语言经济学视角下国际贸易流量的实证研究——基于G20国家的数据分析

随着全球范围内经贸合作不断深化,进一步探究影响国家间贸易的因素对扩大双边贸易流量、发挥贸易对经济的拉动作用具有重要意义。本文以二十国集团(G20)为研究对象,利用扩展的引力模型,从语言经济学视角实证检验共同口语、共同母语、共同官方语言以及语言相近性对于国际贸易流量的影响。研究发现:第一,与共同口语及共同官方语言相比,共同母语对G20国家间出口贸易的促进作用更为显著,并且各语言变量对国家间出口贸易会产生交互影响;第二,引入英语熟练度这一指标后,共同母语对G20国家出口贸易的促进作用更为明显;第三,从异质性分析来看,语言互通红利对低收入国家出口贸易促进作用更大;第四,从影响路径来看,共同语言通过降低双边贸易成本从而促进对外贸易。最后,本文为进一步促进G20国家间的贸易互通提出建议。

国际贸易流量影响因素的理论研究新进展

国际贸易流量的影响因素是各国政府所关心的重大现实问题。本文对国际贸易流量影响因素的理论研究新进展进行了总结。本文首先按国际贸易理论的发展脉络,介绍了现代国际贸易理论、20世纪末最新的新兴古典国际贸易理论的相关研究,及国际一体化经济学、国际贸易社会网络理论、国际政治经济学、新经济地理学与新制度经济学等经济理论的相关研究,并做了简要总结。

FDI、人口规模与经济增长对国际贸易流量的影响——基于43个国家1987-2003年的面板数据检验

随着国际贸易在世界经济中的地位不断提高,对全球经济与国别经济将产生重要影响。本文通过实证分析,选取2003年世界43个国家作为样本①,利用因子分析与聚类分析从影响国际贸易流量的21个指标中提取主要影响因子及对样本国家进行分类,揭示样本的同质性与异质性。在此基础上,利用43个国家1987-2003年的面板数据对国际贸易流量与FDI、人口、经济增长等因素进行相关性分析,通过这些因素的变化揭示其对国际贸易流量的影响。

FTA真能促进成员间国际贸易吗？（上）

过去40多年来，引力模型一直被当作令人信赖的工具被用来进行跨国贸易流量的实证分析，尤其是FTA对贸易流量影响的实证分析。然而，由于早先对美国关税和非关税壁垒的跨产业研究以及对美国多边进口的研究，使得引力模型遭到了计量经济学的质疑：贸易政策不是一个外生变量。我们在计量经济上把FTA内生化。虽然工具变量和控制方程方法不能很好地处理内生变量，但面板分析方法是可行的。用计量经济学的方法分析FTA变量的内生性后得到的结论是引人注目的：FTAs使贸易量翻了四番。我们发现，FTA在签定10年后平均会使得成员间双边留易号翻番。

论转运成本理论对比较成本理论的修正

比较成本理论通常被用来解释国际贸易格局和方向。但无数实证研究表明,该理论存在诸多缺陷,难以解释现实的国际贸易流量。本文试图从转运成本包括运输费用和克服贸易壁垒的费用的角度来对比较成本理论进行修正,并认为,由于在实际的国际贸易中,转运成本几乎永远不会等于零,这使最优贸易模式至少在原则上是由转运成本总量的最小化来加以确定,而不是完全按照比较成本理论的框架进行。因此在解释现实国际贸易格局时,应当运用转运成本理论对运用比较成本理论得出的结论进行修正,使之符合现实的客观情况。