上海自贸区国际航运服务创新进展、计划与建议

上海自贸区发展国际航运服务,有助于打破现行僵化的经济体制机制,适应国际贸易投资规则与体系重塑新形势;有助于提升上海自贸区服务贸易国际竞争力,打破服务贸易与货物贸易不平衡发展格局;有助于把握国际航运产业战略东移机遇提前布局,推动上海国际航运中心与中国航运强国建设。上海自贸区运行一年多来,洋山保税港区作为上海自贸区国际航运服务和离岸服务功能区以及上海国际航运发展综合试验区核心载体,拥有一流的硬件基础设施,吞吐能力日益增强,国际枢纽地位进一步凸显。但是,由于存量航运服务能级不高,形式开放而业务未激活,营商环境不够优化,综合配套服务仍然偏弱,洋山保税港区面临发展瓶颈。"十三五"时期,为进一步提高航运制度创新与服务开放示范能力,洋山保税港区应遵循"三化目标、四个定位、三项计划"的发展思路,着力推进高端产业基地计划、创新航运功能计划、航运协调储备计划三项计划,而上海自贸区应不断探索航运开放新领域,优化服务环境,深化税制改革,加强体制创新,建立联动机制,带动上海乃至我国国际航运服务能级再上新台阶。

国际航运服务贸易自由化下的海运业竞争规制新挑战

航运业之发展离不开政府扶持,美国就通过各种立法坚持造船差额补贴、营运差额补贴、货载保留等一整套保护主义色彩极浓的海运政策扶持本国航运业。我国国际航运市场中的行政垄断不可避免地与国家援助政策连结在一起,虽然国家扶持海运业的行为如果适用不合理或不公平可能造成行政性限制竞争的效果,却并不应当以此否认海运业获得国家扶持的合理性。国家扶持应坚持对我国国际航运企业的不做所有制界分的均等扶持,这就可以在极大程度上克制海运业扶持行为可能引发的行政性限制竞争效果。

伦敦发展国际航运服务的关键举措及经验借鉴

为探究国际航运服务中心的发展成因,通过伦敦发展国际航运服务的主要进程,分析保持国际航运服务中心面临的竞争激烈、航运新政、贸易转移、信息变革和人才短缺等主要挑战,提出伦敦发展国际航运服务的关键举措:集群城市航运服务,特色吨位税收制度,综合航运服务教育,权威高效认证培训,推广航运认知体验,并总结伦敦在政府部门、航运服务提供商、学术机构、专业团体等方面发展国际航运服务的成功经验。

天津国际航运服务体系改革研究

随着国际航运市场的持续低迷,国内自由贸易区的陆续批复,天津国际航运服务改革迫在眉睫。本文对天津国际航运服务的发展进行梳理,在借鉴国内外港口国际航运服务发展经验和教训的基础上,发现天津在航运组织架构、集疏运体系、仓储物流、国际船舶登记和航运融资租赁等方面存在问题,以京津冀协同发展和环渤海经济地区的视角,提出实行交叉持股和设立环渤海港口协同管理部门、建立智慧型集疏运体系和港口、提高仓储物流的信息化程度、打破现有不适于国际船舶登记的制度、减免税费、加大政府支持和完善配套要素等建议,以期天津国际航运服务规范化、便利化和高效化。

上海国际航运服务中心项目滨水景观系统工程设计

系统地阐述了上海市重大工程——上海国际航运服务中心项目滨水景观系统工程的工程概况、建设条件、建设标准、总平面布置,以及港池、船闸等主要水工建筑物的研究设计特点和技术创新。

泛北部湾区域国际航运中心法律服务体系之海洋环境保护法律问题研究

建立完善、开放、高度自由化的法律服务体系是国际航运中心成功的关键。而海洋环境法律保护是泛北部湾区域国际航运中心法律服务体系不可或缺的部分,也是保障其可持续发展的关键。针对目前海洋环境立法、执法等方面存在的不足,应继续加强和完善泛北部湾区域国际航运中心海洋环境保护法律制度建设,实现开发与保护的双赢。

上海国际航运服务中心发展法律问题探究

上海作为国内重要的港口城市,其航运服务业规模及硬件设施齐全,已连续 9 年稳居世界首位。本文以上海国际航运服务中心为例,通过与伦敦国际航运服务中心对比,分析了上海国际航运服务中心存在的法律问题并提出建议。

伦敦国际航运中心和英国航运业的动态演变规律研究

以伦敦国际航运中心现状为出发点,从经济贸易、全球生产网络、集聚集群以及信息通讯技术等方面分析了英国航运业与伦敦国际航运中心的相互关系和经济贡献,进而提出了国际航运中心和国际航运服务中心各自的形成机制、演变规律以及发展方向。尤其指出,作为一个极具竞争力的全球性产业,若无强有力的国内航运业直接支持,不仅国际航运中心的地位将会转移消失,而且国际航运服务中心的主导地位也会受到威胁。

上海国际航运中心新成就新机遇与新挑战

自1992年开始建设,上海国际航运中心经历30多年的快速发展,取得可喜成就。“十三五”时期,航运中心建设进入高速发展阶段,以优良的洋山深水港为主体,凭借完善的港口基础设施和健全高效的物流体系,国际航运服务能力不断提升。

垂直河道布置的内循环输水系统船闸工程设计

上海国际航运服务中心项目船闸工程设计研究创新包括在比较复杂的周边环境中合理确定闸位、兼顾景观效果的节能环保输水系统、特殊的船闸运营工艺流程,和具有较好防波及防淤性能的横拉式船闸闸门。

城市综合体工程项目的总承包管理

城市建筑正由单体建筑向城市综合体转变,其建设规模越来越大,对施工技术的要求也将越来越高。结合上海世博会城市最佳实践区以及上海国际航运服务中心工程,介绍了城市综合体总承包管理的一些关键点,以期为城市综合体工程的总承包施工和服务提供借鉴。

3D打印模型在船闸工程建设中的探索与实践

在上海国际航运服务中心项目西船闸工程建设过程中,针对其空间结构复杂、异形结构多、建设工期短、安装精度和管理协调要求高的特点,采用3D打印技术研制船闸实体比例模型,并深入应用于工程建设的各个环节,为同类工程应用3D打印技术进一步提升建设水平提供了技术和经验。

中国连任IMO理事会A类理事国

2019年11月29日,国际海事组织(IMO)第31届大会选举下列40个国家为2020-2021两年期的理事会成员国——A类理事国:10个在提供国际航运服务方面具有最大利害关系的国家,分别为中国、希腊、意大利、日本、挪威、巴拿马、韩国、俄罗斯、英国、美国;B类理事国:10个在国际海上贸易方面具有最大利害关系的国家,分别为阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、法国、德国、印度、荷兰、西班牙、阿联酋。