中俄东部边境地区俄罗斯地面业务频率台站国际登记情况分析

依据国际电联《无线电规则》,完成申报并通过审查,登记在国际频率总表中的无线电频率台站能够得到国际的承认和保护,而各国在无线电业务边境及国际协调事务中的国家权益也将通过国际登记得到保障。本文基于国际电联官方数据库查询工具,多角度统计分析了中俄东部边境地区俄罗斯地面业务频率台站国际登记情况,并对其中需要我国关注的要点进行了总结和提炼。

浅谈无线电频率台站国际登记数据在边境电磁环境测试中的应用

以中俄边境俄方某市及其周边区域为对象,统计其无线电频率台站国际登记数据,通过与边境电磁环境实测数据进行对比研究,分析国际登记数据在边境电磁环境测试中的实际参考价值,并针对如何在边境电磁环境测试中应用国际登记数据提出几点建议。

优化营商环境视域下中国国际船舶登记制度完善研究

船舶登记制度是航运活动顺利开展的基础,同样也是航运资源配置中不可缺少的一个环节。在经济全球化与加强“方便旗”监管的双重时代背景下,传统严格船舶登记制度与开放船舶登记制度都受到严重挑战。我国通过国际船舶登记制度助力船籍回归及航运要素集聚,但未取得预期效果。究其原因,仍存在国际化、市场化、法治化方面的不足。航运营商环境优化是降低制度性交易成本的核心途径,也是影响船东进行船籍选择的决定因素。探寻航运营商环境的内涵及优化方向,既是建立国际船舶登记制度的目的,又是完善国际船舶登记制度的重要路径,两者内在逻辑具有高度的契合性。因此,针对我国国际船舶登记制度目前的困境,借鉴航运营商环境的优化原则和方向,提出以国际先进标准作为指引、加强重点领域制度型开放、科学立法营造法治化营商环境的完善思路。

浅析海南自由贸易港国际船舶登记制度建设

海南自贸港的建设发展对国际船舶登记制度建设提出了新的要求。截至目前,洋浦船籍港已设立,一定程度上吸引了国际航行船舶回流入籍,初步聚集了一定的航运产业要素,但仍存在较大的提升空间。在面对当今世界海运格局发生重大变化的新形势下,以国际船舶登记制度为基本视角,结合自由贸易港地方立法体系,进行深入研究与分析,对国际船舶检验法规相关问题提出建议。

基于贸易便利化视角的自贸港区国际船舶登记制度:要求、启示与革新进路

作为贸易便利化的组成部分,运输便利化的实施可以有效降低贸易成本、提高贸易效率、促进贸易增长。国际船舶登记制度的本质是运输便利化,贸易便利化规则对自贸港区国际船舶登记制度改革具有现实关照。由于国际船舶登记制度需要降低成本简政放权、消除法律与制度障碍、充分接轨国际规则,因而贸易便利化指标中的完善国内法律体系、重视对企业和商业的激励、构建高效透明的监管环境亦是国际船舶登记制度改革的应有之义。据此,以结合区域优势及产业战略的双重进路建立国际船舶登记的中国治理标准有助于建立赋权共享的多方协作创新机制,提高自贸港区的船舶资源配置能力和在航运市场上的国际竞争力。

国际频率登记通报中的短波信号典型发射标识简析

发射标识是一种无线电信号特征描述的国际通用技术指标,使用之处非常广泛。本文介绍了国际频率登记通报(BR IFIC)以及发射标识的含义,并结合实际监测工作,对BR IFIC中登记的短波频率信号的典型发射标识进行了简析。

上海自由贸易区实施“国际船舶登记制度”的法律问题研究

我国范围内现行的船舶登记制度对于处于开放前沿的上海自由贸易区并不适用。究其原因,这种严格的船舶登记制度不利于上海自由贸易区的繁荣和发展。因此借鉴特案免税登记制度以及上海洋山、天津东疆保税港区对于船舶登记制度的探索经验,上海自由贸易区实行国际船舶登记制度,摒弃严格船舶登记制度和开放船舶登记制度。在此基础上提出符合上海自由贸易区特点的国际船舶登记制度的对策,具体包括对登记条件实行有条件的开放、解除单船融资租赁公司资本限制、完善配套法律法规、简化登记手续和降低船舶登记税费,为上海自由贸易区国际航运中心的建设和其他申请自由贸易区的地区提供示范作用。

中国实施国际船舶登记制度的制约因素及未来的对策

中资船舶海外移籍问题给我国国际航运业带来负面影响,政府及业界均在探索解决这一问题。在分析国际船舶登记制度的政策背景的基础上,结合中国实际情况从工商管理、政府行业监管和服务、税务制度以及船舶融资与法律环境等问题对我国实施国际船舶登记制度面临的制约因素进行研究,在此基础上提出我国未来实施这项制度的相关对策,这对我国未来的船舶管理政策走向有重要借鉴意义。

自贸区(港)国际船舶登记制度的问题展开与理论创新——基于NVivo的质性分析

国际船舶登记制度在严格登记制度和开放登记制度的冲突中产生,本应兼采二者的优势、兼具安全与效率两大价值理念,但实际并非如此。反思目前国际船舶登记制度在自贸区(港)推行过程中暴露的缺陷,从制度内容角度破题,采用质性分析软件NVivo对现行114部相关法律文本进行内容分析,探索问题产生的内因,深剖问题实质。研究发现当前国际船舶登记制度中存在规范性文件杂乱、立法原则不一致,船舶登记要件不明确,监管措施过于抽象等问题。基于发现的问题,在研判法律根源,创新构建安全与效率并重的立法原则基础上,明确界定国际船舶登记制度的法律内涵,并建议通过打造兼具效率与安全双重属性的监管系统,重塑具备安全与效率原则的条件要素,以探索更加适应我国发展需要的国际船舶登记制度。

关于中国设立国际船舶登记制度的深层思考

中国的中资方便旗船比重持续升高,设立国际船舶登记制度被认为是能够吸引中资方便旗船回归的重要方法之一。分析国际船舶登记制度、世界方便旗船队和中国方便旗船队的发展现状,指出中国设立国际船舶登记制度是早日实现向海运强国转型的需要,是国家政治安全、国防安全以及经济安全的需要,有利于中国履行船旗国的义务,中国的国际船舶登记制度要在船舶所有权、船员配备、税制改革等方面有所创新,使之符合中国国情。

国际船舶登记制度对航运经济的正效应论析

国际船舶登记制度是一种兼具严格性与灵活性的新型船舶国籍登记制度,它扬弃了传统严格型船舶登记制度与开放型船舶登记制度的优缺点,具有其无法比拟的制度优势,从而能对航运经济的发展产生显著的正效应。该效应已被挪威等西方航运发达国家的相关实践所验证,它也将会对我国航运经济的发展产生积极的促进作用。本文旨在对此正效应予以初步论证和分析。

论国际船舶登记制度与发展北部湾经济区的契合

文章从北部湾经济区的发展目标、发展条件与发展需求等视角出发,全面分析该区域的经济发展与国际船舶登记制度的契合性,以此对北部湾经济区今后建立实施国际船舶登记制度的可行性与发展前景进行客观预测与展望。

国际船舶登记制度对发展国轮的正效应论析——基于法经济学的研究视角

结合近年来的相关数据并以法律经济学为研究视角,定量分析域外国际船舶登记制度促进国轮发展的正效应情况及其原因,继而对该制度促进我国国轮发展的前景进行客观展望,以供相关决策参考。

适当调整自贸区(港)国际船舶登记制度的改革方向

面对百年未遇之大变局和新冠肺炎疫情,以习近平同志为核心的党中央审时度势,提出了“六稳六保”“双循环”战略决策。我国各领域的方针、政策和改革,也需要按照中央的总体部署和总体国家安全观的要求,做出相应的调整。国际船舶登记制度,是我国自贸区(港)建设中一项重要的改革创新实践,在国内外政治、经济、科技、军事形势发生重大变化的背景下,也需要重新审视和调整,与国家总体战略决策相向而行。

国际船舶登记制度对北部湾港经济发展的影响研究

从分析北部湾港实施国际船舶登记制度的条件及其可行性着手,针对该制度在促进北部湾港的航运实力、经济收入增长、产业发展与服务升级的各方面影响进行了全面分析,对该制度提升北部湾港在国家对外经贸格局中的战略地位这一发展前景进行了客观展望,以供相关决策参考。

海南自由贸易港国际船舶登记的探讨

通过分析海南自由贸易港国际船舶登记现状,对标香港先进船舶登记经验,从基本原则、国际船舶登记程序、国际船舶登记规则和配套航运服务产业等四方面提出海南自由贸易港国际船舶登记建议。

上海自贸区下国际船舶登记新政初探

针对中国船舶国籍登记与所有权登记相分离的现行做法,在探求国际船舶登记制度内涵的基础上,从天津试点到如今的上海自贸区,对国际船舶登记制度的发展沿革进行系统梳理。总结上海自贸区下国际船舶登记的五大创新亮点,并在此基础上细致分析国际船舶登记制度施行过程中的的诸多制约因素,提出在施行国际船舶登记制度新政的同时,应当注意相关配套制度的完善和推进。

87《挪威国际航运登记法》及我国《船舶登记条例》概述

众所周知,挪威是一个航运发达的国家,同时也是一个高福利的国家.该国船东为了规避国内法中有关船员雇佣、工资标准和社会福利等方面的法津,纷纷将他们所拥有的船舶改挂方便旗,有的船东甚至卖船上岸.1978年,挪威船东拥有的船舶的96%悬挂本国旗,到了1987年,该比例下降至38%,其主要原因就是该国船员工资标准太高,社会福利负担太重,增加了船舶的经济成本.