国际海事卫星通信及应用前景

2003年10月16日,中国的海事卫星F岸站在北京正式开通并提供服务。这意味着我国海事卫星通信能力已经上升到移动数字多媒体层面,标志着我国已跨入国际海事卫星通信领域的先进行列。

国际海事卫星系统-F站模拟器设计

GMDSS全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System)是在现代无线电通信技术的基础上,为适应海上搜救与安全通信,满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统。而INMARSAT-F站便是一种增强型的海用全球区域网络,它使用增强型新一代信令系统,确保兼容INMARSAT第4代卫星以及新型呼叫优先级划分计划,改善遇险呼叫处理功能。鉴于使用真实的INMARSAT-F费用高而无法进行培训等原因,我们研究设计了INMARSAT-F站模拟器。

国际海事卫星移动通信系统与下一代IMT系统在扩展C频段的共存

根据《中华人民共和国无线电频率划分规定》和国际电信联盟《无线电规则》的相关规定可知,在我国第四代国际海事卫星移动通信系统的空对地(下行)链路与下一代IMT系统存在频率重叠。为了保证第四代国际海事卫星移动通信系统与下一代IMT系统在扩展C频段的共存,给出了使上述两系统正常工作的前提条件或保护措施。通过理论分析、仿真计算以及调研厂商的制造水平,给出了关于第四代国际海事卫星移动通信系统与下一代IMT系统在扩展C频段共存的建议。

第四代国际海事卫星技术的特点研究

1979年10月，国际海事组织（IMO）通过了《国际海事卫星组织公约》，国际海事卫星组织（Inmarsat）（现改为国际移动卫星组织）正式成立。目前国际海事卫星通信系统（以下简称海事卫星）是唯一作为强制性的海上遇险安全通信标准纳入《国际海上人命安全公约（SOLAS）》的移动卫星通信系统。

国际海事卫星C系统及其最新技术发展

国际海事卫星C系统在海上遇险与安全通信、目标监控和数据采集与监视控制中应用非常广泛。此文介绍了国际海事卫星C系统的业务功能、系统构架、信道组成、通信流程和应用情况,并对C系统的最新技术进展,IP-FEP、EPADR功能的技术特点做了介绍。

国际海事卫星组织公约修正案

前言在前言末尾处增加上面新的一段:为所有国家航空器的利益,确定国际海事卫星系统也应该向航空通信开放。一九八五年十月十六日国际海事卫星组织第四次大会通过前言在前言末尾处增加上面新的一段:为所有国家航空器的利益,确定国际海事卫星系统也应该向航空通信开放。

国际海事卫星通信系统在应急通信中的应用与前景展望

本文简介了国际海事卫星通信系统和其重要的几种标准站型的功能及技术特点,从机动性、通信能力、作用范围、经济性和实用角度出发,以林火监测信息传输系统应用为例,论述了将国际海事卫星通信设备用于应急救生、救灾等突发事件中的可行性和优越性,最后分析了国际海事卫星通信系统的发展展望及其应用前景。

交通通信集团国际海事卫星全球新闻传送系统助力媒体行业数字化应用发展

我们今天很荣幸邀请到交通运输通信信息集团有限公司(以下简称“交通通信集团”)陆地航空市场高级副总裁郭春启做此次专访,与我们分享交通通信集团30余年为新闻媒体提供国际海事卫星传送服务的经验和国际海事卫星全球新闻传送系统助力媒体行业数字化应用发展。

国际海事卫星GX业务在我国航空宽带互联网的应用

阐述了国际海事卫星GX业务为航空业带来的积极影响,从GX机载上网服务系统功能和GX业务在国内航司的应用情况两个方面介绍了海事卫星GX业务在我国航空宽带互联网的应用,简要分析了国内客舱上网业务发展面临的挑战和机遇。

国际海事卫星组织为中国震区增2倍卫星信道资源

5月14日，国际海事卫星组织应中国交通通信中心要求，为中国震区增加2倍卫星信道资源，大大提高海事卫星设备的通信能力。目前中国交通通信中心已分两批为灾区提供海事卫星设备。

如何利用国际海事卫星C站完成澳大利亚船舶报告系统

介绍澳大利亚船舶报告系统(AUSREP)的通信要求、报告格式以及用国际海事卫星INMARSAT C站发送报文的时机,以提升航海驾驶专业学生的INMARSAT C站实操通信技能,为航海驾驶人员提供遵守AUSREP船舶报告的实操指导,以确保船舶顺利通过澳大利亚规定海域,减少船东损失。

国际海事卫星组织的通信业务

国际海事卫星组织的主要任务和目的是利用INMARSAT卫星、陆上地球站和各种INMARSAT移动站,为全球提供海事通信服务。

国际海事卫星系统F77业务展望

分析介绍了Inmarsat最近推出的Fleet F77通信业务,分析了F77移动地球站的主要功能和主要技术性能指标,对Inmarsat-A、B、C以及F77业务进行比较,指出F77业务的发展前景。

国际海事卫星通信E系统及北京国际海事卫星地面站

一、(系统简介国际海事卫星组织(INMARSAT)自1979年成立以来,不断扩大服务范围,逐步发展丰富了其系统.自从1982年提供了用于商务及遇险安全救助的全球移动卫星通信A标准系统后,INMARSAT在全球移动卫星通信领域就确立了其领先地位,近几年,INMARSAT又发展了或正在发展其 C系统、航空系统、E系统、M/B系统及P系统等,它们不仅提供海上、陆上、航空等的通信业务,而且为海上安全遇险救助、导航定位等提供了高效、优质的服务.其中INM-ARSATE系统,利用INMARSAT覆盖全球的静止卫星系统,使用在L波段发射的卫星无线电紧急示位标(EPIRB),为海上船舶提供了快捷高效的遇险报警服务.

国际海事卫星通信系统概述

本文介绍了国际海事卫星系统的基本构成。该系统可以为海上船舶与陆地用户之间提供高质量的电话、电报及数字通信。文章还介绍了国际海事卫星的部署,海岸地面站和船舶地面站的特点,系统频率转换误差(包括多卜勒频移)的补偿技术,信号传输方式及通道的分配方式等。

国际海事卫星－P计划

国际海事卫星－Ｐ计划费雅佳１９９２２年９月，国际海事卫星组织完成了２１世纪全球卫星个人移动通信项目全面的技术和市场调研之后，作出了利用全球卫星提供个人移动通信服务具有广泛市场前景的初步结论。１９９２年１０月８日，国际海事卫星组织的一个咨询委员会在伦敦...

依赖GPS和国际海事卫星（Inmarsat）的人员跟踪装置

英国最近推出了一种新产品，它可以利用卫星来帮助跟踪处于危险和遥远地带的人员。这种叫做人员跟踪器（PT）的新产品，能利用GPS导航信号，经Inmarsat通信卫星中继，对工作在没有可靠的移动通信或无其他无线电覆盖的地区的人员，进行监视。这种人员跟踪器既能装在背包里，也能安装在汽车上。在发生紧急情况时，它还能使用户触发恐慌警报。

浅论北京国际海事卫星测控站高质量高效率完成对外测控技术工作

北京国际海事卫星测控站(以下简称海事站),提负着为国际海事卫星组织提供卫星测控、早期轨道支持、在轨测试和长期定点管理的技术服务任务。它是我国航天测控技术在国际市场的一个窗口。按照合同要求,海事站要长期每年365天每天24小时不间断地为国际海事卫星组织提供服务。其设备完好使用率要达到99.95％,通讯完好率达到99.96％。每中断服务一小时,将罚款1万多美元。海事站的设备有一个多功能站、一个标准站、两个限动站、两个通讯站、在轨测试系统、基带系统、空调系统(分为集中空调和分离式空调)、不间断供电系统等多种复杂设备。