中小外贸企业国际贸易“单一窗口”标准化实践与应用建议

国际贸易"单一窗口"已经成为许多世界贸易组织成员政府促进贸易便利化、简化手续和实施电子商务的重要工具。应世界贸易组织要求,我国已建成并运行"中国国际贸易单一窗口"统一门户网站和地方版"单一窗口",极大地提高了贸易便利化水平,同时推动了广大中小外贸企业标准化建设工作。企业在应用"单一窗口"中遇到功能和服务的困惑,对此,政府有关部门应深度研判国情,在实践中完善与我国情况紧密结合的实施模式;企业应深度实施标准化建设,提升国际贸易便利化应用水平。

广西国际贸易“单一窗口”平台的建设问题与对策——基于《贸易便利化协定》实施背景

广西积极落实国务院建设国际贸易"单一窗口"这一改革任务,经历一期、二期的建设实践,平台已经进入到三期的建设。但是在建设实践过程中依然存在诸多问题,那么,政府牵头专设部门监督落实,以及互联互通、优化功能模块、稳定"单一窗口"平台是非常必要和迫切的。

陕西省构建国际贸易“单一窗口”路径探讨

通过对国际贸易"单一窗口"概念、主要模式及国内外建设实践进行回顾,分析国际贸易"单一窗口"建设对提高贸易便利化水平的重要意义,同时结合陕西外贸发展实际和针对陕西口岸存在的问题,从加强合作、加快推进统一信息平台建设、全面推进"三个一"工作和"一站式"通关服务以及对贸易数据简化和标准化等五个方面,提出陕西省构建国际贸易"单一窗口"的具体路径。

互联网环境下北部湾经济区国际贸易“单一窗口”探析

本文从国际贸易"单一窗口"的定义、主要模式,我国推进国际贸易"单一窗口"建设的意义,目前我国北部湾经济区国际贸易"单一窗口"的实践情况与主要问题,以及互联网环境下北部湾经济区国际贸易"单一窗口"建设的建议方面进行阐述。

宁波国际贸易“单一窗口”建设进展与提升路径

宁波国际贸易"单一窗口"业务主要包括中央标准版平台、金融服务、地方特色应用。宁波国际贸易"单一窗口"在助力口岸提升通关效率、降低企业运营成本、积极推广宣传、创新推出宁波特色版"单一窗口"、实现各监管部门的系统集成、创新国际贸易"单一窗口"运营模式等方面实践取得显著成效。此外,宁波国家贸易"单一窗口"建设面临国际、国内形势发展变化迅速、技术难以满足发展需求等的挑战。在此基础上,从提升服务国家、省市战略能力、丰富"单一窗口"的功能、加强技术的创新与应用、加强国内外口岸城市的互联互通、加强人员培训等方面提出宁波国际贸易"单一窗口"的提升路径。

厦门国际贸易“单一窗口”建设

国际贸易"单一窗口"是贸易便利化的一种设施。厦门"单一窗口"建设处于国内较领先的行列,透过单一窗口大幅提高了通关效率降低了企业成本。但建设过程中也存在一些问题阻碍了单一窗口功能的进一步发展,需要从制度和技术层面加以解决。

云南省国际贸易“单一窗口”建设发展研究

2017年8月,云南省国际贸易“单一窗口”上线试运行后,促使国际贸易便利化程度得到提升,口岸管理部门信息互换、监管互认水平得到提高。云南省主动服务和融入“一带一路”倡议,建设面向南亚、东南亚辐射中心,推进口岸“大通关”建设。文章分析了云南省“单一窗口”建设面临的困难,并提出相关对策建议。

破解中国自贸试验区国际贸易“单一窗口”制度难题研究

破解制度难题是中国自贸试验区国际贸易"单一窗口"建设的关键因素。当下"单一窗口"标准版覆盖全国的战略布局业已形成,但"单一窗口"地方版在推进过程中遭遇了依法行政与法治保障难协同的制度问题。自贸试验区作为探索法治化、国际化、便利化营商环境建设的"试验田",与"单一窗口"制度旨在促进贸易便利的价值追求高度吻合,成为"单一窗口"地方版改革的"排头兵"。目前上海自贸试验区国际贸易"单一窗口"已经步入3. 0版本,福建等第二批自贸试验区"单一窗口"为2. 0版本,以浙江等为代表的第三批自贸试验区"单一窗口"则处于1. 0版本阶段,各个自贸试验区"单一窗口"制度建设皆取得一定成效。但是,作者运用实地调查法考察发现国际贸易"单一窗口"制度建设在实践中仍存在三方面的缺陷(体制无法适应深层次改革要求、法无明文授权、技术层面与"单一窗口"制度要求不符),遭遇各部门事权难以整合的主要难题,促进贸易便利化的目标难以实现。同时,作者运用对比分析法批判借鉴国际贸易"单一窗口"三种运行模式(单一机构模式、单一系统模式、公共平台模式)的国别经验,建议我国采用最有利于"单一窗口"的制度功能,实现原则厘清权能与权限、联动立法以完善法治保障、完善数据共享机制以规范数据间共享的效果,对"单一窗口"制度进行深层次改革,以期为我国贸易便利化进程清除制度障碍。

深化推进上海国际贸易“单一窗口”建设

国际贸易"单一窗口"是国际贸易便利化重要的基础设施。上海国际贸易"单一窗口"建设已形成基本架构和主要功能,但也到了"啃硬骨头"的关键阶段。要深化完善国际贸易"单一窗口"功能板块,尽快建立完善的运维机制,谋划建设"混合系统型单一窗口",并向全国加快复制推广上海国际贸易"单一窗口"建设的模式和经验。

基于贸易便利化协定实施背景下的内陆地区国际贸易“单一窗口”建设研究

通过对国际贸易"单一窗口"概念、主要模式及国内建设实践情况进行回顾,分析国际贸易"单一窗口"建设对提高贸易便利化水平和提升口岸管理部门监管效能的重要意义,同时结合内陆地区推进国际贸易"单一窗口"建设中存在的问题,提出政府部门牵头、依靠关检两方的支持和配合、使用国际通用数据标准、突出空港和陆港服务功能特色、找准阶段性发展定位、积极借鉴沿海省份经验、鼓励企业深度参与等内陆地区加快推进国际贸易"单一窗口"建设的建议。

我国国际贸易“单一窗口”建设现状评述及建议

建立国际贸易“单一窗口”能够帮助提高我国贸易便利化水平,具有较高的经济效益和社会效益。我国“单一窗口”建设目前存在着缺乏顶层设计、调研不充分、业务整合程度低、跨部门协调难度大等问题,针对这种情况,建议加强全国性设计规划、选择难度较小的“公共平台”建设模式、选择整合程度高的纵向一体化流程功能模式、组建高效建设和运营团队并加强调研协调等。

国际贸易“单一窗口”地方特色版的定位与优化发展研究——以中国(浙江)国际贸易“单一窗口”实践为例

中国国际贸易“单一窗口”标准版上线运行后,地方特色版亟需明确功能定位和发展方向。课题组详细分析了“单一窗口”目前存在的困难,诸如:难以适应地方发展水平不一导致的不同便利化需求、接口开放不足导致企业协同服务能力不强、数据共享不足导致服务企业创新应用能力不足等问题。课题组以中国(浙江)国际贸易“单一窗口”的实践经验为基础,提出地方特色版与标准版应明确各自定位,共生共存的总体思路,进而提出在创新体制机制,打造外贸生态圈,完善口岸政务服务、移植地方改革创新成果等方面的优化发展建议。

海关总署:国际贸易“单一窗口”标准版覆盖中国31省区市

海关总署近日称，截至目前，国际贸易“单一窗口”标准版已覆盖中国31省区市（港澳台除外），每日申报业务量10万余单，累计注册用户3．5万家。国际贸易“单一窗口”标准版是全国通关一体化的重要依托和平台，企业向口岸多个部门申报，只需要通过国际贸易“单一窗口”标准版一个平台即可完成。

省级国际贸易“单一窗口”数据交换平台构建

数据交换平台是国际贸易单一窗口信息化建设的关键环节,本文设计了一种省级国际贸易"单一窗口"数据交换平台的体系结构,实现了数据和资源横向纵向的有效汇聚、共享和服务,有效解决了国际贸易业务系统的异构信息和资源重构,提升数据资源利用效率,为省级国际贸易"单一窗口"数据交换平台的建设提供了全新的解决方向。

厦门国际贸易“单一窗口”提升路径研究

中国(厦门)国际贸易"单一窗口"平台(以下简称"平台")由厦门市政府主导建立,自贸委、发改、商务、工信、财政、交通、港口、税务、外管、金融等30多个政府部门参与,海关、海事、边检等口岸查验单位共建,是提供跨境贸易、物流、政务、金融等信息服务的一站式公共服务平台,是厦门市营造国际一流营商环境的重要抓手。

福建自贸区国际贸易“单一窗口”发展研究

国际贸易“单一窗口”是实现贸易便利化的重要手段。从福建自贸区“单一窗口”的构建来看,虽已取得初步成效,但仍在数据标准、运营主体和法律等方面存在问题。因此应总结“单一窗口”建设过程中的经验和教训,在对接国际平台、深化政企合作、健全法律法规等方面不断改进,为进一步提升我国贸易便利化水平、形成全国可复制推广的经验提供参考借鉴。

国际贸易“单一窗口”覆盖31省份

据《人民日报》报道，2017年以国际贸易“单一窗口”为依托，全国通关一体化成效显著。截至目前，国际贸易“单一窗口”与海关总署、公安部、环境保护部等11个部门实现系统对接，标准版试点已覆盖全国31个省（区、市），实现货物申报、运输工具申报等九大基本功能，日申报量超过15万单。

国际贸易“单一窗口”破题

6月18日这一天，对上海自贸区而言意义重大，不只是因为自由贸易（FT）账户业务开张。 当天下午发生的另一桩大事，是洋山保税港区的上海国际贸易“单一窗口”正式上线运行。国家口岸办主任黄胜强、上海市政府副秘书长戴海波出席仪式，并共同启动“单一窗口”上线运行。国家部委相关司局、中央在沪查验单位、上海市有关部门负责同志以及相关试点企业代表参加仪式。

互联网环境下国际贸易“单一窗口”分析

在国际贸易飞速发展的背景下,从互联网的角度探究单一窗口对国际贸易的重要意义。首先通过分析目前我国在国际贸易中存在的问题,说明了开展国际贸易单一窗口的重要作用,其次将互联网环境下国家贸易单一窗口模式与传统的国际贸易模式进行比较,分析贸易单一窗口的优势与劣势;最后分析中国国际贸易单一窗口的发展状况,并提出一些改善的建议。

年底前我国将实现国际贸易“单一窗口”全国口岸全覆盖

5月24日召开的国务院常务会议提出，要加快推进国际贸易“单一窗口”建设，按标准版统一要求，年底前实现全国所有口岸全覆盖。