引言现行的国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)的全称是'经1978年议定书(对其中有关条款)修订的1973年国际防止(由)船舶造成污染公约',简称 MARPOL 73/78(the IntemationalConvention for the Prevention of Pollution from Ship...引言现行的国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)的全称是'经1978年议定书(对其中有关条款)修订的1973年国际防止(由)船舶造成污染公约',简称 MARPOL 73/78(the IntemationalConvention for the Prevention of Pollution from Ships,1973,as Modified by the Protocal of1978 relating thereto)—括号中(对其中有关条款)和(由)在正式名称中不列入。这里是想把'relating thereto'和'from'这几个字的意思反映出来。有人感到这个名称很拗口,不像SO-展开更多
国际海上人命安全公约(The Intem-ational Convention for the Safety of Life atSea简称SOLAS公约)是所有的国际海上安全条约中历史最悠久也是最重要的一个公约.据统计,目前该公约已有120多个国家参加,其商船合计吨位占世界商船总吨位...国际海上人命安全公约(The Intem-ational Convention for the Safety of Life atSea简称SOLAS公约)是所有的国际海上安全条约中历史最悠久也是最重要的一个公约.据统计,目前该公约已有120多个国家参加,其商船合计吨位占世界商船总吨位一的97.5%.许多国家在本国海运立法中引用SOLAS公约,一些地区性的港口国管理组织,如“巴黎备忘录”等也以它作为实现港口国管理制度的一个重要依据.SOLAS公约不仅影响着航运业,同时还影响造船、港口、保险、渔业和海洋资源开发等许多相关行业.展开更多
在2002年10月下旬举行的为期两周的外交大会上,IMO修改的《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》(the Athens Convention Relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea,1974)之2002年议定书(Athens Protocol 2002...在2002年10月下旬举行的为期两周的外交大会上,IMO修改的《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》(the Athens Convention Relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea,1974)之2002年议定书(Athens Protocol 2002)获通过,并将在被10个国家批准的12个月后生效。之前许多国家代表对何以构成足够的赔偿持有异议,一些代表甚至提议更高的赔偿额。然而,大会最终就上述问题达成妥协和一致,在关注商业保险和确保充分保护的需要之间取得平衡。展开更多
文摘引言现行的国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)的全称是'经1978年议定书(对其中有关条款)修订的1973年国际防止(由)船舶造成污染公约',简称 MARPOL 73/78(the IntemationalConvention for the Prevention of Pollution from Ships,1973,as Modified by the Protocal of1978 relating thereto)—括号中(对其中有关条款)和(由)在正式名称中不列入。这里是想把'relating thereto'和'from'这几个字的意思反映出来。有人感到这个名称很拗口,不像SO-
文摘国际海上人命安全公约(The Intem-ational Convention for the Safety of Life atSea简称SOLAS公约)是所有的国际海上安全条约中历史最悠久也是最重要的一个公约.据统计,目前该公约已有120多个国家参加,其商船合计吨位占世界商船总吨位一的97.5%.许多国家在本国海运立法中引用SOLAS公约,一些地区性的港口国管理组织,如“巴黎备忘录”等也以它作为实现港口国管理制度的一个重要依据.SOLAS公约不仅影响着航运业,同时还影响造船、港口、保险、渔业和海洋资源开发等许多相关行业.
文摘在2002年10月下旬举行的为期两周的外交大会上,IMO修改的《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》(the Athens Convention Relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea,1974)之2002年议定书(Athens Protocol 2002)获通过,并将在被10个国家批准的12个月后生效。之前许多国家代表对何以构成足够的赔偿持有异议,一些代表甚至提议更高的赔偿额。然而,大会最终就上述问题达成妥协和一致,在关注商业保险和确保充分保护的需要之间取得平衡。
