我国国际海运行业协会基本状况的研究

1 海运行业协会发展的新机遇 我国海运行业协会在经历20多年的稳定发展后,以入世和新的政府体制改革为大背景,将进入新一轮发展阶段.在新的历史时期,总结海运行业协会以往发展的经验和存在的问题,探索海运行业协会自律和自治机制,行业协会在建立国际海运公平竞争秩序中的作用等问题,是摆在我们面前的重要课题.

BIMCO颁发指南准备应对美国PSC检查

2006年10月12日，为强化遵守MARPOL和SOLAS公约要求以及减少有关违反美国港口规定事件的频率，波罗的海国际海运协会（BIMCO）颁发其制定的指南，用以准备应对美国PSC检查。该指南可通过其网页（www．bimco．org）在全球范围内获知。在介绍该指南时，美国海岸警卫队（uscG）预防运作助理司令官、海军少将Craig E．Bone称，使用该指南将提高海员有关船上执行港口国监控措施的意识。

BIMCO修订燃油硫含量条款

为适应2005年5月19日生效之MARPOL附则Ⅵ——防止船舶造成空气污染规则及相继来自航运界的要求，波罗的海国际海运协会（BIMCO）已修订了其广泛使用的燃油硫含量条款（Fuel Sulphur Content Clause），以估察新规则下船东、期租人及其燃料供应者的义务职责。

BIMCO修订出版ISPS/MTSA租船合同条款

最近，根据其成员及其他使用者的经验和有价值的反馈，波罗的海国际海运协会（BIMCO）之文件委员会（Documentary Committee）对其1年前出版并广泛运用的有关ISPS规则程租船及期租船合同条款（ISPS Clause for voyage charter parties／time charter）作了及时修订，其关键在于包含了美国2002年海上运输保安法（US Maritime Transportation Security Act 2002-MTSA）的要求，反映了一个简单的商贸事实——落实ISPS规则的重点在于美国。

BIMCO修订限制燃油含硫量条款

为适应2005年5月19日生效之MARPOL附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染规则》及相继来自航运界的要求，波罗的海国际海运协会（BIMCO）已修订了其广泛使用的燃油硫含量条款（Fuel Sulphur Content Clause），以明确新规则下船东、期租人及其燃料供应者的义务和职责。

造船者、船东和船级社三方对话第5次会议在京召开

2005年10月31日-11月1日，在北京举行了造船者、船东和船级社三方对话第5次会议，从船舶设计和建造、运作和最终再循环（包括修理和维护），制定和确证船舶质量标准成为会议的主要议程。会议还包含涉及造船者、船东和船级社共同利益的范围，。泛事宜，讨论了造船业的自我规范能力，并达成了在下次会议召开之前的许多进展的创议。代表造船业的有来自中国、日本和韩国的代表，国际航运协会的圆桌会议成员（波罗的海国际海运协会-BIMC0，国际海运协会-ICS，国际干货船船东协会-INTERCARGO，国际独立油船船东协会——INTER-TANKO）的主席和高级执行者代表船东，国际船级社协会（IACS）的主席和高级成员代表船级社。与会者还有石油公司国际海运论坛代表。参会的佳宾发言人包括来自伦敦海运保险市场和船舶设计者的代表。