《国际海运危险货物规则》第41-22修正案主要修订内容及应对建议

从危险货物一览表及特殊规定等三方面介绍《国际海运危险货物规则》第41-22修正案的主要修订内容,并根据修正案的修订情况,提出应对措施建议。

海事监管机构实施国际海运固体散装货物规则的对策

通过比较《国际海运固体散装货物规则》和《固体散装货物安全操作规则》,全面总结海事机构相关的立法现状和监管不足,系统地提出应对《国际海运固体散装货物规则》的建议性措施。

《国际海运固体散装货物规则》内容分析及实施对策

对《国际海运固体散装货物规则》的实施意义、存在的问题和形势进行分析，并提出建议。

IMO通过国际海运固体散装货物规则

在最近召开的国际海事组织（IMO）第85次海安会上,国际海运固体散装货物规则以及使之成为强制性的SOLAS公约第Ⅵ章修正案获得通过。该规则最初作为推荐性规则于1965年获得通过，之后被定期加以更新使该规则成为强制性，其旨在通过提供与装运某些类型货物有关的危险信息和拟采用适当程序的指示说明．以便利有关固体散装货物的安全积载和载运。该规则将取代固体散装货物安全操作规则。预计于2011年1月1日生效。

国际海运固体散装货物规则纳入SOLAS公约第Ⅵ章

《国际海运固体散装货物规则》（The International Maritime Solid Bulk Cargoes Code——IMSBC规则），纳入SOLAS公约，成为其修订的第Ⅵ章，具有强制性。该修正案在IMO最近召开的第85次海安会（MSC）通过，预计2011年1月1日生效。

中国海事局印发《关于执行〈国际海运固体散装货物规则〉第03-15修正案有关事项的通知》

2016年12月28日，中国海事局印发《关于执行〈国际海运固体散装货物规则〉第03-15修正案有关事项的通知》。

如何使用新版《国际海运危险货物规则》

根据IMO《国际海运危险货物规则》第30次修正案修正的中文版《国际海运危险货物规则》业已正式出版发行。此文通过介绍新版《国际海运危险货物规则》的使用方法,附带介绍其与旧版比较有那些主要变化。

关于国际海运危险货物规则第30套修正案的介绍

General Introduction of IMDG Code Amdt.30国际海事组织海上安全委员会(简称海安会，MSC)在2000年5月23日第72届会议上通过了《国际海运危险货物规则》第30套修正案(简称IMDG Code Amdt.30)，并决定于2001年1月1日实施，加上……

从《国际海运危险货物规则》的强制实施谈完善海上交通安全立法

在分析海运危险货物运输管理国内立法现状的基础上,进行了应对《国际海运危险货物规则》强制实施,完善《海上交通安全法》的立法模式探讨,提出了完善《海上交通安全法》有关危险货物管理规定的相关建议。

应用《国际海运危险货物规则》设计可移动罐柜

目前，运输危险货物的设备类型多样，可移动罐柜是其中应用较为广泛的一种。可移动罐柜具有安全性高、适用性广、操作方便的优点，越来越受到用户青睐；但其所装货物为各类危险品，

《国际海运危险货物规则》40-20修正案主要修订内容介绍

在介绍《国际海运危险货物规则》(IMDG规则)40-20版修正案的修订脉络基础上,从危险货物分类、一览表及特殊规定等4个方面分析了修正案的主要修订内容,并根据修订情况提出相应的措施建议。

关于《国际海运危险货物规则》36-12套修正案新增条款5.4.1.5.15的国内履约合理化建议

文中从《国际海运危险货物规则》36-12套修正案新增条款5.4.1.5.15入手,通过比较公约要求和目前我国烟花类货物水路运输相关立法、履约现状,分析存在问题,提出《国际海运危险货物规则》36-12套修案新增条款5.4.1.5.15的国内履约合理化建议。

国际海运危险货物规则在海事管理中执行的探讨

此文介绍了国际海运危险货物规则的修正及强制执行情况,并就该规则在我国海事管理中执行情况进行了分析和探讨,指出了国内配套立法对国际公约和规则实施的重要性。

交通运输部海事局下发《关于做好〈国际海运危险货物规则（2016版）〉执行工作的通知》

《国际海运危险货物规则》第38套修正案经国际海事组织海上安全委员会第96次会议通过，将于2018年1月1日起强制实施。为做好新版《国际海运危险货物规则》（以下简称《IMDG规则（2016版）》）的执行工作，10月19日，

《国际海运危险货物规则》列名金属磷化物的危害分析与应急处理

对《国际海运危险货物规则》"危险货物一览表"列名的9种金属磷化物进行了分类整理,分析了这类物质共同的危害特性,并提出了急救措施、消防措施、泄漏处理等一系列意外情况的处理办法。

新版《国际海运危险货物规则》增补内容介绍

新版《国际海运危险货物规则》增补内容介绍王冬祥《国际海运危险货物规则》（ＩＭＤＧＣＯＤＥ以下简称《规则》）是国际海事组织依据并为实施《１９７４年国际海上人命安全公约》和《经１９７８年决议书修正的１９７３年国际防止船舶造成污染公约》制定的，对保障船舶安...

我国国际海运危险货物运输管理现状及规范建议

我国在实施《国际海运危险货物规则》（以下简称《国际危规》）的过程中，由于国内相关法律法规不完善，对危险货物运输的免除和批准等缺乏明确规定，导致货主或船公司在运输此类货物时面临较大风险。本文结合《国际危规》对危险货物运输免除和批准的相关规定，针对我国国际海运危险货物运输管理现状及存在的问题，提出相应的规范建议。

《国际海事委员会海运单统一规则》综述

一、《国际海事委员会海运单统一规则》(以下简称“规则”)产生的背景及过程1983年,国际海事委员会在威尼斯召开了关于提单的研讨会,会议决定“在不需要可转让单据的情况下,签发提单的做法不应受到鼓励”,“应准备合并于海运单的统一规则并鼓励采用这一规则”。会议一结束,便成立了关于海运单统一规则工作小组。

《鹿特丹规则》对我国国际海运业的影响

2009年9月23日，《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（以下简称《鹿特丹规则》）在荷兰鹿特丹开放供各国签署。《鹿特丹规则。》的目标是取代现有的海上货物运输领域的三大国际公约，即《海牙规则》《海牙一维斯比规则》和《汉堡规则》，以统一国际海上货物运输法律制度。根据公约规定，