快递业出海 打响国际航空货运网络战

2023“空战”来袭1月7日凌晨2:00,一架圆通航空B757全货机满载货物从宁波栎社国际机场起飞,航向越南河内。就在一天之前,圆通航空YG9017航班同样从宁波栎社国际机场起航,将货物运抵泰国曼谷。企查查信息显示,圆通航空有限公司(以下简称“圆通航空”)2022年正式成立,注册资本3亿元。2022年12月,圆通航空引入一架波音B757货机,系圆通航空在2022年投运的第7架新运力。

国际航空货运枢纽港:以航空物流为新竞争优势

20世纪80年代以来,经济全球化促进了亚太地区的一些国家和地区的经济迅速增长,同时也带动了区内航空货运的发展。国际航空货运枢纽港(GTP:GlobalTransPark)是新经济背景下的一种新型货运机场,对提升区域竞争力有着重要的意义。我国有必要建设GTP,以期在21世纪电子商贸及高科技加工工业的发展上抢先建立滩头阵地。逐渐成熟的香港都会经济区有着“一国两制”的特殊地缘政治和制度优势,因而,在亚洲各竞争中的经济区域中,它是建设亚洲首个、也将是最大的GTP的最佳区位。GTP的建成运作可以提升该都会经济区的总体竞争力,加快其经济重构的步伐。结合区内的其它4个机场,珠海机场有条件发展成为GTP。然而,GTP的建设需要有关机场与地方政府间在关税、制空权、后勤服务以及水陆交通等方面进行协调,这将对该都会经济区的内部合作提出更新的挑战。

论国际航空货运代理人法律地位

如今的国际航空货物运输实践中,货运代理人已逐渐突破了传统的定义,以代理人、缔约承运人等身份参与航空运输。不能一概将货运代理人认定为传统意义上的代理人,而应当结合航空货运单、当事人间合同的具体规定、货运代理人履行合同的实际情况、货运代理人收取合同对价的方式以及当事人的交易惯例等因素,综合判断货运代理人的身份并确定其法律责任。中国《民用航空法》规定,公共运输企业才能成为缔约承运人,这样的规定不利于明晰货运代理人的真实身份。

大兴国际机场建设国际航空货运枢纽的路径研究

在新经济背景下,国际航空货运输作为重要战略性基础设施是实现国内国际“双循环”经济格局的重要载体。文章在深入剖析建设国际航空货运枢纽中存在关键问题的基础上,提出面对首都新一轮高水平对外开放的要求,大兴国际机场应从协调机制、资源配置、政策扶持、创新监管、强化货运结构等方面加快建设国际航空货枢纽,实现首都航空货运的高质量发展。

江西国际航空货运市场价格分析和行业对策思考

国际航空货运价格虽由国际航空运输协会统一公布,但各航空公司实际运作的却往往是协议运价。销售代理人在协议运价基础上制定销售价格,代理航空公司在市场上销售航空货运舱位,进而形成各级国际航空货运市场价格。在分析江西国际航空货运资源基础上,探讨了江西国际航空货运市场价格体系特征和各口岸国际航空货运二级市场为主体的市场结构所存在的问题,并提出了在现有航空资源基础上增加国际货运运力等相关对策建议。

国际航空货运航线引导资金测算研究

以江苏省开通欧美、亚洲等地区的国际货运航线为例,在分析新开航线的主要运营成本和收入的基础上,采用参考机型,结合航空货运平均运价,以盈亏平衡为计算标准,适当考虑调动航空公司开辟新航线的积极性,初步测算政府在定补、兜底、包收入等不同模式下各种类型的国际货运航线引导资金。在此基础上,分析了三种模式下航空公司面临的风险大小以及培育市场的积极性。

国际航空货运代理从事运输保险的现状分析

本文按照国际航空货运代理出口业务收付的明细项目和类别,通过采用一个国际货代公司的汇总数据,分析了利润构成的一般性情况,说明了国际航空货代从事国际航空货物保险业务的萧条状况,指出国际货代法规和保险法规的不一致性,介绍了国外保险市场的繁荣,展望了发展国际航空货运市场保险业对提高就业率的益处。

服务大局 多措并举 切实提升国际航空货运能力

受突如其来的新冠肺炎疫情影响,自2020年1月底以来,我国国际航班大面积停航。运力骤减及部分航线断航造成我国国际航空货运市场供需失衡,疫情初期甚至出现货物“进不来、出不去”的情况。为切实提升国际航空货运能力,民航局认真贯彻中央领导同志的指示批示要求,迅速部署、坚决落实,采取了一系列针对性措施,有效地缓解了国际航空货运运力供不应求的局面,为做好“六稳”、落实“六保”贡献了民航力量。

胶东半岛国际航空货运物流系统分析

随着全球经济的逐渐恢复,航空物流市场越来越受到人们的关注,尤其是发展最快的亚太市场,而中国成为世界航空货运最具发展潜力的市场。本文将对胶东半岛国际航空货运物流系统发展进行分析。

航空公司与国际航空货运联盟的合作激励研究

随着我国的航空货运快速的发展,航空公司为了提高市场竞争力,纷纷选择加入国际航空货运联盟。本文就航空公司与国际航空货运联盟之间的合作激励关系进行探讨,研究航空公司和国际航空货运联盟以基于信息和资源共享的合作和基于自我保护的不合作为可选决策,且双方在都了解整个市场需求但不清楚对方战略的情况下同时选择行动的完全信息静态博弈问题,并为航空公司与国际航空货运联盟在合作的过程中提供了相关建议。

推进长三角国际航空货运一体化的政策建议

长三角一体化国家战略目标是把长三角地区建设成我国发展强劲活跃的增长极和具有全球竞争力的世界级城市群。这一战略为长三角区域国际航空货运一体化发展带来全新的机遇。文章详细分析了长三角国际航空货运一体化发展面临的问题和挑战,结合长三角地区国际航空货运实际,提出了支持长三角航空货运一体化发展的政策与思路。

同风而起 扶摇九霄——访中远国际航空货运代理公司总经理吴登月

记者:您好,吴总,8月18日是中远国际航空货远代理公司(以下简称“中远空运”)成立三周年,请您谈谈三年来公司发展的情况? 吴总:中远空运公司1995年8月18日在北京成立时,就业人数仅18人。1996年相继成立了广州、大连、上海、青岛、天津空运公司,初步形成了国内空运网络,收入比上一年增加497％,利润增加455％,货量增加100％;1997年开始发展海外业务,先后与中远欧洲公司、香港公司、日本公司、澳洲公司、新加坡公司。

洒向蓝天都是情——记中远国际航空货运代理公司

人们在童年的时候都有一个梦想,那就是“飞上蓝天”。 自从“莱特兄弟”发明飞机以来,人类飞上蓝天,自由翱翔,已不再是梦。飞机这种方便、快捷的交通工具已越来越受到人们的青睐。在庆祝中远空运公司成立三周年之际,我们将把镜头拉回到三年前的8月18日。

浙江省人民政府办公厅关于加快国际航空货运发展的意见(浙政办发[2021]86号)

各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:为加快建设高水平交通强省,促进国际航空货运发展,经省政府同意,现提出如下意见。一、总体目标构建“两枢(纽)两特(色)一专(业)”国际航空货运机场体系,形成布局合理、要素聚集、供需匹配、畅通高效的国际航空货运格局。杭州机场成为全国航空物流中心和全球“邮快跨”集散中心;宁波机场成为区域性国际航空货运基地和海空联运全国标杆。

天津中远国际航空货运代理有限公司成立

一个以国际空运代理为主业的航空货运代理有限公司今天在天津市成立,天津市副市长叶迪生、中远集团副总裁李克彝为该公司揭幕。至此,天津远洋运输公司实施中远集团“下海、登陆、上天”的发展战略,迈出了坚实的一步,也为建立天津现代大都市城市作了一项非常有意义的工作。参加成立庆典仪式的还有国家海关总署副署长黄汝凤、天津市副秘书长陈洪生、中远集团党委副书记吕占雄等170余人。

国际航空货运代理人的法律地位研究

随着贸易运输的发展,航空货运纠纷也随之增加。国际航空货运代理人的法律地位已然不可能局限于代理人的身份。现阶段有学者提出传统代理人说、承运人说、双重身份说。文章认为由于国际航空货运代理人的法律地位众多,对于其法律地位的判别也是十分复杂的,判别国际航空货运代理人的法律地位是当事人责任划分的首要因素,同时提出我国立法对国际航空货运代理人的规范存在的不足,并对国际航空货运代理人的立法也提出了一些完善建议。

从跨国供应链中间权力竞争看我国国际航空货运能力提升策略

近年来,以国际航空货运为代表的中间权力成为跨国供应链竞争的新战场,中美贸易战和新冠肺炎疫情暴露出我国尚未建立安全可控的国际航空货运体系,进行系统化的国际航空货运能力建设具有重要意义。本文将从跨国供应链权力竞争的视角出发,剖析国际航空货运的中间权力要素构成,并在此基础上评价我国国际航空货运中间权力的现状与短板,最后提出我国国际航空货运能力提升的策略建议。

坚定信心 谋划未来——2023年我国国际航空货运市场展望

新冠肺炎疫情迁延三年,世界百年未有之大变局加速演进,俄乌冲突、中美贸易战、通货膨胀、能源危机、气候变化等因素交织,裹挟各大区域经济体纠缠其间,全球经济发展前景面临着巨大的不确定性,后疫情时代对我国国际航空货运的影响,可能远远大于前三年的“疫情时代”。

2023年中国国际航空货运市场展望和思考

新冠疫情持续3年,俄乌军事冲突、中美贸易摩擦、通货膨胀、能源危机、气候变化等因素交织,全球经济发展前景面临着巨大不确定性,后疫情时代对我国国际航空货运的影响,可能远大于前3年的“疫情时代”。宏观环境影响展望2023年,全球宏观环境将呈现脆弱性、复杂性。