国际航线补助绩效评价研究——以J市为例

为培育航空市场发展,全国各地航空公司开通国际航线热情高涨,各地政府财政资金补贴一度创新高。二三线城市依靠财政补助开通的国际航线,随着补助退坡停止运营的情形时而有之。在财政收支平衡压力持续增大的背景下,如何提高财政资金培育航空市场发展的效益,引发业内广泛讨论和深入思考。本文旨在通过国际航线补贴案例分析,探讨如何评价国际航线培育绩效,并对国际航线培育模式、补贴方式等提出相关建议,以优化财政资金配置,促进航空事业高质量发展。

新冠疫情下中国国际航线网络演化特征

全球疫情形势下,各国国际航班政策变化、国际航线数量下降、国际客流量锐减对中国国际航线网络结构特征产生了重大影响,分析疫情下中国国际航线网络演化特征对于航空公司未来国际航线恢复和资源调配决策具有非常重要意义。采用K-Core网格划分算法对2019-2021年不同时期中国国际航线网络进行层级划分,通过分析各节点网络特征、所属层级和中转旅客份额等指标变化情况,确定节点和层级功能的转变,判断网络结构发展趋势。根据节点度、旅客运输量和感染人数对网络节点重要程度进行评估和排序,并通过依次移除节点的方式对网络进行蓄意攻击,分析不同层级网络的鲁棒性变化,识别疫情发展不同时期的关键节点。研究表明:在诸如旅客需求减少、国际航班政策等内外因素驱动下,国际航线网络结构和节点功能均发生改变,且部分改变是不可逆的,核心层与网络整体的连接性和主导作用逐步减弱,连接层的中转功能进一步加强,边缘层成为最具潜力的恢复市场。航空公司可以考虑与边缘层节点建立良好的连通关系,不仅可以维持突发情况下网络的正常运转,还可以在网络恢复期重建关键中转节点,提升国际客流份额。

新辟国际航线市场旅客需求预测

对于航空公司来说航线是其重要资源,与经济效益息息相关。而国际新航线的开辟与否,需要考虑很多影响因素。论文以国际航线为主要研究对象,通过对航线旅客需求的特征和影响因素的深入分析,结合引力模型和多项Logit模型,以解决新辟国际航线市场旅客需求预测相关问题。论文最终通过实例计算进行验证,结果表明该模型具有一定实际参考意义。

国际航线对跨境消费的影响研究——基于中国地级以上城市与“一带一路”沿线国家的经验证据

“一带一路”倡议背景下,中国跨境消费市场迅速发展,国际航空网络是影响跨境消费的重要因素。利用中国2011—2016年280个地级以上城市与69个“一带一路”沿线国家的通航及跨境消费数据研究表明:开通国际直飞航线能够显著提高跨境消费金额,且通航城市与直飞航线数量越多,居民跨境消费金额越高;从地理位置来看,直飞航线对中部和西部地区跨境消费的影响较为突出,且对西部地区跨境消费的促进作用主要体现在西亚和南亚国家,对中部地区的促进作用集中在东亚国家;从城市分级来看,国际航线对中国三、四线城市居民跨境消费的刺激效应最为突出,对五线城市居民的跨境消费尚无显著影响。最后提出针对性的政策建议,认为中国应继续提高国际航空运输水平,因地制宜地发展各城市的空中交通网络与跨境消费市场。

国际航线网络中K条最短路径算法改进与仿真

K条最短路径(KSP)问题是国际航线网络实际路径优化问题。通过对航线网络特征与K条最短路径算法的分析,研究了解决KSP问题的典型Yen算法。针对Yen算法求解候选路径占用大量运算时间的问题,提出一种改进Yen算法。改进Yen算法通过借助A*算法的启发式策略,减少了产生候选航线路径的时间,从而提高了算法的搜索效率并减小了算法搜索的规模。通过对国际航线网络实例的仿真,实验结果表明改进Yen算法能够快速求解国际航线网络中的KSP问题;同时,与Yen算法相比,运算效率提升了75.19%以上,能够为航线路径优化提供决策支持。

基于扩展KMCSP的国际航线运价搜索模型及算法

为提升国际航线运价搜索效率,建立一个国际航线运价搜索的EKMCSP模型,该模型基于K条多约束最短路径(KMCSP)问题并进行扩展。国际航线运价搜索的各种因素被表示为EKMCSP模型中的变量、约束和目标;针对建立的国际航线运价搜索EKMCSP模型提出A*Level算法,结合国际航线运价搜索的特点,采用有限层搜索的思想,提高搜索效率并减小搜索规模。大量实验结果表明,该算法可实现国际航线运价搜索的EKMCSP问题的快速求解,且解集具有较高的正确率。

国际航线贫乏型旅游城市入境游客空间转移特征及其影响因素研究——以黄山市为例

我国中西部旅游城市的入境旅游发展受国际航线贫乏影响显著,入境游客一般需要经过口岸城市的"二次转移"实现其空间流动。从流入、流出双视角出发,以1996—2015年入境游客数量为指标,研究了黄山市入境游客的空间转移特征及其影响因素。研究发现:流入转移态呈现出东部强于西部、南方强于北方、临近省份"独强"的空间分布格局;流出转移态呈现出南方强于北方、东部强于西部、口岸省市与临近省份"双强"的空间分布格局;转移差与流出转移态的空间分布较为一致;两地交通联系和空间距离对流入和流出空间转移特征具有正向影响,而高等级旅游资源、入境旅游业水平和GDP对其具有负向影响。

一线直航多棱镜——武汉直航巴黎国际航线开通报道评析

同城媒体,面对同一报道题材,并非要＂咬＂在一起拼个高下,那样的结果也只能给受众以同质新闻;如果从自身定位出发,各取所需,倒能真正做深做透,给受众以多重满足。这才是高水平、高层次的竞争,

国际航线飞行中英语数字通讯的困境——英汉数位和位数的认知差异

中西方使用者由于幼时数字习得过程、后期使用习惯、语言表述差异,在对数字的认知、理解、记忆和后期处理加工等方面均存在不对接的情况。在国际航线飞行中,由于从业人员背景各异,而英语是规定用语,因此在涉及数字通讯时,存在沟通困境。本文从英汉数位和位数的认知差异入手,分别从中西方使用者对数字分组的不同理解来探讨英文数字通讯,提出了为达到对数字快捷准确认知进而有效沟通的目的所应采取的分组读法。

浅析国际航线中国海员英语发音的主要问题和对策

本文通过随国际航线一艘13386TEU大型集装箱船舶一个航次77天的一线观察和调研,总结了中国海员在英语听说沟通交流当中存在的主要发音问题,并提出相应对策。航海院校在英语教学培训中要进一步注意这些问题,以更好地提高海员英语发音和总体水平。

联盟环境下国际航线市场份额预测方法研究

与一般的航线市场份额预测不同,联盟环境下国际航线合作产品是双方或多方一体化运作,产品属性复杂,预测难度大,因此,有必要探寻一种科学合理的预测方法.本文在经典QSI模型的基础上,应用大量国际航线运营数据,对路径产品各项属性进行测试筛选,提出一套改进的QSI指标体系.进一步使用中美航空市场实际数据对本文提出的QSI模型进行试验分析.结果表明,本文建立的QSI改进模型能够较好地预测国际航线市场份额,效果优于经典的QSI模型.

联盟国际航线航班时刻优化研究

为提高航空公司在联盟合作中的协同价值,针对国际航线产品优化设计问题,建立了联盟合作下的航班时刻优化模型.通过服务质量指数(QSI)方法,预测航线合作产品的市场份额;综合考虑枢纽间的旅客需求与联盟合作产生的协同旅客需求,在满足枢纽间航线旅客计划延误成本最小的基础上,通过设计优化联盟航线产品的中转时间参数,建立联盟航班时刻协同优化模型,使得联盟合作产品中转衔接效果最优,并通过AMMIS实现模型的求解,通过算例证明了该方法可以增加联盟协同需求,提高联盟协同价值.

一线直航多棱镜——武汉直航巴黎国际航线开通报道评析

样本——2012年4月13日武汉直航巴黎国际航线开通报道：长江日报《武汉角逐航空“第四城”》武汉晚报《去巴黎时尚的起点》

国际航线与国内航线经营管理的比较

改革开放以来,我国的水运事业进入了蓬勃发展的时期。截止1995年,我国民用船舶已达36万艘,5000多万载重吨,从事国际航运的船公司有290家,沿海运输的船公司有1300家,内河运输的船公司有5100家,我国航运业在为国民经济发展提供运输保障和促进对外贸易等方面发挥着越来越重要的作用。同时,随着航运市场的开放,有不少地方和企业都投资或借资购船兴办船公司,使我国航运市场竞争日趋激烈。其中,众多新崛起的航运企业首先就面临着航线决策的现实问题:经营国际航线(本文主要指国际近洋航线)还是国内航线?为此,我们就应对这两种航线的经营管理作一个系统的了解和仔细的比较,从经营成本、管理方式到两种航线的比较和联系,以便更确切地了解各自的特点,从而选择更适合自己公司的航线,取得最佳的经济效益。

浙江自贸区建设为国际航线船舶加油行业带来的机遇

浙江自贸区以油品为核心,开展大宗商品投资自由化和贸易便利化探索,为国际航线船舶加油业务带来发展机遇。自贸区政策主要从竞争、成本、效率、服务品质等方面起到促进作用,未来在产业发展上,可对标新加坡港口,借助船舶燃料低硫化契机,进一步做大国际航线船舶加油优势产业,带动自贸区整体发展。

在同质新闻中亮出不同风采——武汉直航巴黎国际航线开通报道评析

同城媒体,面对同一报道题材,并非要＂咬＂在一起死缠乱打,拼个高下,那样的结果只能给受众以同质新闻：如果从自身定位出发,各取所需,倒能真正做深做透,给受众以多重满足。这才是高水平、高层次的竞争,这才是受众所期待、所欢迎的竞争。

基于改进的灰色模型对国际航线客运量的预测技术

常规灰色模型主要适用于数据量少、波动幅度不太系统,短期预测时预测的精度较高。马尔科夫链适用于数据随机波动较大系统,可以对预测结果进行有效的修正。本文针对中国国际航线客运量(中国大陆出发)建立新陈代谢灰色马尔科夫预测模型,预测2014~2016年国际航线客运量,并将预测数据与实际数据进行比较,比较结果表明新陈代谢灰色马尔科夫预测模型比灰色模型和灰色马尔科夫链预测模型精准度更高,具有较强的实用性。

奥凯航空将首用“新舟”开飞国际航线

2015年3月31日，中国民航局网站公示了一条新国际航线申请：奥凯航空申请使用国产“新舟”60飞机开通延吉-海参崴航线。

大连：新增10条国际航线

中国东方航空公司开通大连经上海至伦敦、洛杉矶、温哥华、墨尔本、悉尼、吉隆坡、新加坡、曼谷、德里、普吉岛等10条国际航线，大连的国际和地区航线由原来的20条增至30条。