谈《1969年国际船舶吨位丈量公约》的适用原则

针对日常工作发现的问题,结合公约规则,阐明了由于部分船舶存在的两种不同的吨位,从而使得人们在商船营运费用及设备配置方面容易出现一些误解。只有完全理解了公约的要求,才能避免这种现象的发生。

历经800年的丈量——船舶吨位丈量法的产生

吨是计量船舶装载能力的单位。可是为什么称吨,而不叫其他什么名称呢?原来这与运酒有关。

对国内航行船舶净吨位丈量方法的统计分析

随着航运业的发展和船型的不断变化,国际上对船舶吨位的丈量规则也在不断的改进,自近代"摩逊"法到1969年<国际船舶吨位丈量公约>,逐渐趋向于合理,计量规则亦得以简化.但我国对国内航行船舶的净吨位的丈量方法,自1978年<船舶吨位丈量规范>(国内航行船舶试行本)以来,一直采用总吨位乘以船舶类型系数的方法计算,方法虽然简单,但其结果的粗略是显而易见的.

国际海事组织公约数据库简介

一、概述为了保证船舶、海上设施和海运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件,保障人命财产的安全和防止水域污染,国际海事组织制定了一系列公约,而且越来越复杂,因而实践工作中要快速、准确地寻找确切的条文和准则并非易事.为此,国际海事组织(IMO)和挪威船级社(DNV)共同开发研制的IMO-VEGA数据库,集IMO制定和保存的现行公约及其历年修正案于一张CD-ROM盘上,解决了上述难题,为航运、造船、海上石油开发及其相关制造业的有关人员提供了捷径.

船舶压载水公约明年9月正式生效

经过12年马拉松式的漫长批准过程，随着9月8日芬兰批准加入《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》，全球已批准加入《压载水管理公约》的国家达到52个，总运力达到世界商船总吨位A935．1441％，从而正式满足批准国家数量超过30个、总运力占世界商船总吨位35％的生效条件，这也意味着《压载水管理公约》将于2017年9月8日正式生效。

中国香港船舶登记制度

根据国际公约和各国法规的规定,船舶通常应具备的证书包括:船旗证书、船舶检验证书或适航证书、船舶吨位证书、船舶载重线证书、货船设备安全证书和货船构造安全证书、货船无线电报或电话证书、客船安全证书、船舶旅客定额证书、船舶入级证书、船舶起货机设备证书、国际防止油污证书、船舶航行安全证书等。船舶登记是船舶取得所有权和船旗籍,确认其航行权的必要程序,同时也是确定船籍港,建立港航行政机关对于船舶的管辖关系,使船舶依法享受权利承担义务的重要法定手续。

MARPOL73／78公约现状便览

ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约现状便览据国际海事组织海上环境保护委员会（ＭＥＰＣ）第３５届会议（９４年３月７日至１１日在伦敦总部举行）秘书处提交的有关ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约五个附则Ａｎ入和生效的现状的报告，７３卢８防污公约已生效的附则Ｉ、Ｂ、见和Ｖ的...

船舶压载水管理实施现状

随着汤加和刚果近期宣布批准国际海事组织的《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》（又称《船舶压载水管理公约》）,目前签署该公约的国际海事组织的成员国已经达到40个,这些国家共占世界总登记吨位的30.25％。

《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》2017年9月正式生效

经过12年马拉松式的漫长批准过程，随着9月8日芬兰批准加入《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（BWM公约），全球已批准加入BWM公约的国家达到52个，总运力达到世界商船总吨位的35．1441％，从而正式满足批准国家数量超过30个、总运力占世界商船总吨位35％的生效条件，这也意味着BWM公约将于2017年9月8日正式生效。

压载水设备市场争夺战

日前，日本国会批准加入《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》（简称《压载水公约》），成为第41个宣布批准该公约的国际海事组织成员国，使得所有批准国合计商船总吨位达到32.01%，距生效条件仅一步之遥。随着《压载水公约》生效期的日益临近，压载水设备暗战亦随之升级。

读者来信

《中国海事》编辑部：近阅贵刊2010年第8期,发现＂谈谈海船吨位丈量＂一文有一些不足,希予以更正。该文主要内容系摘录《海船法规》第2篇。1.P53,船舶吨位包括＂总吨位＂和＂净吨位＂,＂总吨＂和＂净吨＂只是口语简称,非法规用语。2.P53,＂无量值＂一说不明确,应为无单位。3.P54,船长大于、等于24m的船舶要求全部按＂国际航行船舶＂进行吨位丈量计算,表述有误。

“海洋卫士”压载水处理装置

2004年，国际海事组织（IMO）推出《关于船舶压载水及其沉积物控制和管理的国际公约》。截止今年6月20日，有30个国家批准了该公约，约占世界商船总吨位的30.32%，已临近35%世界商船总吨位的生效条件。当前，正值压载水公约正式生效前的关键时期，如何选择一款适合的产品已成为船东最为关心的问题。

经修订的SOLAS公约生效前夕船舶、港口的对应状况

国际海事组织于7月113公布了海事反恐对策的经修订的《国际海上人命安全公约》(SOIAS)生效前夕6月30日船舶、港口的对应状况。拥有世界上8成以上商船吨位的46个船旗国政府，其国际船舶安全证书(ISSC)的发放率为53．2％，拥有同样吨位的86个国家政府的港口设施安全计划(PFSP)的批准率为53．4％，只达到要求的一半。而本来要求7月1日达到100％。

新西兰申请加入压载水管理公约

1月10日，新西兰官方代表向国际海事组织递交了加入国际船舶压载水管理公约的文书，从而成为第54个加人该公约的国家，并使得加入公约国的船舶吨位占全球总比重达到53．30％。该公约将于2017年9月8日正式生效。

压载水公约之路漫漫

2004年2月．在英国伦敦IMO总部召开的关于压载水管理外交大会上通过《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》（《压载水公约》）。该公约的生效条件是：合计占世界商船总吨位不少于35％的至少30个国家批准1年后生效。