国际油轮运价影响因素动态变化研究

通过向量自回归模型,运用脉冲响应函数、方差分解以及格兰杰因果检验等方法,对比分析了不同时期波罗的海油轮运价指数波动与原油价格和世界经济状况的关联性。研究发现金融危机前后波罗的海油轮运价指数的日收益率变动最初主要受到自身影响,原油价格和世界经济变化分别在危机前后对油轮运价产生相对明显的冲击。

基于MF-DFA方法的国际油轮运价指数多重分形分析

分形理论是现代经济学中一种极其重要和全新的非线性研究工具。将分形理论运用到航运金融领域,选择波罗的海原油运价指数(BDTI)与波罗的海成品油运价指数(BCTI)每日收益率数据,运用多重分形消除趋势波动(MF-DFA)方法,证明原油与成品油市场都表现出多重分形特征。通过进一步计算BDTI与BCTI指数样本数据的广义Hurst指数,得到成品油运输市场多重分形特征显著于原油运输市场的结论。该分析结果为研究油轮运价指数预测、风险管理开启一个新的理论研究思路和方向。