世界首艘35000吨灵便型散货船下水

3月5日，道达重工集团为丹麦菲尔肯航运公司建造生产的世界首艘35000吨灵便型散货船在启东生产珐地顺利下水。

格雷格研发成功双壳小灵便型散货船

英国格雷格集团最近和丹麦设计公司共同研发成功一种双壳“钻石34”型小灵便型散货船。格雷格集团还向越南越新集团旗下的船厂订购了4＋4艘这种新型船，这批船将从2007年年中起开始交付。

新推出的“绿色”灵便型散货船设计

丹麦CarlBro船舶设计公司与船东和设备制造商紧密合作下,准备开展一项计划,目的在于创建一艘能满足现有和已知规则要求的＂绿色＂灵便型散货船设计,并且为船东能够选择什么和多少＂绿色＂技术安装上船提供一个灵活性。这项计划与进行的船体优化研究一起已于去年底完成,

大韩海运订造2艘超灵便型散货船

近日，韩国航运公司--大韩海运下单订造了2艘50000载重吨超灵便型散货船，每艘造价约为3030万美元，总价值为6060万美元。

大韩海运获2艘50000吨超灵便型散货船订单

近日，韩国航运公司大韩海运下单订造了2艘50000载重吨超灵便型散货船，每艘造价约为3030万美元，总价值为6060万美元。

Fednav订造6艘灵便型散货船

近日．加拿大船公司Fednav在日本大岛船厂订造了6艘灵便型散货船。船舶载重35000吨．冰级IC，入挪威船级社，计划于2015～2016年间交付。

海马系列冰区加强型3．5万吨灵便型散货船

由道达重工（集团）有限公司为丹麦菲尔肯（Falcon）航运公司建造的世界首艘海马系列冰区加强型3．5万吨灵便型散货船DD017号在江苏启东生产基地顺利下水．

WE Tech配备全球首款双燃料小灵便型散货船

2018年9月20日消息,世界上第一艘液化天然气(LNG)双燃料小型便携式散货船M/V Haaga由南京金陵造船厂的中国造船厂于今年8月成功交付给阿联酋航运公司(ESL Shipping)。这艘首创的散货船采用芬兰混合动力解决方案公司WE Tech的创新解决方案,包括经济运行和增压模式以及直接驱动永磁轴系发电机,有助于最大限度地降低能耗和排放,从而减少船舶的环境影响。

扬州大洋造船公司首艘节能型散货船于7月15日交付使用

该船被命名为“皇冠58K”，该船的交付，受到了省、市领导及各界人士的高度重视。该系列船是太平洋集团公司自主研发的节能型散货船，其设计和建造均按照国际海事组织最新发布的涂层新标准（PSPC）、

新规则对好望角型散货船设计建造的影响及对策

近来,国际海事界制定的新规则、新规范陆续生效,本文介绍这些新规则、新规范的有关大型散货船的内容,及其对外高桥造船公司在制的大型散货船的设计建造的影响,并对如何应对这些影响作了阐述。

宁波丰华订造两艘巴拿马型散货船

近日，宁波丰华船务公司与中船集团上海船厂签订了建造两艘76，000吨级巴拿马型散货船合同。 这两艘船舶由中船集团江南船厂设计，船舶总长225米，船宽32．26米，型深19．6米，主机功率10，200千瓦。结构吃水14．2米，设有7个货舱。船舶满足国际船级社协会共同结构规范。

“绿色海豚575”型散货船概念设计发布

中国船舶工业集团公司上海船舶研究设计院与挪威船级社（DNV）GL集团联合发布了“绿色海9g575”型大灵便型散货船概念设计。该船型具有燃油与能源效率高，船体牢固、可靠和运营灵活等特点，符合现有和即将实施的海事环境法规的要求。

广船国际：领跑灵便型液货船市场

今年6月30日上午，广州市质量管理协会组织协会主席团主席到广船国际股份有限公司交流并参观。会议由协会秘书长高晓雪主持，会长吴鸿光，广船国际股份有限公司副总经理王毅分别就协会的工作发表讲话。随后与会者参观了船泊教育基地的展览和由广船制造的名为“遵义潭”52500吨油轮下水仪式。

“福林勇士”号运木散货船在沪下水

香港华光航业投资有限公司订造的27000吨灵便型运木散货船"福林勇士"号,在上海沪东造船厂顺利下水。"福林勇士"号运木散货船总长175.00米,型宽26.00米,型深13.90米,由沪东造船厂自行研究开发,系目前灵便型船中的一个新船种,主机采用该厂自行制造的B&W

“德州海”号散货船在沪下水

由上海沪东造船厂建造的70000吨级巴拿马型散货船“德州海”号,日前在泫厂顺利下水,船主系青岛远洋运输公司。 “德州海”号散货船,系目前建造的同类型船舶中的第8艘,是一艘有着国际先进水平的新型远洋运输船。该船总长225米。型宽32.20米,型深18.70米.航速16节,主机采用该厂自行制造的B&W6S60MC型大功率船用柴油机,采用卫星导航、卫星通信。

印度居2009年干散货船拆船第一中国位居第二

希腊N．Cotzias船舶经纪咨询公司日前公布的2009年干散货船拆船市场报告显示，印度成为2009年最大干散货船拆船国，共拆解473艘干散货船，中国紧随其后。报告提醒，今明两年将合共有逾3000艘干散货船交付，超灵便型船在未来5年的交付量高达900艘，占现时同船型运力的108．6％，将是运力过剩问题的重灾区。

“福林勇士”号运木散货船在沪下水

日前,香港华光航业投资有限公司订造的27000吨灵便型运木散货船“福林男士”号,在上海沪东造船厂顺利下水。“福林勇士”号运木散货船总长175.00米,型宽26.00米。

新港船舶重工获8艘法国散货船订单

法国货船运营商路易·德雷菲斯公司4月13日在巴黎和中国船舶重工集团公司签订协议，该公司首次从中国订购了8艘散货船。此次订购的散货船中，包括4艘18万吨级的好望角型（CAPESIZE）散货船和4艘4万吨级的最大灵便型散货船（HANDYMAX）。根据协议，中船重工旗下的天津新港船舶重工公司将负责这8艘船的建造，船只将在2013到2014年间陆续交付使用。

“德州海”号散货船在沪下水

由上海沪东造船厂建造的7万吨级巴拿马型散货船“德州海”号,日前在该厂顺利下水,船主系青岛远洋运输公司。“德州海”号散货船,系目前建造的同类型船舶中的第8艘,是一艘有着国际先进水平的新型远洋运输船。该船总长225米,型宽32.20米,型深18.70米,航速16节。

国际干散货运输市场2014年回顾及2015年展望

1 2014年市场发展回顾 1.1 2014年市场复苏遇到强劲阻力,复苏势头更加疲弱 截至2014年12月28日,BDI指数均值为1 105点,较2013年全年均值1 206点相比下降8.4%。全球经济增速下行风险加大,主要发达经济体如美国、英国等相继回归稳定增长通道,但驱动全球经济和国际干散货运输市场的新兴经济体延续中低速增长态势。