制造规模最大的商品之一。 汽车工业对于一国国民经济的发展已经成为具有战略意义的产业。汽车工业成为一国的支柱产业时,其产值占制造业总产值的比重在全部制造业中均居前列。从世界上几个发达国家看,汽车业始终是推动经济发展的动力,美国尤为如此。据经济专家们预测,今后汽车业仍将起到带动整个世界经济发展的作用。为此,各国都在为发展本国的汽车制造业大动脑筋。

国际汽车市场 前途在亚洲

未来几年,世界轿车工业增长速度将会加快,但现有最大的汽车市场可能陷入停顿状态。随着汽车生产能力的不断增加,汽车用户期望值的不断变换,以及新的交货方式的产生和市场竞争压力的增大,汽车制造商将面临严峻的挑战。预计,到2005年,世界范围内的轿车销售量将增加到4000万辆,年均增长率为1.4％,高于1990年到1996年0.2％的年均增长率。

国际汽车市场回顾与展望

统计表明．全球10大汽车生产国同时又是世界出口汽车最多的国家。表5是1996年世界9大轿车出口国排行榜。

国际汽车市场回顾与展望

进入90年代中期以来，具有100多年历史的世界汽车工业又进入一个相对平稳的发展时期，处于小幅增长状态，全球汽车总产量未出现大的波动。1994，世界汽车总产量突破5000万辆大关，此后，逐年有所提高，1996年，更进一步迈上5200万辆的高台阶，与上一年相比增长2.5%，据国外有关研究机构预测，1997年将直逼5300万辆大关，1998年可望突破5400万辆大关，1999年将接近5500万辆大关。

国际汽车市场回顾与展望（五）

汽车工业保持其支柱产业地位和旺盛的惩办 世界汽车工业概况 80年代后期至90年代初期、美、日、欧一些大汽车企业由于种种原因，其经营状况一度较差，效益下滑，甚至出现巨额亏损，此后，各公司经过多年降低成本，强化企业管理及机构调整，经营状况逐渐改善。尽管世界汽车市场日趋饱和，生产能力严重过剩，竞争更加激烈，

国际汽车市场回顾与展望（三）

二、汽车销售与市场特征 1 全球市场规模小幅扩张 从整个世界范围看，90年代以来汽车市场销售量呈小幅度增长趋势，既没有出现停滞不前的现象，也没有发生需求陡然提升的情况，市场发展比较平稳。

2009,国际汽车市场明暗两重天

2008年12月4日，美国三大汽车企业的总裁从底特律去华盛顿恳请国会救助他们的时候，没有使用私人飞机，而是煞有其事地开着环保车直趋800公里来到了这里。媒体中追问企业经营状况、希望救助的规模者有之，但更多的还是在问为何没有使用他们的爱机，而是用了轿车？听到这些不怀好意的追问，通用（GM）公司总裁理查得·瓦格纳并不介意，他更关心的是国会能否给汽车企业只有数百亿美元的“小小”的支援。

2008国际汽车市场大盘点

金砖四国：增速放缓市场吸引力仍存 近年来，俄罗斯就像是一匹“黑马”，成为全球汽车市场中快速增长的重要引擎之一。外国汽车制造商在俄罗斯市场的投资力度逐年加大。2008年前9个月，俄罗斯乘用车产量同比增长20．1％，达到112．7万辆；国外品牌乘用车产量同比增长了40．4％，达到45．4万辆。

2010年亚洲各国汽车销量猛增 国际车企加速掘金亚洲市场

有业内人士称，2011年，世界汽车制造业的重心将加速向亚洲转移。做出这种论断也并非空穴来风，2010年亚洲市场的良好表现可能是做出这种论断的重要原因。在国际汽车市场，经历了2008年的国际金融危机之后，此前的主流汽车市场遭受重挫，这也使国际车企纷纷将目光转头向新兴汽车市场，亚洲市场自然成为了关注的焦点，同时，2010年亚洲市场的良好表现也并没有让人们失望。

质量管理体系认证 助力国际汽车市场发展

繁荣如斯的中国汽车市场给人们带来许多惊喜,全世界的目光都聚集在这里。2009年中国成为了全球第一的汽车产销大国,它吸引了更多跨国汽车生产商以及零部件供应商们的注意力。

日本汽车是怎样打入美国市场的?

1973年世界上发生了能源危机,石油价格大涨。在这种背景下,生产排放废气少、消耗燃油低的汽车就成了国际汽车市场竞争的中心环节。 20世纪前半期,汽车的生产和消费基本上集中在美国。1950年,美国拥有的汽车量占世界总量的三分之二。直到1968年,其他国家才陆续赶上来。1960年时,日本还几乎没有汽车生产,但其发展速度惊人。到1980年。

寻找新兴汽车出口市场的增长点——首届“西湖论证”高峰会议在杭召开

6月10日-11日,首届"西湖论证——新兴汽车出口市场认证形势"高峰会议在杭州举行。会议由杭州度外认证技术服务有限公司主办,国家轿车质量监督检验中心、国家机动车质量监督检验中心、国家客车质量监督检验中心及《认证技术》杂志社等单位协办。来自奇瑞、依维柯、江淮、北汽福田、长城。

一张进入国际市场的通行证

入夜,安亭,上海大众汽车公司的各厂区灯火通明,一片繁忙。一辆又一辆崭新的优质上海桑塔纳系列轿车正从公司门口飞奔而出,飞向中国的四面八方。上海大众汽车公司开业于1985年9月1日,这在中国同行中是不算最早的。但进入90年代以来,桑塔纳轿车产量逐年大幅度增长,到1995年,年产已超过15万辆,已领先达到了《中国汽车工业产业政策》所要求的经济批量,一跃而成为中国第一个现代化轿车生产基地。1996年桑塔纳轿车年产将在20～22万辆之间。

中国自主品牌汽车“走出去”现状

2008年是中国汽车"井喷"的第三个年头。"走出去"的中高级形式取得了一些进展,但也面临着很多困难。